Paul Klunzinger est né le 26 mai 1828 à Güglingen, fils de Karl Klunzinger (1799-1861) et Sophie Koch (1808-1847). Après avoir fréquenté l'école polytechnique de Stuttgart (1842-1848/49), il émigre en Autriche via l'Italie, où, à partir de janvier 1850, il travaille comme ingénieur dans la construction ferroviaire pour divers projets. Dans les années 1880, Paul Klunzinger se tourne de plus en plus vers le génie hydraulique et, dans ce contexte, participe à l'élaboration de rapports et d'expertises. Parmi les projets auxquels il a participé en tant qu'ingénieur ou expert figurent la ligne ferroviaire Klagenfurt - Villach, la ligne ferroviaire Raab - Budapest et un projet sur la courbure de la rivière Vienne. Les enfants Henriette (1854), Paul (Pál) ( 1858), Hélène (1860), Richard (1865), Walther ( 1868) et Otto (1872) sont issus du mariage avec Anna Mauch (mariage en 1854). Paul a suivi les traces de son père et est devenu architecte ; Richard est devenu médecin à Steyr. Son oncle, Karl Benjamin Klunzinger (1834-1914), frère cadet de Paul, s'est fait un nom comme médecin et zoologiste. Avant de devenir professeur de zoologie, d'anthropologie et d'hygiène à l'École polytechnique de Stuttgart en 1884, il avait passé plusieurs années comme médecin dans la ville égyptienne d'Al-Qusair (Koseir). Comme son frère et ses enfants, il est toujours resté attaché à sa patrie. Les archives familiales Klunzinger/Koch/Mauch ont été transférées par le Dr. Anton Schimatzek de Vienne aux archives principales du Land de Stuttgart en 1988. Le contenu et l'évaluation Paul Klunzinger et son activité professionnelle en tant qu'ingénieur ferroviaire et expert en matière d'ingénierie hydraulique sont au centre de la tradition. Outre des documents privés sur lui et sa famille, la collection contient également des esquisses et des calculs de divers projets de construction, y compris la courbure de la Vienne et la conception du canal du Danube à Vienne. Les documents privés comprennent des lettres, des poèmes, des dessins, des souvenirs de famille et des documents généalogiques tels que des arbres généalogiques et des "passeports ancestraux". Ils couvrent plusieurs générations et donnent un aperçu de la cohésion familiale d'une famille originaire de Souabe qui a succédé à la monarchie des Habsbourg aux XIXe et XXe siècles, et ils reflètent les humeurs politiques, sociales et culturelles de leur époque. Les documents sur les activités de Paul Klunzinger, devenu architecte municipal à Budapest et ayant participé à la planification de la Erzsébet-kilátó (Tour de guet Elisabeth), sont conservés dans les archives Föváros Levéltára de Budapest.
Biographie : Wilhelm (III.) Prince von Urach est né le 27 septembre 1897 à Stuttgart en tant que fils de Wilhelm (II.) duc d'Urach comte de Wurtemberg et Amalie duchesse de Urach comtesse de Wurtemberg née duchesse de Wurtemberg en Bavière. Il fréquente d'abord le Hayersche Knabeninstitut à Stuttgart et à partir de 1908 le Karlsgymnasium à Stuttgart, où il obtient son diplôme d'études secondaires en 1914 ; le 3 août 1914, il est appelé dans le régiment d'artillerie de campagne n° 13 du roi Karl. Déjà le 18 août 1914, il est nommé lieutenant. Pendant la Première Guerre mondiale, Wilhelm Fürst von Urach a servi principalement dans le Régiment d'artillerie de campagne de réserve n° 26, dans le Commandement général des Carpates (IVe Corps de réserve) et dans le Régiment 25 du Württemberg Reichswehr-Schützen et a été déployé en France, en Pologne, en Serbie, dans les Carpates et en Bukovina. Déjà en 1916, Wilhelm Fürst von Urach - probablement à la demande de son père - s'inscrit comme étudiant en droit de guerre à l'Université de Tübingen. Il s'intéressait surtout à la technologie et à l'ingénierie. Wilhelm Fürst von Urach a donc étudié l'ingénierie mécanique à l'Université technique de Stuttgart de 1919 à 1922. Après ses études, il a travaillé pour les entreprises automobiles Steiger à Burgrieden près de Laupheim, Cockerell à Munich et Bugatti à Molsheim/Elsass. En 1927, il s'installe chez Daimler-Benz. C'est là qu'il a d'abord travaillé comme designer à Untertürkheim. A partir de 1933, il fait partie du secrétariat de direction. En 1937, il est nommé ingénieur en chef. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il fut le représentant industriel chargé de la direction technique de l'usine automobile Renault en France occupée. 1945 Wilhelm Fürst von Urach retourne au secrétariat de direction de Daimler-Benz. De 1946 à 1950, il était responsable de la gestion des essais automobiles à Untertürkheim. En 1954, Wilhelm Fürst von Urach a reçu une procuration. Wilhelm Fürst von Urach épouse Elisabeth Theurer le 19 juin 1928 contre la résistance de son père. Elle était la fille de Richard Theurer, directeur général de G. Siegle.
Urach, Wilhelm (III.) von