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Contient : 12 croquis latéraux dessinés par Philipp Lenz
Contient : Loteries au profit de la 2e Exposition internationale de peinture, Stuttgart ; Loterie coloniale ; Münsterbau Ulm ; Münsterbau Freiburg ; Graf Zeppelin ; Pensionsanstalt für deutsche bildende Künstler in Weimar ; Restauration de la Marienkirche à Reutlingen ; Münsterbau Überlingen ; Grande exposition artistique Stuttgart ; Restauration de la Alexanderkirche à Marbach ; Lindenmuseum à Stuttgart
Vue des LZ 104 / L 59 de face en diagonale sur une prairie ; les équipages se tiennent debout sur les nacelles.
Le LZ 104 est tiré dans le hall par les équipages d'attente avec l'avant devant, la porte ouverte devant l'avant du navire.
Contient : différentes versions de l'histoire de L 59 / LZ104
Contient entre autres choses : - Listes de certains des partenaires de correspondance, s.d. - Althoff, Friedrich Theodor, ministre de la Culture, 1900, 1906 - Arlliez ( ?), 1900 - Baden, Friedrich Grand-Duc v., 1896, 1905 - Barnay, Ludwig, acteur de Charlotte Rosenstock, 1895 - Berber, Felix, professeur, virtuose de violon ( ?) à Heinz Braune, 1905 - Bernhardi, Friedrich v., Général de cavalerie, 1899 - Bigelow, Poultney, auteur, retraité. - Bethmann-Hollweg, Chancelier du Reich, 1913 - Bismarck, Herbert Graf v., Secrétaire d'État du Foreign Office, Ministre d'État, 1894 - Bismarck, Otto Fürst v., ancien Chancelier du Reich, 1892, 1896 - Bley, Fritz, 1917 - Bruch, M..., 1900 ( ?) - Bülow, Bernhard Prince v., Chancelier impérial : carte postale illustrée Bülow, 1907 - Bülow, Marie Princess v., née Princess v., née Princess v. Camporeale, 1901, 1909 - Burmester, Willy, Conseiller privé privé, Prof. - Busch, Moritz, écrivain[à Victor Hehn ? voir n° 240], 1883 - Cambon, Jules, français. Ambassadeur, o.J. - Vantail, Sir Roger David, combattant irlandais de la liberté, 1915 - Collier, 1911, à la retraite. - Conze, Alexander, directeur de l'Institut archéologique, 1895 - Cornelius, P. v. et ? à Julius Schweitzer : Kopiererlaubnisschein, 1835 - Deines, v. an Focke, 1896 - Delbrück, Clemens v., Chancelier adjoint du Reich, 1914 - Delbrück, Hans, historien, 1895 - Eichhorn, Hermann von, Maréchal de campagne général, 1917-18 - Fin ( ?), H., Regierungsrat, 1898 - Eulenburg, 1905, 1935 - Faure, Fernand, directeur de la "Revue politique
Contenu du CD avec la collection de matériel sur le dirigeable d'Afrique de l'Est L 59 (LZ104) et le dirigeable FriedrichEngelke (1881-1918):- Photos : Engelke à Varel (1914) ; Engelke avec femme et enfant à Lichterfelde (06.1917) ; Fritz dernier jour de vacances à Lichterfelde (13.01.1915) ; photo avec femme ; Engelke à Jamboli (12.1917 02.1918) ; Engelke avec d'autres personnes (Friedrichshafen 01.1918 Wilhelmshaven 1915) ; Engelke à Jamboli (12.1917) ; E. à Noël 1914 à bord du Santa Elena (navire à vapeur/avion-navire) ; photo de groupe au cours d'armurerie à Seeheim (1916) ; photo de groupe en cabine (1914) ; photo de groupe après le retour du voyage en Afrique, Jamboli (XIIe siècle) ; photo de groupe après le retour du voyage en Afrique, Jamboli (XIIe siècle) ; photo de groupe au voyage en Afrique, Jamboli (XIIe siècle) ; photo de groupe pendant le voyage en Afrique, Jamboli (XIIe siècle) ; photo de groupe pendant le voyage en Afrique, Jamboli (XIIe siècle)1917) ; Prisenkommando (Engelke avec Ernst Fegert Bernhard Wiesemann);- Divers enregistrements sans étiquette;- Résumés de L 23 (LZ66), LZ 102, LZ 104 (en format Word)
Photos de dirigeables (Zeppelin), d'équipages et de capitaines de dirigeables, coupures de journaux sur des détails techniques, sur la construction des dirigeables ; rapports de témoins oculaires sur les dirigeables et leur utilisation militaire ; entre autres le port de dirigeable Jambol du dirigeable ; la nacelle du dirigeable ; Comment j'ai abattu L.31 - Description... par le major W. J. Tempest (1916) ; j'ai bombardé Londres par Joachim Breithaupt (1916) ; vol Africain du L 59 (1917) ; inscriptions d'objets ; Zepplin Intelligence par Douglas H. Robinson (construction du dirigeable) ; projet secret allemand'China Matter' par Horace S. Mazet ; comprend également : badge modèle pour Albatross D-3.Scope : 1 dossier.
Contient : Listes de poids LZ 104 / L 59 et LZ 105 / L 58
Contient : surtout de la correspondance secrète entre Luftschiffbau Zeppelin GmbH, le Reichs-Marine-Amt et les différentes autorités navales allemandes. Commandes concernant LZ 113, paiement des dirigeables, LZ 112, LZ 111, LZ 109, LZ 106 / L 60, LZ 104 / L 59, LZ 105 / L 58, course à haute altitude et longue distance de LZ 105, rapport du 4ème tour du LZ 113. Voyage de L 58, LZ 102 / L 57, obligation de secret des membres d'équipage de L 57, LZ 103 / L 56, LZ 101 / L 55, LZ 99 / L 54, LZ 100 / L 53, voyage en hauteur de L 53, LZ 98 / L 52, LZ 97 / L 51, voyage en correspondance de L 97 / L 51, LZ 89 / L 50, LZ 96 / L 49, voyage en correspondance de L 49
Contient : surtout de la correspondance secrète entre le Reichs-Marine-Amt, la Luftschiffbau Zeppelin GmbH et diverses autres autorités navales allemandes. Commandes concernant LZ 113/ L 71, LZ 112 / L 66, paiement des dirigeables, LZ111 / L 65, LZ 109 / L 64, LZ 110 / L 63, LZ 107 / L 62, LZ 106 / L 61, transfert et élévation de L 61, LZ 108 / L60, LZ 104 / L 59, rapport du voyage Afrique des L 59, L 58 / LZ 105
Contient : Rapports de LZ104 / L 59 et LZ 102 / L 57Darin : cartes météo ; route ; barogramme, avis d'experts
Contient entre autres choses : Ferdinand von Richthofen concernant le Kiautschou, 1898 Albrecht von Seckendorff, 1887 Magnus Graf Schack von Wittnau-Danckelmann, 1879 - 1880 Gustav von Schmoller, 1897 Christian Schütz, 1911 Hugo Schunke, 1896 - 1899 Guido von Usedom, 1909, avec : Utilom à Gustav Bachmann, 1910 Ferdinand Graf von Zeppelin, 1914
Tirpitz, Alfred vonInclut:- Epave du désastre d'Akron, Dans : Inconnu, 1933 (avec photo)[copie];- A.P. Cameramen Follow in Wake of Disaser to the A [ ?], Dans : Inconnu, 1933 (avec photos)[copie];-À l'occasion du 25e anniversaire de la construction du dirigeable "Zeppelin", Heilbronner Tagblatt 20.3.1933;- The Storm Journey of the Akron[USS Akron (ZRS-4), Crash], Kölnische Illustrierte Zeitung 04.1933;- 73 Probablement morts lors d'un accident d'Akron pendant une tempête océanique au large des côtes du New Jersey, dans : Reading P.A..., 04.04.1933 (avec photos)[copie];- Les navires et les avions recherchent les corps des victimes d'Akron dans les eaux atlantiques. Blimp Crases Searching for Akron ; 2 Killed, In : Reading P.A., 05.04.1933 (avec photos)[copie];- Camera portrays sinistre record of Ligther-Than-Air-Craft, In : Chambersburg Public Opinion, 11.04.1933 (avec photos)[copie];- Deutsches Leid - Deutsches Opfer ! Il y a 25 ans : Zeppelin Catastrophes be iEchterdingen[LZ 4], Neckar Zeitung 3.8.1933;- La destruction de la Z IX à Düsseldorf, feuille commémorative pour octobre 1914 (manuscrite : "Expérimenté par vous ! Jelissen.") Général-Anzeiger / Rote Erde 12.10.1933;- Dans l'aéronef vers Deutsch-Ost-Afrika. En mémoire du voyage de la L 59[LZ 104] en novembre 1917, Bergischer Beobachter 25.11.1933
Vue aérienne verticale d'une oasis fortement ombragée avec possibilité d'un campement de tentes
Plans et descriptions de LZ104 / L 59
b/w-photo de L 59 sur la prairie devant le hangar à dirigeables Jambol;vue latérale du dirigeable;vue du hangar vers l'extérieur (intérieur sombre)
b/w-photo de L 59 sur la prairie;vue de face du dirigeable;personnes debout autour de la gondole
photo en noir et blanc de L 59 sur la prairie ; groupe de personnes autour de la gondole
Gros plan du dispositif d'éjection dans la nacelle ; à sa droite, une partie des chaînes de distribution de la direction latérale est visible.
Contient également : Rapports d'expédition et notes de journal sur les recherches africaines du Baron Ludwig Fischer von Nagy-Szalatnya, du Lieutenant Meyer, du Capitaine Spring et du Dr Baumann.
Deutsche KolonialgesellschaftVue latérale du LZ 104 / L 59 en plus grande hauteur
Photo de groupe de l'ensemble de l'équipage avec le capitaine Ludwig Bockholt à Jamboli ; à l'arrière-plan, on peut voir les montants inférieurs du mât radio.
Vue de l'arrière de tribord avant même que la coque n'ait été enlevée;à l'arrière-plan, devant la porte du hall, il y a une pointe avant;la nacelle arrière du moteur visible entre la structure portante.
Partie centrale de la coque du navire depuis le port;coque enlevée;coque divisée en deux parties;vue intérieure du puits du hall Staakener;chauffage ( ?)
Vue de la partie avant du fuselage au niveau de la nacelle, qui est visible entre la structure portante du côté bâbord avant en diagonale ; la coque est toujours présente.
Vue de la partie centrale de la coque, dont la coque est déjà enlevée et qui est déjà divisée en deux parties ; à l'avant et à l'arrière, la coque est encore enlevée.
La coque a été démontée au milieu pour pouvoir insérer les autres anneaux à cet endroit;anneau de montage visible;pas d'ouvriers dans le hall;bonne vue intérieure de la Staakener Halle
Vue de la partie centrale de la coque depuis l'arrière bâbord ; la coque vient d'être enlevée à l'aide d'échelles à incendie.
Vue latérale de la nacelle de commande de la LZ 104 / L 59 avec l'équipage d'attente et les spectateurs en uniforme ; un membre de l'équipage grimpe par-dessus une échelle de la nacelle dans la coque du navire.
Esquisse de l'itinéraire sur la Méditerranée et l'Afrique avec tableaux sur le chargement, la consommation des ressources, le temps de parcours et la distance parcourue.
Représentation schématique de l'Europe, de la Méditerranée et de l'Afrique avec l'itinéraire de vol réel et comparaison de l'itinéraire simple auquel il correspond.
Les données techniques sont indiquées à la main au verso.
Vue de l'ascenseur avec le barographe
vues de côté dessinées pour comparer LZ 1, LZ 5, LZ 18/L 2, LZ 40 / L 10, LZ 62 / L30, LZ 104, LZ 113 / L 71, LZ 120 Lac de Constance, LZ 126 ZR 3
Vue du LZ 104 de tribord en diagonale sur un site d'atterrissage inconnu ; autour du navire se trouvent des soldats de marine.
Vue du dirigeable en diagonale vers l'avant, sous les équipages curieux et en attente du navire ; le repère L 59 est visible au-dessus de la nacelle de commande.
La poupe du LZ 104 / L 59 dépasse déjà du hangar du dirigeable à Jamboli ; les équipages d'attente tirent le navire hors du hangar sur des lignes ; au premier plan, on peut voir une structure en forme de rail menant au hangar.