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Description archivistique
Anciens protectorats allemands : vol. 2
BArch, R 901/80168 · Dossier · Mai 1887 - Mai 1914
Fait partie de Archives fédérales (Archivtektonik)

Contient entre autres choses : Brochure d'un chemin de fer est-africain de Dar es-Salaam à Usagara, 1887 Projet de raccordement du réseau ferroviaire de l'Afrique du Sud-Ouest au réseau ferroviaire de l'Union sud-africaine, avec l'attitude du général Smuts, 1912 "Kolonialeisenbahn-Verkehrsordnung vom 1. Juli 1913" (imprimé), 1913 Otavi Minen- und Eisenbahngesellschaft Berlin. Rapport annuel 1912 - 1913 (imprimé), 1913 Intérêts allemands au Katanga/Congo, 1913 - 1914

Ministère des Travaux Publics
Geheimes Staatsarchiv Preußischer Kulturbesitz, I. HA Rep. 93 B · Fonds
Fait partie de Archives secrètes d'Etat du patrimoine culturel prussien (Archive tectonique)

La responsabilité de la construction a changé plusieurs fois depuis l'introduction de la Constitution ministérielle en Prusse en 1808. Depuis 1808, les questions de construction sont traitées par la 2ème Section de la police commerciale du Ministère de l'Intérieur, puis transférées en 1814 au Ministère des Finances. En 1817, un ministère indépendant du commerce et de la construction a été créé à partir de la section correspondante, qui a été de nouveau dissoute en 1825. Après la dissolution de ce ministère, les dossiers de construction furent successivement confiés à différents ministères et retournés au ministère des Finances en 1837, où ils restèrent jusqu'à la création du ministère des Travaux publics en 1878. Le ministère nouvellement créé était également responsable des chemins de fer (voir : I. HA Rep. 93 E). En tant qu'autorité centrale pour la construction de bâtiments, les chemins de fer, les routes et le génie hydraulique, le Ministère et ses autorités et organes subordonnés sont chargés de planifier, concevoir et superviser l'exécution des travaux réalisés par l'État dans ces domaines. Le Ministère a coopéré avec les autorités responsables des bâtiments militaires pour la construction de bâtiments militaires. Lors de la dissolution du ministère des Travaux publics en 1921, l'administration des chemins de fer et une partie des travaux hydrauliques et routiers ont été transférés au Reich. Le reste du portefeuille a été réparti entre les ministères prussiens du Commerce et de l'Industrie, de l'Agriculture, des Domaines et Forêts et des Finances. La construction du bâtiment a été transférée au Ministère des Finances et y a formé son propre département. Heinrich Waldmann a mené une enquête détaillée sur l'histoire du ministère (y compris les autorités précédentes). L'annexe V du document contient également un aperçu des périodiques publiés par le Ministère. L'indexation et l'organisation du service des bâtiments du ministère des Travaux publics ont été réalisées en 1968 par l'archiviste Maria Lehmann sous la direction de l'enseignant Heinrich Waldmann. Dans le même temps, les dossiers accumulés dans d'autres ministères avant la création du ministère des Travaux publics ont été regroupés dans cet inventaire. Il en va de même pour les dossiers du service de la construction immobilière du ministère des Finances, dans la mesure où leur attribution au ministère des Travaux publics a été prouvée. Le Ministère des Travaux Publics est divisé en quatre départements : 1 Administration 2 Construction de bâtiments 3 Construction de routes et de ponts 4 Génie hydraulique Dans les années 1995/96, la partie du stock restant au Ministère des Travaux Publics de Dahlem (208 VE) a été dissoute et incluse pour la plupart dans le stock I. HA Rep. 93 B Ministère des Travaux publics incorporé. 61 volumes de dossiers ont été assignés au ministère des Chemins de fer (I. HA Rep. 93 E). La production d'un livre d'instruments de recherche était d'autant plus nécessaire que, dans la mesure où les instruments de recherche n'étaient présents que les fiches d'instruments de recherche fournies en 1968, alors qu'ils étaient mal lisibles, partiellement endommagés et pas encore définitivement édités. Certains enregistrements de titres ont fait l'objet d'une vérification de l'orthographe douteuse des noms de lieux et de personnes ou d'une datation douteuse sur la base de l'enregistrement dans le magazine extérieur. Dans le stock Rep. 93 B, l'ancien stock Rep. 93 C était déjà incorporé à Merseburg. Dans la littérature, une partie des dossiers du ministère des Travaux publics est encore citée avec la désignation d'inventaire Rep. 93 C et l'ancien numéro de dossier. Une concordance correspondante a donc été compilée dans un volume séparé. En 1992, 12 mètres linéaires (405 unités) de dossiers du ministère prussien des Travaux publics ont été transférés du Bundesarchiv Potsdam au Geheime Staatsarchiv PK. En novembre 1990, les dossiers avaient été transférés aux Archives fédérales sous l'égide du Ministère du Reich à partir des Archives militaires provisoires de Potsdam, où ils avaient été transférés en 1971 à partir des Archives administratives de l'Armée populaire nationale. Ces dossiers, valides depuis la Seconde Guerre mondiale pour les dossiers perdus, concernent des questions relatives aux phares et aux repères nautiques sur les côtes prussiennes de la mer Baltique et de la mer du Nord entre 1800 et 1932 ; un grand nombre de ces volumes contiennent des cartes, des plans de situation, des dessins techniques avec spécifications d'échelle, des croquis de construction ainsi que des plans des phares, des parties de phares ou autres inventions dans le domaine des marques nautiques. Environ 100 fichiers forment le groupe de fichiers "Handakten des Seezeichenausschusses". La plupart de ces dossiers ont été enregistrés par M. Meyer-Gebel, M. Strecke et le soussigné entre 1992 et 1993. L'intégration de ces documents d'archives et le traitement technique de la revue dans le département d'ingénierie hydraulique ont eu lieu en 1996 et, de fin 1996 à 1998, 110 paquets (905 unités ; environ 15 mètres linéaires) portant la désignation "Rep. 93 accès non traité Magdebourg" ont été enregistrés et stockés à la fin du stock. L'origine du nom "Zugang Magdeburg" n'est pas compréhensible. Dans le fichier d'inventaire "Economie et transports" de la période 1959-1974, aucune information de ce type n'a pu être trouvée. En revanche, dans le dossier "Aktenzugänge, 1965-1974" (Access to Files, 1965-1974), il a été possible d'établir un cas de transfert de fichiers plus important des Archives centrales allemandes de Potsdam en 1970. Les archives se composent principalement de documents d'ingénierie hydraulique, y compris les règlements fluviaux, les constructions de ports, de dunes, de berges et d'écluses, ainsi que de mémorandums, calculs, cartes et plans (certains en couleur) sur la construction et le prolongement des voies navigables. Il s'agit notamment de 29 volumes de la Chambre de planification du ministère des Travaux publics, dont un extrait d'inventaire des cartes et plans d'urbanisme disponibles dans la Chambre de planification. Des cartes ou des plans surdimensionnés ainsi que des dessins ont été tirés des fonds et affectés à la XIe Collection générale de cartes de l'AP. 211 volumes de dossiers, principalement des revues et des volumes d'index, ont été incorporés dans l'inventaire du Département des chemins de fer (I. HA Rep. 93 E) du Ministère des travaux publics. Lors de la saisie des fichiers dans la base de données Oracle des Archives secrètes de l'État, les enregistrements de données des fonds déjà saisis dans l'ancien système informatique ont été corrigés ou normalisés. En février 1999, le traitement technique de la revue a eu lieu. Le Département de génie hydraulique est aujourd'hui la collection la plus complète du ministère des Travaux publics de la République 93 B. En raison des fréquents changements de responsabilité dans l'industrie du bâtiment, les holdings du I. Main Department Rep. 77 Ministry of the Interior, Rep. 87 Ministry of Agriculture, Domains and Forests, Rep. 120 Ministry of Trade and Industry et Rep. 151 Ministry of Finance sont à consulter en plus des holdings énumérés ci-dessous. Dans le cadre de la préparation d'un inventaire de l'administration prussienne des bâtiments jusqu'en 1848, les dossiers du ministère des Travaux publics, entre autres choses, ont été rendus accessibles en détail. Berlin, janvier 2000. signé Constanze Krause Trouver des ressources : base de données ; table des matières, 1 volume ; livre de recherche, 3 volumes ; concordance, 1 volume ;

Landesarchiv Baden-Württemberg, Abt. Generallandesarchiv Karlsruhe, 419 · Fonds · 1854-1947
Fait partie de Landesarchiv Baden-Württemberg, Dept. general State Archive Karlsruhe (Archivtektonik)

Sur l'histoire postale de Baden entre 1872 et 1934 : en 1811, le Grand-Duché de Baden a retiré le système postal des mains de Thurn und Taxis pour le transférer au contrôle de l'Etat. Une direction postale a été créée, qui en 1814 a été transformée en direction postale régionale. En 1843, après l'introduction du chemin de fer, la "Direktion der Posten und Eisenbahnen" (Direction des postes et des chemins de fer) a été créée et rebaptisée "Direktion der Großherzoglich Badischen Verkehrsanstalten" en 1854. Dans le cadre de son entrée dans le Reich allemand, Baden renonce à sa souveraineté postale. Le 1er janvier 1872, les correspondants de la poste de Baden furent transférés à la Poste impériale impériale, après que le système ferroviaire, qui n'avait pas été remis, eut été de nouveau séparé de l'administration postale (voir Groupe de résistance 421). Après 1872, le patrimoine immobilier de la Poste de Baden restait la propriété de l'Etat de Baden, mais pouvait être utilisé par le Reichspost, qui restait bien sûr libre d'acheter de nouveaux terrains et bâtiments pour ses propres besoins : le Reichspostverwaltung créa deux Oberpostdirektionen (OPD) à Baden comme autorité centrale, basée à Karlsruhe et Constance, dont la frontière commune s'étendait au sud du tronçon ferroviaire Kehl-Appenweier-Oppenau. L'OPD de Karlsruhe s'est également vu confier le district de Wimpfen en Hesse, l'OPD de Constance la partie prussienne de Hohenzollern ; ces deux régions étaient également gérées par le Reichspost, tandis que le royaume voisin de Württemberg avait conservé son propre bureau de poste après 1871. Les deux Oberpostdirektionen étaient subordonnées à la Poste générale (à partir de 1880 Reichspostamt, à partir de 1919 Reichspostministerium) comme autorité supérieure. La télégraphie dans la Confédération de l'Allemagne du Nord ayant été soumise à sa propre "Direction générale des télégraphes", la télégraphie à Baden avait également été retirée en 1872 de la juridiction du bureau de poste. Mais dès le 1er janvier 1876, la fusion de la poste et de la télégraphie a eu lieu dans la région de Reichspost. En 1934, l'OPD Karlsruhe, comme les autres bureaux de poste régionaux du Reich, fut rebaptisée "Reichspostdirektion" (RPD). Sur la base de la loi du 27 février 1934 simplifiant et réduisant le coût de l'administration, fondamentale pour les secteurs des postes et des télécommunications, l'OPD de Constance a été dissoute avec effet au 1er avril 1934 et, après une période transitoire, a cessé définitivement d'exister le 1er octobre 1937. Son territoire a été attribué à la SPR Karlsruhe, qui a également repris les dossiers de l'OPD Konstanz et les a partiellement repris. Explications sur les fonds 419 : La majorité des dossiers énumérés dans cet instrument de recherche ont été livrés par la SPR de Karlsruhe en 1941 (accès 1941-17). La plus petite partie provient des livraisons de l'OPD Karlsruhe 454 accès 1980-30, 419 accès 1981-49 et 454 accès 1982-18 selon la provenance. L'OPD Karlsruhe a conservé un ancien registre d'environ 1500 mètres courants. Dossiers de la fondation du Reichspostverwaltung en 1872, dont seul l'accès susmentionné avait atteint le Generallandesarchiv en 1941. Après que les Archives générales de l'État eurent vainement tenté en 1961 de délivrer les documents restants, l'OPD fit détruire l'ensemble des anciens dossiers sans consulter les archives par décret interne du 20 avril 1970. Cela signifie que le seul ancien registre fermé d'un OPD en Allemagne, qui contenait également les documents de l'OPD Konstanz, qui a été dissous en 1934, a été perdu. Seuls quelques dossiers de la gestion de la Großherzoglich Badischen Verkehrsanstalten et des recueils d'arrêtés circulaires de la Poste générale de Berlin à la Prusse Oberpostdirketionen, qui avaient apparemment été remis à l'OPD Karlsruhe comme informations nécessaires au cours des affaires, ont continué dans la Oberpostdirketionen et remontent à plus tard. Certains dossiers de l'accès 1941 ont été classés dans les dossiers personnels (voir ci-dessous), un dossier est venu en fonction de sa provenance au stock 418, six dossiers ont été encaissés. Depuis que la numérotation de l'accès a été maintenue en 1941-17, les numéros suivants ne sont plus utilisés : 1-7, 10, 11, 11, 13, 65, 121-128, 193, 522, 676, 697, 713, 720, 753, 753, 758, 774, 874, 838, 883, 935-936 et 939-940.Les anciens dossiers du personnel de l'inventaire 419 ont été ajoutés aux Archives générales de l'État avec les ajouts 1938-42 (61 dossiers du personnel de l'OPD de Constance), 1941-17 (6 dossiers du personnel de l'OPD de Karlsruhe) et 1981-49 (2252 dossiers du personnel de l'OPDn ou RPD de Karlsruhe et Konstanz et l'OPD de Karlsruhe après 1945). Les dossiers du personnel de l'accès de 1941 ont été incorporés dans l'accès de 1981 et la liste des envois a été complétée en conséquence. Chanson et traitement de l'inventaire : Un plan de classement pour les documents de la SPR n'est pas disponible et n'a pu être obtenu auprès de l'OPD de Karlsruhe. Par exemple, la classification de l'inventaire est fondée sur la division habituelle des secteurs des postes et des télécommunications en opérations et en administration, et on tente de reconstruire le plan de classement à partir des signatures du registre sur les couvertures des dossiers. La plupart des documents sont des cartes spéciales, qui ont été conduites par l'OPDn vers les différentes sociétés de transport de leur district. Il s'agit des bureaux de poste, des agences postales, des succursales postales, des bureaux de poste ferroviaires, des auxiliaires postaux et des stations ou bureaux de télégraphe indépendants. Ces dossiers contiennent régulièrement les documents suivants : Dossiers professionnels, rapports d'audit des bureaux de poste, inventaires, tableaux de service, guides pour la formation du personnel postal et télégraphique, qui ne sont plus mentionnés dans le répertoire lui-même. D'autres détails sur le statut juridique, le domaine d'activité et le fonctionnement interne des différentes entreprises de transport figurent dans la description de K. Sautter (voir bibliographie), p. 37-41. Sous la direction du soussigné, Rudolf Benl, Robert Kretzschmar et Sybille Wittenberg, fonctionnaires des Archives d'Etat, ont procédé au printemps 1982 à l'établissement des procès-verbaux et de l'ordre, et Brigitte Weiler, aspirante inspectrice, a ajouté des ajouts. La bonne copie du répertoire a été fournie par Mme Eva-Maria Staron. H. John Références (à partir de 1982) : Développement des services postaux et télégraphiques au Grand-Duché de Bade au cours de la période de vingt-cinq ans allant de 1872 à 1896 (1897) K. Löffler, Histoire des transports à Baden, en particulier des communications et du transport de voyageurs (messagers, poste et télégraphe) de l'époque romaine à 1872 (1910). K. Sautter, Histoire de Deutsche Post. Partie 3 : Histoire du Deutsche Reichspost de 1871 à 1945 (1951), K. Stiefel, Baden 1648-1952 II (1977), pp. 1485-1509.