Affichage de 1 résultats

Historique administratif : Remarque préliminaire La Députation du Commerce et de la Marine marchande a remplacé la Députation du Commerce et de la Marine marchande et du Port en 1863, dont elle a assumé les tâches suivantes : affaires maritimes, administration portuaire, pilotage, éclairage et balisage, quarantaine, sauvetage, avarie commune, matelotage, examen des gens de mer (école de navigation). D'autres tâches comprenaient les affaires de l'ancienne commission des documents de bord (immatriculation des navires), l'ancienne délégation aux Règles des courtiers (courtiers et commissaires-priseurs), aux Règles sur les grains et à la Kempe (contrôle de la taille des grains), ainsi que le contrôle des grues et balances publiques. L'ingénierie hydraulique (électricité et construction portuaire), qui était auparavant soumise à la députation maritime et portuaire, a été transférée en même temps à la députation immobilière. Une autre nouvelle tâche consistait à traiter les questions commerciales qui étaient auparavant traitées par Commerzdeputation. Cela comprenait également la nomination et l'assermentation de divers experts. En 1866, la Commerzdeputation fut transformée en Chambre de Commerce et décida qu'elle devait adresser ses demandes à la Députation pour le Commerce et l'Industrie et délivrer des expertises à cette autorité. Les avis de la Chambre de commerce, d'autres groupes d'intérêt et d'entreprises individuelles dans la plupart des dossiers de ce titre donnent une valeur particulière à ce titre. Plus tard, en 1866, la députation a repris l'administration des quais nouvellement créée en tant que tâches supplémentaires, en 1868, l'observatoire naval de l'Allemagne du Nord, qui a été repris par le Reich en 1875 comme observatoire naval allemand, en 1870 le système de calibrage, en 1875 la supervision des digues de plage, en 1882 la supervision du port pétrolier comme successeur du Teerhof et en 1897 la Monnaie après la suppression de la commission pour la Monnaie. En 1907, des représentants de la Chambre de commerce et de la Chambre de commerce et de la Chambre des détailleurs ont élargi la délégation et l'ont rebaptisée Députation pour le commerce, la navigation et le commerce. La députation a été reprise en 1907 par l'industrie de la pêche (Direction de la pêche) - les questions de pêche intérieure sont restées du ressort de la Landherrenschaft - 1915 le nouveau Bureau de contrôle des prix (pour la zone urbaine), 1918 le Bureau national de contrôle des prix, supérieur aux trois bureaux locaux de contrôle des prix. Après le passage du système douanier à l'administration du Reich, la Députation a repris en 1920 les tâches qui restaient à Hambourg dans le domaine des droits de douane et des accises (anciennement la Députation pour les impôts et taxes indirects et la Commission sénatoriale des douanes), le Bureau des statistiques commerciales (anciennement la Députation pour les impôts et taxes indirects), le traitement des mesures de guerre contre les entreprises et biens ennemis (compensation et remboursement) traitées depuis 1914 par la Députation pour les impôts et taxes indirects ainsi que le nouveau Freeport Office. En 1921, l'administration des voies navigables et des marques de navigation a été transférée au Reich et, en 1926, la nouvelle Direction des voies navigables (Reichswasserstraßenverwaltung) a repris les tâches dans le domaine de la gestion des voies navigables encore assurées par la Députation. La députation, par contre, en 1926, a laissé l'administration du "Hafenelbe" d'Orthkaten à Blankenese et le pilotage du port. En 1928, la Députation a repris l'Office de l'émigration (anciennement l'Autorité de l'émigration), l'Inspection de la Guilde (anciennement l'Inspection de la Guilde), l'Administration de l'abattoir et du marché du bétail (anciennement la Députation de l'abattoir), les tâches de la Commission du Sénat des affaires ferroviaires et minières (anciennement l'Inspection minière). En plus de l'administration de l'abattoir et du marché du bétail, l'administration du marché des digues et l'administration des marchés annuels et hebdomadaires ont été ajoutées par la suite. En même temps, l'école nautique a été remise à la direction de l'école professionnelle. En 1930, la députation a également repris la construction du fleuve et du port (anciennement autorité de la construction) et en 1933 les Archives économiques mondiales (anciennement autorité universitaire). En 1933, la Députation für Handel, Schiffahrt und Gewerbe fut rebaptisée Behörde für Wirtschaft, sous l'autorité du Verwaltung für Wirtschaft, Technik und Arbeit. En 1933, l'électricité et la construction portuaire ont été transférées au ministère de la Technologie et du Travail. Les nouvelles tâches en 1935 étaient le système de création d'emplois (auparavant directement subordonné à l'Administration de l'économie, de la technologie et du travail) et l'office de formation et de contrôle des prix. En 1936-1937, le système de création d'emplois a été temporairement indépendant en tant que "bureau de création d'emplois" ; à partir de 1958, il a été un département au sein du département "Représentant spécial pour le développement économique et le plan quadriennal", qui a lui-même constitué un département de l'administration du commerce, des transports maritimes et de l'industrie à l'époque et a été un département indépendant dans l'administration municipale de Hambourg depuis 1939. Pendant la guerre, l'activité de ce bureau a été poursuivie par le "Plan quadriennal départemental" de l'Administration du commerce, de la navigation et de l'industrie. Ce nom a été utilisé par l'ancienne Autorité pour les affaires économiques depuis 1938 et lui a de nouveau été subordonné en 1941 pour l'électricité et la construction portuaire. La Députation pour le commerce, la marine marchande et l'industrie et les autorités qui lui ont succédé remirent aux Archives d'Etat : 1927 : dossiers des principaux groupes I - XXX et XXXII, dossiers de guerre, dossiers de l'économie de transition et dossiers de la 10e Commission du Conseil des travailleurs et des soldats ; 18.12.1929 : dossiers du principal groupe XVI (avec les dossiers du Sénat de l'Administration des douanes) ; 15. 3.1935 : dossiers du principal groupe XXVIII concernant les personnels de l'Administration impériale ; 11. 8.1937 : la plus grande partie des dossiers actuellement regroupés dans les holdings Deputation für Handel, Schiffahrt und Gewerbe III ; 20.10.1937 : dossiers secrets des années 1882-1919 ; 25. 4.1938 : dossiers du service comptable (dossiers RA) et dossiers de guerre sur la gestion des biens ennemis ; 16. 5.1938 : dossiers avec objections des entreprises individuelles contre la pré-disposition des contributions à la Chambre des dessinateurs en bâtiment 1935-1936 avec référence 250-02 No.1-63 (tous encaissés) ; 29. 3.3.1940 : dossiers sur la lutte contre les épidémies à bord des navires et dans les ports (dossiers P) ; 21.10.1943 dossiers secrets des années 1922-1935 ; 10. 3.1954 et 8. 5.1957 : les restes des dossiers de délégation pour le commerce, la navigation et l'industrie existant toujours au Bureau du port et de la navigation dans 142 colis. Les listes de livraison de 1927-1943 sont maintenant jointes en annexe à H 9780/58, celles de 1954 et 1957 dans le dossier commercial 2112-0/2 Mat. Une livraison probablement déjà avant 1914 en tant que stock spécial "Eichwesen" a été mis en place sous la signature - originale - IV A, les protocoles enregistrés avant comme dossiers du Sénat (Cl.VIII No. XLIII) sous III C dans ce stock. Les documents ont été livrés comme suit : 23. 4.1892 : documents de la députation 1886-1891, 12. 7.1892 : documents de la députation 1867-1872 et documents de la section d'expédition 1864-1866, 26. 4.1902 : documents de la députation 1863-1866, 1873-1885 et documents de la section du commerce 1864-1866. De 1892-1929 les documents furent livrés annuellement. Au total, environ 100 mètres courants ont été livrés. Les 65 mètres linéaires restants après les cassations ont maintenant été établis en tant que Registratures I, II Lois spéciales, II Lois générales et III. Le plus ancien registre, seulement de 1863-1867, est maintenant 371-8 I Députation pour le commerce, l'expédition et. Industrie I (voir remarque préliminaire spéciale). Vient ensuite le registre le plus complet et le plus important, qui a été établi après l'abolition des deux sections pour le commerce et le transport maritime en 1867. C'est dans les dossiers généraux et spéciaux. Dossiers généraux Ce registre a été établi à peu près en même temps que les dossiers spéciaux, vers 1868, et comprenait les mêmes groupes principaux I-XXIV, auxquels les groupes principaux XXV à XXXII ont été ajoutés avec le temps. Le groupe principal XXXIII "Accords portuaires et maritimes avec la Prusse" le plus récent n'existe que dans les Actes généraux. Une liste d'autorités établie après 1920, qui ne contient pas encore le groupe principal XXXIII, a été classée sous la signature III B 5.40 dans les holdings Deputation für Handel, Schiffahrt und Gewerbe II Spezialakten. Les lois générales plus anciennes ne comprenaient pour la plupart que des lois, des ordonnances, etc. sous forme imprimée ; la plupart d'entre elles pouvaient être encaissées. Une autre partie des dossiers ne contenait que des références à des dossiers spéciaux. Dossiers spéciaux Le portefeuille de dossiers spéciaux de la Députation pour le commerce, les transports maritimes et le commerce II était initialement constitué des principaux groupes I-XXIV, auxquels les principaux groupes XXV-XXXII ont été ajoutés avec le temps. Le seul registre officiel, qui a été envoyé aux Archives d'Etat en 1954, n'aurait été créé qu'après la prise en charge des douanes en 1920. En l'état, il ne contient que les groupes de dossiers traitant des questions portuaires et maritimes. Les autres groupes principaux ont été agrafés. A l'aide de ce répertoire et d'une collection des sous-répertoires associés, il est possible d'avoir une vue d'ensemble de l'étendue originale de ces groupes de fichiers, des pertes de guerre qui se sont produites, des cassations qui ont été effectuées et des dossiers qui se sont poursuivis par l'Administration des voies navigables du Reich et le Département de l'économie et des transports. Sous la signature III B 5.40.1., il a été classé dans ce stock. Les dossiers du "Représentant spécial pour le développement économique et le plan quadriennal" ont été retirés des groupes principaux VI et XXI et forment désormais le groupe principal XXXIII ; les registres spéciaux : dossiers de guerre, dossiers de la Commission 10 du Conseil des travailleurs et des soldats, de l'économie en transition et dossiers secrets ont été ajoutés à cet inventaire en tant que groupes principaux XXXIV à XXXVIII. Les groupes XXVII "Information" et XXVIII "Données à caractère personnel" ont été dissous et divisés en sous-groupes, dont certains ont été créés récemment. Avec les numéros ordinaux 100 et suivants ou 200 et suivants, seuls les fichiers dits "collectifs" munis de signatures de groupe et les fichiers formés à partir de documents désordonnés ont été ajoutés aux sous-groupes. La collection Deputation für Handel, Schiffahrt und Gewerbe III (Députation pour le commerce, la navigation et l'industrie III) est une compilation de diverses séries de fichiers qui ont été créés en plus du registre principal (Deputation für Handel, Schiffahrt und Gewerbe II Spezialakten und II Generalakten) - voir remarque préliminaire spéciale. 29.XI.1960 Description de l'inventaire de Homann : Volume 1 : Dossiers généraux Volumes 2-4 : Dossiers spéciaux Volumes 5-6 : Collecte d'informations En plus des tâches assumées par la Schiffahrts- und Hafendeputation en 1863 (voir 371-8 I), les suivantes furent ajoutées : 1866 le traitement des questions commerciales et l'administration du quai, 1868 le Norddeutsche Seewarte, 1870 le Eichwesen, 1875 la supervision du Strandämter, 1882 la supervision du Petroleumhafen, 1897 le Mündel En 1907, des représentants de la Chambre de commerce et de la Chambre de commerce et de la Chambre des détailleurs ont élargi la délégation et l'ont rebaptisée Députation pour le commerce, la navigation et le commerce. En 1907, l'industrie de la pêche a repris la députation, en 1915 et 1918 les bureaux de contrôle des prix, en 1920 les tâches restantes après le transfert du système douanier à l'administration du Reich près de Hambourg dans le domaine des droits de douane et des accises, à l'Office des statistiques commerciales et au Bureau du port franc, 1926 l'administration du "port Elbe" d'Orthkaten à Blankenese et le pilotage portuaire, 1928 le bureau de l'émigration, le bureau de surveillance de la guilde, l'abattoir et l'administration du marché du bétail, les tâches de la commission du Sénat pour les affaires ferroviaires et minières. En 1933, la députation a été rebaptisée Autorité pour l'économie et placée sous l'autorité de l'Administration pour l'économie, la technologie et le travail. 1935 a vu l'ajout de nouvelles tâches telles que la création d'emplois et l'office de formation et de contrôle des prix. En 1938, l'autorité de l'économie a été rebaptisée en administration du commerce, du transport maritime et du commerce. En 1938, puis de nouveau pendant la guerre, l'activité du bureau du "Représentant spécial pour le développement économique et le plan quadriennal" a été réalisée. Après la fin de la guerre en 1945, lors de la fusion de l'administration de l'Etat et de l'administration municipale, les responsabilités dans le domaine de l'administration commerciale, maritime et industrielle furent nouvellement réglementées. L'autorité qui lui a succédé en 1946 était l'Administration de l'économie et des transports, qui a été rebaptisée Autorité de l'économie et des transports en 1947 (voir 371-16 I). L'ordre comprend le registre principal établi après l'abolition des articles en 1867 et constitue le noyau de la tradition économico-historique des années 1868-1946/47 ; il est divisé en dossiers généraux et spéciaux. Les deux groupes de dossiers sont organisés selon le même plan d'enregistrement et sont divisés en plus de 30 groupes principaux (en partie identiques aux domaines de responsabilité). Note : 371-6, 371-9, 371-16 I, 373-4, 373-7 I, 326-2 I (Ga)