Sir George Farrar (1859-1915) a fait ses études à la Bedford Modern School avant d'entrer dans la firme d'ingénierie de son oncle (Howard, Farrar and Co.). En 1879, il se rend en Afrique du Sud pour représenter l'entreprise au Cap. La découverte de champs aurifères dans le Transvaal l'a amené à s'installer au Witwatersrand en 1886. Sept ans plus tard, il a fondé la société East Rand Proprietary Mine (ERPM). En 1893, il épousa Ella Mabel Waylen, avec qui il eut six filles. L'absence de représentation politique dans le Transvaal pour les "uitlanders" (colons anglais) fit de Farrar un membre important du comité de réforme. L'organisation a été impliquée dans les Uitlander Risings de Johannesburg (en coordination avec les Jameson Raids de 1896), après quoi il a été condamné à mort, bien que la sentence ait été commuée en amendes et une interdiction de participation politique pour trois ans. Pendant la guerre d'Afrique du Sud de 1899-1902, il a été major à l'état-major de la division coloniale, responsable de la collecte de renseignements. Pour son travail pendant le conflit, il a été fait chevalier et s'est vu décerner le DSO. En 1902, il est élu président de la Chambre des mines du Transvaal, bien qu'il démissionne de la présidence en 1904 pour reprendre une carrière politique. En 1905, il est élu président de la Transvaal Progressive Association et remporte le siège de Boksburg East aux premières élections générales du Transvaal, en 1907. Après son élection, il a été nommé chef de l'opposition au gouvernement de Botha. Il fit campagne pour l'unification des colonies sud-africaines et fusionna plus tard son parti progressiste avec les unionistes du Cap de Jameson pour former le parti unioniste. En 1910, il est élu député de Georgetown (Johannesburg) lors des premières élections de l'Union d'Afrique du Sud. L'année suivante, il est nommé baronnet. Il a pris sa retraite de la politique en 1911 afin de faire face aux problèmes de gestion à ERPM. Pendant la Première Guerre mondiale, il a été nommé quartier-maître général adjoint pour la campagne en Afrique du Sud-Ouest allemande, chargé de reconstruire la ligne de chemin de fer sabotée à travers le désert afin que les troupes sud-africaines puissent avancer. Il mourut en 1915 des suites de blessures subies lors d'un accident sur la voie ferrée.