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Find aids : Findbuch von 1992 (consultable en ligne) Registraturbildner : La Verein für den Halleschen Handel, fondée à l'origine en 1833 pour construire un chantier d'emballage, doit être considérée comme l'ancêtre de la future Chambre de commerce de Halle. Sur la base des propositions de cette association et de son président Ludwig Wucherer, une chambre de commerce "pour la ville de Halle et la Saale-Örter" fut créée par décret du 18 octobre 1844. A l'origine, son district comprenait les villes de Halle, Wettin et Alsleben ainsi que les communes rurales de Kröllwitz, Rothenburg (Saale) et Salzmünde. En 1856 Eilenburg a été ajouté, en 1873 les districts de Bitterfeld, Delitzsch (sans la ville de Delitzsch), Querfurt, Merseburg, Naumburg, Weißenfels, Zeitz, le Saalkreis, le Mansfelder See- und Gebirgskreis (sans l'ancienne commission judiciaire Ermsleben) ont rejoint. En 1881, la ville de Delitzsch suivit, en 1894 le quartier Eckartsberga, en 1895 les quartiers Liebenwerda et Torgau, enfin en 1920 le quartier Schweinitz. La Chambre de commerce et d'industrie de Halle comprenait ainsi tout le district administratif de Merseburg, sans le district de Sangerhausen, qui appartenait au district de chambre de Nordhausen, et l'ancienne commission du tribunal d'Ermsleben (Mansfelder Gebirgskreis) avec la ville d'Ermsleben et les communes rurales de Endorf, Meisdorf, Neuplatendorf, Pansfelde, Sinsleben et Wieserode, qui étaient affectées au district de chambre de Halbertadt. Lors de sa fondation, la Chambre de commerce était composée de 9 membres et, depuis 1897, elle comptait 54 membres élus dans 7 circonscriptions des secteurs de l'industrie, des mines, du commerce de gros et du commerce de détail. En 1936, la Chambre de Commerce de Mittelelbe a été créée pour la région des Chambres de Commerce et d'Industrie de Halle, Halberstadt, Magdebourg et Dessau, c'est-à-dire pour l'Etat libre d'Anhalt, les districts administratifs de Magdebourg et Merseburg, et le district Braunschweig de Calvörde ; la Chambre de Commerce de Mittelelbe qui regroupe les chambres mentionnées pour son district et correspond au niveau intermédiaire de la Chambre économique du Reich. Après que l'ordonnance du 16 décembre 1942 eut décidé la création de la Gauwirtschaftskammer Halle-Merseburg, la Industrie- und Handelskammer Halle et la Wirtschaftskammer Mittelelbe furent dissoutes avec effet au 31 décembre 1942. Le 1er janvier 1943, les droits et devoirs de la Wirtschaftskammer Mittelelbe furent également transférés à la Gauwirtschaftskammer Halle-Merseburg - en ce qui concerne le district de l'ancienne Industrie- und Handelskammer Halle. Après la fin de la guerre, la compétence de la Chambre de commerce et d'industrie de Halle a été étendue à la nouvelle province de Saxe, jusqu'à ce que la Chambre de commerce et d'industrie de la province de Saxe (du 3 décembre 1946 : Saxe-Anhalt) soit créée par décret du Président de la Province de Saxe du 20 avril 1946. Informations sur l'inventaire : Les dossiers de la Chambre de commerce et d'industrie de Halle ont probablement fait l'objet d'une vaste cassation à la fin du XIXe siècle, qui n'a épargné que les volumes de dossiers encore nécessaires à la gestion actuelle à l'époque. Entre 1953 et 1958, cette partie plus ancienne de la collection, ainsi que les dossiers ultérieurs, a été livrée en trois livraisons à la succursale de Merseburg des Archives nationales. En 1968, cette partie de la collection a été transférée à Magdebourg et complétée en ce qui concerne les données d'index ; en 1969, le reste de la collection a finalement été repris par les Archives d'Etat de Magdebourg, répertoriées et intégrées dans la collection existante. Lors du traitement des documents de la Chambre de commerce et d'industrie du district de Halle dans les années 1990, d'autres documents datant d'avant 1945 ont pu être identifiés et affectés aux fonds. Informations complémentaires : Un index dactylographié est disponible pour les documents d'examen des différents métiers (8.6.). Littérature : Le bâtiment de la Chambre de Commerce à Halle a. d. Saale. Mémorandum sur l'inauguration le 12 mai 1902 - W. Hoffmann, Chambre de commerce de Halle. Mémorandum à l'occasion du 75e anniversaire de la Chambre de commerce, Halle 1902 - La Chambre de commerce et d'industrie, Halle, édité par la direction, Leipzig 1937 - Dalchow, Irmtraud, Die Industrie- und Handelskammer Halle-Dessau : 150 Jahre Kammergeschichte in Mitteldeutschland 1844 - 1994 Festschrift der IHK Halle-Dessau zum 150jährigen Jubiläum, Halle 1995

Les chefs samoans, capturés lors d'un soulèvement dans la colonie allemande, sur le croiseur allemand Leipzig. Rangée supérieure de gauche à droite : Aneta, Paetoloa, Malalulu, Penaga, Liatana, Mara, en bas : Jiga, Pise, Taugau, Panesi / Photographe : Scherl

Contient entre autres choses : Premier recensement à Samoa du 15 août au 30 septembre 1900 Carte de Upolu et Savaii (o.M.) avec itinéraires enregistrés, (o.D.) Leo Woerl, Samoa. Le pays et les gens. Leipzig 1901

Contient entre autres choses : Gerhard Rohlfs, Zur Klimatologie und Hygiene Ostafrikas, Leipzig 1885 O. Schellong, Die Klimatologie der Tropen (First Report) nach den Ergebnissen des Fragebogenmaterials, Berlin 1891 R. Pallmann, L'habitabilité des tropiques pour les Européens. Berlin 1887, conférence au Farmers' Club, Berlin, 21 décembre 1886

Enthält u.a.: Bulletin officiel des Assemblée et conférence tenues à Genève, les 15, 16 et 17 septembre 1883. Ligne internationale de la paix et la liberté. Genèneve - Paris 1883 Acte Général de la conference de Berlin suivi des traités pes puissance signataires avec l’association du Congo. Leipzig 1885

Représentation uniforme * Editeur : Joachim Ritter

Contient entre autres choses : Bernhard Schwarz, France au-delà de la Méditerranée. Un mot sur la clarification de la valeur du bien algérien et sur la solution pratique de la question coloniale en général. Leipzig 1884

Contient entre autres choses : Le Pangwe, 1912 Les jeux pour enfants du Pangwe, Leipzig et Berlin 1912

Contient entre autres choses : Produits des colonies allemandes, Berlin 1896

Articles de presse numérisés et, en partie, rapports annuels et autres documents relatifs à l'entreprise

Enthält u.a. : Cap de Bonne Espérance. Documents et correspondance concernant Angra Pequena et le territoire de Walfish Bay. Présenté aux deux chambres de Son Excellence le Gouverneur Gerhard Rohlfs, Angra Pequena. Die erste deutsche Kolonie in Afrika. Bielefeld, Leipzig o.J.

Contient entre autres choses : La technique des tapis persans et smyrnans et un mot sur l'essor de l'industrie allemande du tapis noué, Leipzig 1906

Rapport d'expérience Auteur : Heinrich Schnee Verlag : Verlag Quelle und Meyer, Leipzig

Contient entre autres choses : Ernst Henrici, Tâches économiques coloniales du marchand allemand. Leipzig 1908

Contient entre autres choses : Politique domaniale et foncière de l'Etat congolais (déduction séparée de l'Annuaire de la législation, de l'administration et de l'économie). Leipzig 1900

Contient entre autres choses : Les colonies allemandes dans nos zones tropicales protégées. Un pamphlet colonial. Leipzig 1906

Contient entre autres choses : Spohr, Naturopathie et ses opposants. Réflexions sur la nature et les causes des maladies, sur la bactériologie et la biologie. Leipzig 1905

Littérature coloniale Illustrateur : Hans Langenberg Auteur : Otto Inhülsen* Editeur : Koehler

Littérature coloniale Auteur : Ada Schnee Editeur : Verlag Quelle und Meyer

Contient entre autres choses : A propos des voyages thérapeutiques en mer. Avec la ligne Woermann vers le Cameroun. Leipzig 1914

Contient entre autres choses : Karl Friedrichs. Les relations juridiques des indigènes dans les protectorats allemands. Dans : "Notre temps. Revue allemande du présent." Publié sous la direction de Friedrich Bienemann. Vol. 1891, numéro 1, Leipzig.

Contient entre autres choses : Ce qui afflue vers les États-Unis d'Amérique par l'immigration et ce que l'Allemagne perd par l'émigration à l'étranger (réimpression de Jahrbuch für Gesetzgebung, Verwaltung und Volkswirtschaft, Leipzig)

Aides à la recherche : livre de recherche ; index des fiches de recherche (en partie consultable en ligne) ; formulaires d'enregistrement en partie inexploités : Le premier chemin de fer de la province prussienne de Saxe a commencé son voyage en 1839 entre Magdebourg et Schönebeck. Il s'agissait de la première section de la ligne ferroviaire Magdebourg-Leipzig, inaugurée en 1839/40, qui, avec un itinéraire reliant la Prusse à la Saxe via Anhalt-Köthen, représentait la première liaison ferroviaire transfrontalière en Allemagne et en 1841 également la première jonction ferroviaire allemande avec la gare Köthen. La Magdeburg-Leipziger Eisenbahngesellschaft était responsable de la construction et de l'exploitation de cette ligne ferroviaire. Ce sont surtout les entreprises ferroviaires privées qui ont été à l'origine de la révolution de la technologie du transport ferroviaire à l'époque. De nombreuses autres liaisons ferroviaires ont été construites au cours des années suivantes, comme la ligne Magdeburg-Halberstadt en 1843 et la ligne Berlin-Potsdam-Magdeburg en 1845. Après l'échec d'une initiative de nationalisation du Reich dans les années 70 du 19ème siècle, l'Etat prussien a fait des efforts pour racheter les compagnies ferroviaires. L'achat de la Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft par l'Etat en 1879 était contractuellement lié à la création d'une autorité administrative royale. C'est ainsi que la "Direction des chemins de fer royaux de Magdebourg" a été fondée le 29 décembre 1879. La responsabilité de la direction, qui comprenait également l'administration des Eisenbahnunternehmen de Hanovre-Altenbekener et de la Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft, s'étendait à la région de Berlin. Avec la réorganisation de l'administration des chemins de fer prussiens en 1895, qui a également abouti à la création de la direction des chemins de fer de Halle, la direction des chemins de fer de Magdebourg a perdu plus de 200 kilomètres ferroviaires. Après la Première Guerre mondiale, le Traité d'État instituant les Chemins de fer allemands du Reichseisen est entré en vigueur le 1er avril 1920, en application des dispositions de la Constitution de Weimar. Pour les Reichseisenbahnen, initialement subordonnées au ministère des Transports du Reich, une société distincte "Deutsche Reichsbahn" a été fondée en 1924. La Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), créée la même année, reprend l'exploitation des Reichseisenbahnen le 11 octobre 1924. L'administration du réseau de routes était sous la responsabilité des Reichsbahndirektionen, qui avaient déjà été créés en 1922. Pour la direction de Magdebourg, cela n'a eu au départ qu'un effet de changement de nom. Le 1er octobre 1931, la Reichsbahndirektion Magdeburg fut fermée et son Reichsbahnbetriebsämter divisé en Reichsbahndirektionen Hannover, Halle et Berlin. Après la Seconde Guerre mondiale, le 18 août 1945, la Reichsbahndirektion Magdeburg fut rétablie. Dans les années qui ont suivi, ses responsabilités ont été étendues aux chemins de fer petits et privés expropriés entre 1945 et 1949. Avec la fin de la RDA le 1er octobre 1990, la Reichsbahndirektion Magdeburg est dissoute pour la deuxième fois. Informations sur l'inventaire : Dans le cadre de la privatisation du chemin de fer en 1994, les archives administratives des directions des chemins de fer du Reichsbahn ont également été dissoutes. Selon les accords contractuels avec la Deutsche Bahn AG, les documents de l'ancienne Reichsbahndirektion Magdeburg ont été remis à l'ancienne Landesarchiv Magdeburg. En 2008, les participations ont été transférées au département de Dessau des Landeshauptarchiv. Avec la nationalisation des chemins de fer privés ainsi que des chemins de fer petits et privés après 1945, leurs documents sont également parvenus aux archives de la Direction des chemins de fer de l'époque et, plus tard, de la Direction des chemins de fer du Reichsbahn à Magdebourg. Suite à sa dissolution en 1931, cette dernière a dû à son tour remettre une grande partie de ses documents écrits à la direction de la Reichsbahn à Hanovre, ce qui explique que les archives correspondantes se trouvent désormais également aux Archives du Land de Basse-Saxe à Hanovre. La délimitation souvent modifiée des responsabilités entre les directions de Halle et de Berlin a également conduit à ce que les provenances les plus diverses se trouvent dans les archives respectives. Une césure a été faite pour l'année 1945/1949 dans l'inventaire de la direction de la Reichsbahn à Magdebourg. En 1949, les mesures de nationalisation des chemins de fer petits et privés sont achevées. Dans les archives ferroviaires de la Reichsbahndirektion Magdeburg, il a été décidé d'intégrer les documents de ces chemins de fer dans le stock "G 5" en tant que groupe de stock séparé et d'ajouter à la signature "G 5" l'ajout "Klb" pour petits chemins de fer. La structure de la collection est basée sur un schéma d'ordre pratiqué dans les archives ferroviaires. Pour la période 1945-1990, le stock "M 60" a été constitué, avec des chevauchements temporels. Informations complémentaires : En raison de la taille importante du stock et afin de permettre au public d'accéder en ligne aux enregistrements de données au niveau des fichiers ou des documents le plus rapidement possible, l'activation des enregistrements de données individuels a lieu en continu dès que possible après leur saisie et vérification. Il faut donc tenir compte du fait que les enregistrements de données activés ne reflètent en aucun cas l'ensemble des fonds et, dans certains cas, pas les archives complètes d'un groupe de classification. Cartes incluses : 500

Contient entre autres choses : Egmont Zechlin. L'histoire de l'outre-mer et la politique coloniale comme sujets d'étude. (édition spéciale). Leipzig 1940

Contient entre autres choses : Erich Obst, cartographie coloniale allemande. Impression spéciale tirée de contributions à la cartographie allemande. Leipzig 1921