Description de l'inventaire : Le Département des dirigeables navals a été créé par Allerhöchste Kabinettsordre le 3 mai 1913 à partir du "Personnel de l'aviation de la Marine impériale" à côté du Département des dirigeables navals comme un département indépendant avec le site temporaire Johannisthal. (1) Les commandants des départements sont investis de "pouvoirs judiciaires, disciplinaires et d'autorisation". Pour toutes les questions techniques et de formation, les deux départements étaient sous le contrôle du Secrétaire d'Etat du Reichsmarineamt, pour toutes les autres, de l'inspection de l'artillerie côtière et des mines, ainsi que du chef de la "North Sea Naval Station". (1) Le Grand Amiral Alfred von Tirpitz, Secrétaire d'Etat de l'Office naval du Reich, a fixé le 1er juin comme jour de formation par ordre du 8 mai 1913. (2) Dès avril 1912, des membres de la marine, dont le capitaine de corvette Friedrich Metzing, étaient commandés par la Deutsche Luftschifffahrts-AG pour leur entraînement. Le 15 juillet 1912, le commandement du dirigeable fut subordonné sous le nom de "Luftschiff-Detachement" avec le site de Johannisthal près de Berlin Metzing comme commandant. (3) Après la mort du commandant du département des dirigeables navals Friedrich Metzing dans l'accident du "L 1" du 9 septembre 1913, le capitaine de corvette Peter Strasser lui succède. La responsabilité du secteur des dirigeables dans la marine appartenait au département BX "Luftschiff- und Fliegerwesen" du département Chantiers navals du Reichsmarineamt, créé le 12 octobre 1912. Le 1er avril 1913, un changement organisationnel s'ensuivit : le département BX fut restructuré pour devenir la "Section Aviation" (Section BX avec les divisions BXa et BXb). (4) Au début de la Première Guerre mondiale, la structure de commandement de la Division Navale a changé. Par l'ordonnance du Très Haut Conseil des ministres du 29 août 1914, le bureau du "Commandant des départements de l'aviation" fut créé comme le plus haut poste de commandement central de l'ensemble de l'aviation navale. (5) Le Département Naval Airship et le Département Naval Aircraft y étaient subordonnés. L'ordre du Cabinet assignait les tâches suivantes au nouveau commandant : Mise à disposition et formation du personnel, gestion de l'enseignement en dehors des départements, essais routiers et maintien de la capacité opérationnelle des avions. L'Ordre du Très Haut Cabinet du 1er mai 1916 assigna la division navale de dirigeables Cuxhaven (Nordholz) comme nouvel emplacement et divisa la division en troupes dirigeables. (6) Le 23 novembre 1916, les départements de l'aviation navale ont été divisés en deux divisions, celle des dirigeables et celle des avions, par le décret du très haut cabinet. (7) Le poste de commandant des divisions de l'aviation navale a été transformé en commandant de la division de l'aviation navale et le commandant de la division des dirigeables navals a été élevé au rang de "chef des dirigeables de la marine". Le nouveau chef des dirigeables de la Marine était responsable de la Division des dirigeables de la Marine et des dirigeables de la Marine. Le poste nouvellement créé était subordonné au commandement des forces armées de haute mer pour "les questions d'utilisation et d'entraînement des dirigeables du front de la mer du Nord, au Secrétaire d'Etat du R e i c h s m a r i n e a r i n e a m t, pour les questions techniques et expérimentales et pour les questions des dirigeables scolaires et expérimentaux, et pour toutes autres questions au commandement des stations maritimes de la mer du Nord". (7) Pour les dirigeables déployés en mer Baltique, un nouveau "Airship Ladder East" a été formé comme commandant de division. (7) Ces derniers agissaient indépendamment ou selon les ordres du commandant en chef de la mer Baltique, mais restaient subordonnés au commandant des dirigeables de la marine. (8) Le poste de directeur de dirigeable Est a été libéré en novembre 1917 en raison d'un manque de personnel et de l'arrêt des opérations dirigeables en mer Baltique. (9) Cette structure est restée en place jusqu'à la fin de la guerre. Après la mort de Strasser dans le "L 70" le 5 août 1918, le poste de commandant des dirigeables de la marine ne fut pas réoccupé. (10) En raison des conditions du traité de Versailles d'abandonner l'aviation militaire en Allemagne, le Département des dirigeables navals fut dissous à Nordholz le 10 décembre 1920. (11) Pendant la Première Guerre mondiale, les dirigeables navals ont été utilisés pour la reconnaissance en mer du Nord et en mer Baltique, la sécurisation et le soutien des unités de recherche de mines, l'observation et le compte rendu des forces navales ennemies et des barrières antimines, les rapports sur la marine marchande et les voyages offensifs, en particulier en Grande-Bretagne. Commandant des départements de l'aviation navale 29 août 1914 - 23 novembre 1916 Contre-amiral Otto Philipp Leader des dirigeables navals 23 novembre 1916 - 5 août 1918 Capitaine de frégate Peter Strasser du 5 août 1918 Août 1918 sans pilote (représentant : Hans-Paul Werther) Commandant du dirigeable Est 23 novembre 1916 - novembre 1917 Capitaine de corvette Hans Wendt Troupes du dirigeable naval Statut : mai 1916 (12) I. Nordholz II. Fuhlsbüttel III. Ahlhorn IV. Hage V. Tondern VI. Seerappen VII. Seddin VIII. Düren IX. Statut de Wainoden : Novembre 1918 (13) I. Nordholz III. Ahlhorn IV. Wittmundhaven V. Tondern VI. Seerappen VII. Seddin-Jeseritz XI. Wainoden Caractérisation du contenu : La collection couvre la période de 1914 à 1938, avec un accent particulier sur le déploiement du département des dirigeables de la marine pendant la Première Guerre mondiale de 1914 à 1918 ; les documents comprennent également d'autres provenances basées sur des circulaires et des communications transmises par d'autres organismes ou organismes supérieurs tels que l'état major de la marine, le commandant des navires de reconnaissance de la mer Baltique ou le commandant général des forces aériennes... La collection est aussi disponible en allemand. Les opérations des dirigeables de la marine se reflètent dans la tradition. L'accent est mis sur les dossiers opérationnels et d'entreprise pour les voyages de reconnaissance en mer du Nord et en mer Baltique ainsi que pour les voyages d'attaque, en particulier en Grande-Bretagne. Les journaux de guerre et les commandes sont disponibles à grande échelle à cette fin. Les journaux de guerre ont été créés pour des dirigeables individuels ou des troupes de dirigeables navals. De plus, peu de complexes de dossiers sont trouvés à l'organisation et au personnel du département des dirigeables de la marine. La structure des documents se compose principalement de journaux de guerre, d'ordres (quotidiens et départementaux) et de rapports dits de conduite des nombreuses missions de reconnaissance et d'attaque. Les rapports de voyage contiennent des informations sur la tâche du voyage, le nom des membres de l'équipage, les conditions météorologiques, les données techniques et les cartes carrées avec l'itinéraire indiqué. De plus, il y a des messages radio (certains sont cryptés), des télégrammes d'étincelles, des cartes météo, des cartes barométriques et des télégrammes. La collection comprend également des photographies, des articles de presse, des dessins techniques, des croquis et un grand nombre de cartes. La livraison excédentaire n'est pas complète. Seuls les documents de guerre ont survécu. Des documents d'avant-guerre et d'après-guerre ont peut-être été détruits dans les archives aériennes en 1945. Après la fin de la Première Guerre mondiale, les documents des services navals dissous, y compris le Département des dirigeables navals, ont été rassemblés dans le Département de l'histoire de la guerre de l'Etat-major de la marine (créé le 15 février 1916) en vue de la création d'une nouvelle archive maritime. A partir de 1919, le nom des archives navales a été changé en "Directeur de l'Institut d'histoire navale et Président des Archives navales". Le 22 janvier 1936, un deuxième changement de nom eut lieu en "Kriegswissenschaftliche Abteilung der Marine". Cependant, il n'appartenait pas au Reichsarchiv, mais était soumis jusqu'au 31 mars 1934 à l'Inspection de l'éducation navale, puis au chef de la gestion navale, et plus tard comme autorité subordonnée au commandant en chef de la Kriegsmarine. Pendant la Première Guerre mondiale, certains journaux de guerre (RM 116/185-199) ont déjà été transmis pour information à l'état-major de l'amiral de la marine et ont donc été intégrés dans ses documents écrits, mais sont transmis dans cet inventaire. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les documents navals ont été transférés au château de Tambach, près de Cobourg, le 22 novembre 1943. Après la fin de la guerre, les archives ont été confisquées par les troupes américaines et transportées à Londres. Là, les dossiers ont été filmés à grande échelle, combinés en liasses, munis de numéros F consécutifs ("Faszikel", "File" ou "Fach") et en partie d'un numéro à sept chiffres avec les lettres "PG" ("pincé par les Allemands") préfixés. Les archives ont ensuite été remises à l'Amirauté britannique. Dans les années 1960, les dossiers maritimes ont été restitués à la République fédérale d'Allemagne dans le cadre du processus de restitution des dossiers et ont été transférés au Centre de documentation de l'Office de recherche en histoire militaire de Freiburg i.Br. Avec le transfert du Centre de documentation en 1968, qui est basé sur l'accord interministériel de 1968 entre le Ministère fédéral de la défense et le Ministère fédéral de l'intérieur, les documents ont été transférés aux Archives fédérales et les archives militaires déplacées de Koblenz à Freiburg. En 1977, un accès avec album photo aux dirigeables de la marine (numéro d'accès 2005/77) a eu lieu, qui a été transféré sous la RM 116/200 dans l'inventaire. Une signature LL (LL 410) se réfère à un stockage dans les archives aériennes. Une note en anglais sur la couverture du dossier indique une saisie par les troupes britanniques et/ou américaines. Lors du rapatriement des dossiers, l'album photo a également été remis au Centre de documentation du Bureau de recherche en histoire militaire, où il a reçu une signature I L (I L (B) 11). (15) La tradition n'est pas complète. Une grande partie des documents pourrait avoir été transférée aux Luftarchiv à cette époque et détruite en 1945. En 1936, la Luftwaffe a créé ses propres archives sous le nom de "Kriegswissenschaftliche Abteilung der Luftwaffe" (Département des sciences de la guerre de l'armée de l'air) et a rassemblé toutes les archives des forces aériennes de l'armée et de la marine. (16) Il se peut qu'il ait inclus des parties des dossiers du service des dirigeables de la marine, ce qui justifierait la petite taille du fichier à livrer. Archivische Bearbeitung Une liste approximative des fichiers était disponible dans les fonds, qui ne contenait que des titres et durées de fichiers imprécis ainsi que d'anciennes signatures. Les documents n'ont pas fait l'objet d'une évaluation en raison de la perte de documents écrits et des lacunes qui en ont résulté dans les documents avant 1945. Le règlement intérieur existant a été conservé. Les documents avaient déjà été formés ; la plupart d'entre eux étaient en couture de fil prussien, une petite partie dans des dossiers d'archives. La structure des dossiers est inégale ; ainsi, on a trouvé, en partie, des dossiers uniformément formés et cohérents pour une tâche ou une affectation. D'autre part, il y avait aussi des documents au contenu hétérogène, tels que des reconnaissances aériennes et des attaques. L'inventaire du stock a été réalisé avec le système de gestion des archives des Archives fédérales BASYS-S-2. Les dossiers ont été enregistrés et classés sur la base de la livraison excédentaire spécifiée en raison d'un manque de documents organisationnels. Les anciennes signatures F et PG ainsi que les numéros de dossier ont été enregistrés. Les termes "Détachement" et "Trupp", pour les unités subordonnées au Département des dirigeables de la Marine, n'ont pas été utilisés uniformément dans les dossiers malgré le même sens. La collection contient de nombreuses photographies et cartes, dont le contenu est lié aux fichiers et a donc été laissé dans leur contexte. Seules les cartes surdimensionnées qui n'ont pas été cousues en raison de fichiers endommagés ont été retirées pour des raisons de conservation et sont maintenant stockées ensemble dans un dossier de cartes dans l'inventaire RM 116/201. Les dossiers sont en mauvais état de conservation. Les dommages vont de la couture des fils dissous, aux dommages mécaniques dus à l'utilisation, à la pourriture du papier et à la corrosion de l'encre. La collection doit être restaurée prochainement. Le stock n'est pas complètement foliacé. Portée, explication : Exploitations sans augmentation 7,4 mètres linéaires 198 AU Méthode de citation : BArch, RM 116/....
Histoire de l'inventaire Concepteur : Georg von Müller, amiral Né le 24 mars 1854 à Chemnitz, décédé le 18 avril 1940 à Hangelsberg Novembre 1889 Marié à Elisabeth Luise von Montbart ; Mars 1900 Elevé à la noblesse héréditaire Carrière militaire (sélection) Mai 1871 : Entrée dans la Marine impériale ; août 1878 : Nomination comme lieutenant en mer ; Mai 1879 : Torpilleur commandé ; 1882-1884 : Voyage à l'étranger en Inde occidentale et en Amérique du Sud sur S.M.S. "Olga" et S.M.S. "Blücher" ; novembre 1884 : Bureau statistique de l'Amirauté ; mai 1885 - mars 1886 : Conseiller politique militaire (attaché maritime) à l'ambassade allemande à Stockholm ; mars 1886 : Promotion au grade de capitaine de corvette ; jusqu'au printemps 1889 : changement d'affectation à bord et à terre, y compris participation à la compagnie à Samoa en août/septembre 1887 à bord du S.M.S. "Bismarck" ; printemps 1889 : entrée au cabinet naval impérial nouvellement créé ; septembre 1891 : commandant de canonnière du S.M.S. "Iltis" ; novembre 1892 : chef du personnel du Haut Commandement de la Marine ; automne 1895 - février 1898 : adjudant personnel du Prince Heinrich de Prusse ; novembre 1898 : commandant du Grand Croiseur S.M.S. "Allemagne" ; avril 1899 : chef d'état-major Ostasiatisches Kreuzergeschwader ; mai 1899 : promotion au commandement en mer ; avril 1900 : chef du service dans le cabinet naval ; octobre 1902 - septembre 1904 : capitaine Linienschiff S.M.S. "Wettin" ; septembre 1904 : adjudant de service du Kaiser Wilhelms II ; 1905 : nomination comme contre-amiral ; juillet 1906 : chef du cabinet naval impérial ; 1907 : nomination comme vice-amiral ; 1910 : nomination comme amiral, également adjudant général du Kaiser Wilhelms II.Novembre 1918 : Adieu au service actif Description de l'inventaire : En tant que chef du cabinet naval, Georg Alexander von Müller eut l'occasion d'exercer une influence considérable sur toutes les affaires navales au-delà de ses fonctions de chef du personnel. Sa position clé était basée, d'une part, sur une relation de confiance spéciale et personnelle avec l'Empereur et, d'autre part, sur le fait que toutes les décisions de la Marine en matière de personnel étaient entre ses mains et que Müller était appelé pour toutes les conférences. Müller servait de lien entre l'Empereur et les différents services immédiats de la Marine. Pendant la guerre, Müller se heurte de plus en plus aux réserves et aux critiques du Corps des officiers de la marine, qui estime que le chef du cabinet naval retarde ou bloque les mesures visant à rendre la guerre navale plus agressive. Müller est également entré en conflit permanent avec le Grand Amiral Alfred von Tirpitz et a été attaqué publiquement par lui et ses partisans pendant et surtout après la guerre. Bien que Müller, contrairement à de nombreux autres membres du corps naval, n'ait pas publié de mémoires, toute une série d'articles publiés dans la plume de Müller témoigne de ce conflit permanent. L'influence de Müller sur les affaires navales en général et sur la guerre en particulier déclina en fonction de l'importance du Kaiser Guillaume II, seigneur de guerre suprême. En octobre 1918, Müller était largement en marge du projet d'un corridor sacrificiel de la flotte de haute mer, un corridor militairement insensé, mais mythique. Adjoint de service de Guillaume II et chef du cabinet naval, Georg Alexander von Müller a fait partie du cercle immédiat de Guillaume II pendant plus d'une décennie et demie et pendant toute la Première Guerre mondiale. Ses archives reflètent d'une manière particulière la société de cour ainsi que la personnalité et l'œuvre du monarque dans les dernières années de l'Empire allemand. Caractérisation du contenu : La collection ne comprend que les sept journaux manuscrits de Georg Alexander von Müller. Ils s'étendent sur une période de 47 ans, depuis l'entrée de Müller dans la marine impériale en 1871 jusqu'à son départ à la retraite en 1918 en tant que chef du cabinet naval, les documents sont enrichis de photos et de dessins. D'autres documents du domaine édités par Walter Görlitz et son fils Sven von Müller sont en revanche considérés comme perdus. Style de citation : Barch, N 159/.....
Officier de marine, Freikorpsführer et écrivain Bogislaw Selchow Données de vie Juillet 4, 1877 né à Köslin est mort le 6 février 1943 est mort à Berlin carrière militaire 7 avril 1897 Recrutement comme cadet du Kaiserl. Marine Mai 1897 Cadet à bord de la pierre SMS 6.12.1897 Participation au siège du port de Port-au-Prince sur Haïti avec la pierre SMS 27.4.1898 Promotion au cadet de mer Avril 1898- Sept. 1900 Dans diverses fonctions à bord de SMS Moltke, Hela, Mars et Blücher Jan.Mars 1900 Méningite, Marinelazarett Kiel 3.9.1900 Enseigne en mer 23.9.1900 Transport au lieutenant en mer Nov. 1900- Nov. 1901 A bord du SMS Sachsen, à partir d'oct. 1901 comme adjoint ; le 4.9.1901 Collision avec le SMS Wacht près de Rügen, qui coule de nov. 1901 à sept. 1902 Adjudant à bord du SMS Kaiser Wilhelm der Große 15.3.1902 Promotion comme lieutenant en mer oct.-Déc. 1902 Wachoffizier à bord du SM Torpedoboot G 109 Janv.-Avr. 1903 Officier de la compagnie de la deuxième compagnie du département I. Torpedo, en avril cours radio sur SMS Neptun avr.Sept. 1903 Officier de quart à bord du SM Torpedoboot G 109 Oct./Nov. 1903 Départ en tant que passager pour l'Asie de l'Est à bord du SS King Albert Nov. 1903- Mai 1905 Officier de quart à bord du SMS Hertha dans la région asiatique avec retour à Kiel via l'Afrique et la Méditerranée 11.9.1904 Prix de l'Ordre du mérite Kung-Pai (médaille chinoise en argent) lors d'une audience avec la Veuve de l'impératrice et le Empereur de Chine 11.2.1905 Attribution de l'Ordre royal de la couronne siamoise de la quatrième classe à l'occasion d'une audience avec le roi de Siam de juin à septembre 1906 Commandant du SM Torpedoboote S 29, S 25 et S 30 ainsi que des services dans la compagnie minière et comme premier officier de la Division de la réserve de recherche de mines d'octobre 1906 à juin 1907 Académie navale 6.3.1907 Promotion au grade de capitaine lieutenant de vaisseau juillet 1907 Service à bord du SMS Elector Friedrich Wilhelm AugSept. 1907 Service à bord SMS Yorck Oct. 1907- Juin 1908 Académie navale Juillet-Sep. 1908 Congé linguistique en Angleterre 22.8.1908 Nomination comme Chevalier honoraire de l'Ordre Johanniter Oct. 1908 Départ en tant que passager pour l'Afrique occidentale sur SS Lucie Woermann novembre 1908- novembre 1909 Première officier à bord SMS Sperber novembre/décembre 1909 Retour comme passager en Allemagne sur SS Lucie Woermann décembre 1909-jan. 199-jan. 1909 1911 État-major amiral de la Marine Janv. 1911 - Mars 1913 Adjudant de la station de la mer du Nord 19.9.1912 Attribution de l'Ordre Red Eagle 4e classe Avril 1913 - Nov. 1914 Premier officier à bord du SMS Victoria Louise 22.3.1914 Promotion au grade de capitaine de corvette 17.7.1914 Attribution de la couronne royale au Red Eagle Order 4th Class 10.11.1914- 30.6.1915 Commandant de la 1ère Btl. du Sailor Artillery Regiment III (10.-25.11.1914) ; II. Partie du Sailor's Artillery Regiment I (26.11.-31.12.1914) ; partie du Sailor's Artillery Regiment II (1.1.-4.2.1915) ; partie du Sailor's Regiment 4 (5.2.-10.5.1915) ; partie du Sailor's Regiment 5 (III.2.-10.5.1915) ; partie du Sailor's Regiment 5 (11.11.12.1914).5.-30.6.1915) ; Champ d'application : Flandre 1.5.1915 Blessure à Het Sas/Belgique par éclats de coquille à la tête, à l'épaule droite, au bras droit et à la jambe droite 7.2.1915 Croix de fer II. classe aoûtDéc. 1915 Premier officier à bord du SMS Freya Janvier-mars 1916 Reservelazarett Liebenstein Avril 1916- Juillet 1917 Premier officier à bord du SMS Hannover, dans cette fonction participation à la bataille du Skagerrak le 31.5./1.6.1916 30.6.1916 Prix de la Croix de Fer I. Promotion 22.8.1916 Prix du Oldenburg Friedrich-Auguste-Kreuz I et II. Classe 14.9.1916 Neurasthénie reconnue comme dommage de guerre par le Kdo. von SMS Hanovre Juillet 1917 - fin de la guerre Admiralstab der Marine 1918 Publication de la propagande "Guerre mondiale et flotte" 10.4.1918 Croix du mérite militaire autrichienne 3e classe avec décoration de guerre 20.5.1918 Attribution de la médaille de la valeur Grand-ducal Hesse 16.11.1918- 20.8.1919 Chef de département au Reichsmarineamt 20.8.1919 Promotion au poste de capitaine de frégate Vie civile Après son départ de la marine, Bogislav von Selchow commence ses études d'histoire à Marbourg et est chargé par la Brigade de la Reichswehr à Kassel de former une formation volontaire des étudiants marburgiens pour protéger la jeune République. Von Selchow fonda le corps libre "Studentenkorps Marburg" (StuKoMa) et le commanda ensuite lors de la répression des émeutes spartacistes et des émeutes démocratiques du Conseil en Thuringe. Le 20 mars 1920, le prétendu massacre de Mechterstädt a eu lieu, au cours duquel 15 travailleurs soupçonnés d'être des rebelles, qui avaient été arrêtés par une force de frappe du StuKoMa, ont été fusillés - prétendument "en fuite". Les accusés de ces meurtres ont été acquittés lors de deux procès sensationnels, les condamnations reçues par le public comme un acte de justice de classe avec dégoût et protestation. Von Selchow s'était tenu devant ses hommes pendant le procès, et l'Université de Marburg a également fait preuve de solidarité avec ses étudiants et les a complètement réhabilités. En outre, von Selchow s'est organisé dans l'organisation d'extrême droite, plus tard illégale, appelée Escherich (Orgesch), qu'il a temporairement dirigée en Allemagne de l'Ouest. L'organisation paramilitaire a mis en place des arsenaux secrets pour une lutte attendue contre le bolchevisme et a été responsable des assassinats de personnalités du camp politique opposé. Déçu par l'hésitation d'Escherich à prendre une voie offensive contre la République, il se détourne à nouveau de l'Orgesch en décembre 1922, démissionne de son commandement du StuKoMa et se retire du public politique jusqu'en 1933. Bogislav von Selchow a reçu son doctorat de l'Université de Marburg le 24.1.1923. Déjà en 1920, il avait publié son premier volume de poèmes "Deutsche Gedanken", et bientôt il a réussi avec ses poèmes dans le bon spectre. Il était maintenant actif comme écrivain et philosophe de l'histoire et a développé, en tant qu'enfant de son époque, un soi-disant "Zeitwendemodell", qui décrit le développement spirituel-historique et politique de l'humanité. Von Selchow a défini les âges du "tout temps", du "nous temps" et du "temps du moi", qui ont été façonnés par diverses forces sociales. Ce système de pensée est devenu la base de ses travaux et, avec les topos de l'héroïque qu'il a repris à plusieurs reprises, a fait de lui un pionnier idéologique du national-socialisme. Son antisémitisme et sa vision de l'actualité après la chute de l'ancien monde l'avaient rapproché du NSDAP en 1933 au plus tard : bien qu'il n'ait jamais été membre du parti, il est devenu un national-socialiste passionné et l'une des 48 personnalités qui ont publiquement appelé Adolf Hitler à être élu en 1933. En 1936, la NS-Studentenkameradschaft, issue de l'ancienne Marburger Burschenschaft Germania, a pris le nom de von Selchow. Le 9.6.1939, il fut nommé sénateur honoraire de la Philipps-Universität Marburg. Description du fonds : Le domaine se compose de deux zones principales : les journaux de bord et une collection littéraire et philosophique de documents, complétée par des manuscrits. Les journaux de bord sont disponibles jusqu'en 1931 sans lacunes et reflètent des expériences et des faits individuels en partie épiques. 39 des 51 "journaux de bord" contiennent des documents de Selchow de son temps en tant qu'officier de marine actif et en tant que chef du "corps étudiant Marburg" à Freikorpseinsatz. En outre, il existe des exemplaires des journaux de bord 61 à 68, qui ne contiennent que des illustrations et couvrent la période allant de 1935 à 1940. Les "journaux de bord" ne sont cependant pas des journaux intimes au sens étroit du terme, mais plutôt des livres de mémoire composés. Von Selchow a transféré dans des folios reliés en cuir ses notes de journal enregistrées sur des collections à feuilles mobiles - dont on peut trouver un exemple dans le dossier de collection du projet "Logbuch" 65 (N 428/86) - et a décoré son travail, entre autres, d'aquarelles artistiques et de dessins à la plume. Les espaces vides dans les journaux de bord, sur lesquels sont inscrites au crayon les notes sur les images ou les dessins à insérer, à tracer au numéro N 428/46, indiquent cette procédure. La base des journaux de bord, les pages du journal, mais aussi sa correspondance et d'autres documents, qui ont malheureusement été détruits en privé dans les années 1950, sont perdus à l'exception des fragments trouvés dans la présente collection. Von Selchow a créé les "journaux de bord" en rassemblant d'abord ses notes et son matériel supplémentaire dans des dossiers. Sur cette base, il transféra du texte et des illustrations sur des feuilles qu'il avait incorporées dans les couvertures en cuir de haute qualité portant les armoiries de la famille von Selchow et des inscriptions en relief. Cette procédure peut être retracée au moyen du dossier de collection susmentionné, d'autres dossiers qu'il a utilisés à nouveau pour d'autres collections de matériaux, entre autres, voir N 428/75 ; la valeur source des "journaux de bord" est augmentée de plus de 1 000 images identifiées avec précision et de photos qui illustrent le texte au-delà des dessins. Les illustrations montrent des lieux, des navires, des scènes de la vie quotidienne du soldat mais aussi de la vie privée dans le pays d'origine et dans les eaux internationales, des équipages et des personnes pour la période jusqu'en 1919. En outre, il existe divers documents tels que des cartes marines, des invitations, etc. Dans le contexte de la tradition, on peut conclure que les "journaux de bord" sous la forme présentée ici ont probablement été écrits dans les années 1930, puisque les volumes 61 à 68 comportent des illustrations et des espaces vides pour y inscrire le texte. Bogislav von Selchow appartenait à l'Uradel et avait un grand cercle de parents et de connaissances. Les journaux de bord donnent un aperçu de la vie de ces cercles depuis l'époque impériale jusqu'au national-socialisme et reflètent la richesse des contacts officiels et sociaux dans les mémoires écrits et dans la correspondance, dont certains sont reproduits. Les mémoires de Selchow sur son service actif dans la marine impériale donnent un aperçu spectaculaire de la vie navale. Ils témoignent de la diversité des expériences et des impressions en tant qu'officier de la marine impériale, déployée autour des colonies allemandes. Pendant les premières années de la République de Weimar, les soi-disant journaux de bord donnent un aperçu précieux du monde du Freikorps, surtout le soi-disant corps étudiant Marburg et l'organisation dite Escherich ; mais aussi à l'organisation Consul von Selchow maintenu des contacts - à ces derniers deux nombreuses déclarations peuvent être trouvées dans les "journaux de bord". Cependant, ses notes témoignent non seulement de la phase initiale de la République de Weimar, mais aussi de la pensée militaire de Selchow. Même après son retrait de la vie publique en 1922, il est resté un soldat dans son attitude fondamentale de poète, écrivain et philosophe de l'histoire vivant à Berlin. Les "journaux de bord" donnent une impression directe et unique de la vie d'un membre du Corps des officiers de la marine impériale - également noble - et de ses réactions à l'effondrement de l'ancien ordre. Du point de vue de l'histoire des mentalités, cette partie du domaine est révélatrice pour la transition de l'Empire à la République de Weimar et probablement la seule du genre à fournir des informations sur les événements révolutionnaires à Berlin. Sa valeur pourrait augmenter avec l'inclusion des publications de Selchow, en particulier son autobiographie "Cent jours de ma vie" de 1936. Le domaine illustre la relation de Selchow avec l'ancien et méprisé nouveau système. Les copies des "journaux de bord" pour les années 1935 à 1940 témoignent également de la proximité et de l'accès de Selchow à certaines parties de la direction du NSDAP dans leurs illustrations. Outre les journaux de bord, le domaine littéraire et philosophique de Selchow constitue le deuxième point central de la collection. En tant que penseur conservateur-nationaliste, von Selchow a essayé d'établir un modèle de temps qui a divisé l'histoire du monde en époques intellectuelles, auxquelles il a assigné certaines étapes de développement de l'humanité en termes intellectuels, mais également scientifiques, politiques, et religieux. Il a ainsi suivi une tendance de recherche de son temps. L'héritage qu'il a laissé de cette phase de sa vie de chercheur en sciences humaines comprend des collections de divers documents, textes, textes, petites publications, articles de journaux et ses propres ébauches, mais aussi de grands diagrammes qui représentent la base ou les étapes intermédiaires de son travail littéraire : la boîte à notes d'un auteur conservateur-nationaliste des années 1920/30, enrichie de ses propres manuscrits, certains publiés, d'autres non publiés. La tradition de ce matériel, que l'on peut comprendre à partir des diagrammes, est cependant incomplète ; il manque du matériel sur des sujets individuels, mais il se peut qu'il n'ait tout simplement pas été présenté. Notes sur les autres stocks BArch MSg 100 (Bogislav Frhr. von Selchow : Deutsche Marineoffiziere) BArch N 253/262 (succession d'Alfred von Tirpitz, correspondance, lettre S) BArch RM 5/920 (critique du capitaine de corvette de Selchow pour l'anniversaire du Grand Amiral contre l'amiral. Holtzendorff, janvier 1919) Vorarchivische Ordnung : Les journaux de bord sont disponibles en permanence pour les années 1897 à 1931. Les Archives fédérales ont acquis les volumes 39 à 54 dès 1957 avec le domaine non militaire de Selchow et ont acheté en 1960 les pièces restantes à la Marine-Offizier-Hilfe, aujourd'hui la Marine-Offizier-Vereinigung. Les deux premiers volumes et le volume 51 des 68 anciens journaux de bord contenaient des renseignements sur les antécédents familiaux et étaient déjà manquants au moment de l'acquisition de la succession ; si le volume 1 demeure en possession familiale, le volume 2 est considéré perdu depuis 1945. Il en va de même pour le fonds principal constitué de documents et de lettres, qui a été détruit à titre privé en 1957. Ces volumes sont complétés par des exemplaires des "Carnets de bord" 61 à 68 pour la période de septembre 1935 à décembre 1940, dont les originaux sont toujours en possession de la famille. Ils se distinguent des "journaux de bord" disponibles jusqu'en 1931 par le fait qu'ils sont restés sans texte. Seules des photos et des images ont été collées ici et seules ces faces ont été copiées et reprises dans le domaine actuel. Cet ajout à la collection a été réalisé en 1987 en collaboration avec le neveu de Selchow, Wolfgang von Selchow, qui possédait à l'époque les "logbooks" 61 à 68. Malgré cet ajout, il existe une lacune dans le stock qui ne peut être comblée sur la base des informations disponibles : Si l'on dispose d'informations sur l'endroit où se trouvent les volumes 1, 2 et 51, on ne sait pas où se trouvent les volumes 55 à 60, qui couvrent la période allant de janvier 1932 à août 1935, ni ce qu'ils contiennent. Aux livres de mémoire s'ajoutent les archives littéraires, historiques, philosophiques et philosophiques, qui couvrent l'œuvre intellectuelle de Selchow à partir de 1920. Après le déménagement des archives militaires à Fribourg en 1968, les journaux de bord et le matériel littéraire sont d'abord restés au bureau principal à Coblence en raison des parties littéraires. Ce n'est qu'en 1976 que le domaine est arrivé à Fribourg, où dans la collection d'histoire militaire sous la signature MSg. 100, les fanions et les plaques commémoratives sont conservés depuis 1957 ou en partie depuis 1964 - les feuilles du personnel des officiers de la marine allemande de 1848 à 1909 ou de courtes biographies et photos des officiers de la marine morts entre 1914 et 1918 et lors des conflits de l'après guerre. Style de citation : BArch, N 428/.....
Histoire de l'inventeur Concepteur : Grand Amiral Alfred Peter Friedrich von Tirpitz Données biographiques 19 mars 1849 né à Küstrin/Oder comme fils de la Cour d'appel Rudolf Tirpitz 6 mars 1930 mort à Munich Carrière (1) 24 avril 1865 Entrée comme cadet dans la Marine Prussienne 15. Mai 1865 Corvette "Arkona" Mi-juin 1865 Voilier-école Frégate "Niobe" 24 juin 1866 Cadet nautique Juillet-septembre 1866 Frégate "Gazelle" Octobre 1866 - avril 1867 Voilier-école Brig "Musquito" Printemps 1867 Grande Division Mer Baltique Juillet-Août Frégate "Gefion" août 1867 - juin 1868 Frégate "Thetis" 3 août 1868 - 1 - 1. Juillet 1869 Ecole navale de Kiel 22 septembre 1869 Lieutenant en mer Canonnier "Barbarossa" Octobre 1869 Division régulière Mer Baltique Mai 1870 - janvier 1871 Frégate blindée "King Wilhelm" Juillet 1871 - septembre 1872 Premier officier du canonnier "Blitz" 25. Mai 1872 Lieutenant en mer Octobre 1872 - avril 1874 Officier de quart sur le pont "Musquito" Juin - octobre 1874 Corvette "Nymphe" Octobre 1874 - mai 1876 Académie navale et exercices comme officier d'artillerie 18. Novembre 1875 Capitaine lieutenant May - août 1876 Officier d'artillerie sur la frégate blindée "Kronprinz" Septembre 1876 Officier d'artillerie sur la frégate blindée "Kaiser" 18 décembre 1877 Transfert à l'état-major de l'Amiral le 1er janvier 1877 Commandement à répétition pour servir l'Amiralate/Torpedoangelegenheiten Commanded 17. Septembre 1881 Capitaine de corvette 1884 - 1887 (mois d'été) Chef de la flottille de torpilleurs (16 mars) 1886 Inspecteur de la marine des torpilles 24 novembre 1888 Capitaine en mer 12 mars 1889 Commandant du navire blindé "Prussia" 10. Mars 1890 commandant du navire blindé "Württemberg" 10 septembre 1890 avec désarmement du "Württemberg" (30 novembre 1890) chef d'état-major du commandement de la station navale de la mer Baltique 20 janvier 1892 chef d'état-major du commandement suprême de la marine 13 mai 1895 contre-amiral 31. 31 mars 1897 Représentant du Secrétaire d'Etat du Reichsmarineamt en congé 15 juin 1897 Secrétaire d'Etat du Reichsmarineamt 25 juin 1897 Plénipotentiaire au Bundesrat 28 mars 1898 Ministre d'Etat et membre du Ministère d'Etat 5. Décembre 1899 Vice-amiral 14 novembre 1903 Amiral 5 avril 1908 Nomination au manoir du Parlement prussien à vie 27 janvier 1911 Grand Amiral 15. Mars 1916 Démission en tant que Secrétaire d'Etat du Bureau de la Marine du Reich Septembre 1917 Premier Président du Parti de la Patrie allemande 1924 Membre du Reichstag du Parti populaire national allemand 1928 Adieu au Reichstag et retrait du travail politique -------------- (1) voir aussi copie de la fiche personnelle au n° 10, le dossier personnel ne lui a pas été remis. Orden und Ehrenzeichen 31. décembre 1871 Monnaie commémorative de guerre pour les combattants 2. décembre 1879 Ordre royal prussien de l'aigle rouge 4. classe 26. avril 1881 Croix 2. classe de l'Ordre royal espagnol du mérite en mer 16. mars 1886 Ordre royal prussien 3. classe 9. juin 1888 Croix du service 9. novembre 1889 Ordre royal prussien de la couronne 3. Classe avec ruban 17 décembre 1889 Croix de Commandeur de l'Ordre royal grec du Rédempteur 2 juillet 1890 Croix de Commandeur 2 Classe de l'Ordre royal suédois du Rédempteur 3 septembre 1892 Ordre royal prussien de la couronne 2 Classe 15 septembre 1893 Croix du grand officier de l'Ordre de la couronne italienne 21 septembre 1894 Croix de la maison royale du Hohenzollern 3 juillet 1895 Grande Croix du roi suédois du Redemer 3 juillet 1890 Ordre autrichien François-Joseph 10 juillet 1895 Croix de Commandeur de la Légion d'honneur française 22 octobre 1895 Croix de Grand Commandeur de l'Ordre royal bavarois du mérite militaire 1895 Croix d'honneur de première classe de l'Ordre princier de Schaumburg-Lippe House 18. Janvier 1897 Ordre de l'aigle royal prussien de 2e classe avec feuilles de chêne 18 janvier 1898 De l'étoile à la couronne royale de Prusse Ordre de 2e classe 14 octobre 1898 Grand Croix de l'Ordre royal du Wurtemberg Frederick's vers 1898 Ksl. Pièce commémorative en acier pour services rendus à l'expédition en Chine 11 janvier 1899 Grand Croix de l'Ordre militaire royal bavarois 27 janvier 1899 Étoile de l'Ordre royal prussien de l'Aigle rouge de 2e classe avec feuilles de chêne 20 mai 1899 Grand Croix de l'Ordre militaire royal espagnol 9. Juin 1899 Grand Croix avec feuilles de chêne de l'Ordre grand-ducal de Baden de l'Ordre du Lion de Zähringer 7 juillet 1899 Grand Croix de l'Ordre royal de Saxe Albrecht 9 octobre 1899 1re classe de la 2e classe de l'Ordre chinois du double dragon 27 janvier 1900 Ordre royal prussien de l'aigle rouge 1re classe avec feuilles de chêne février 1900 Ksl. Aigle blanc russe Ordre de l'aigle blanc 18 avril 1900 Grand-Croix du Grand-Duc de Hesse Ordre du Mérite de Philippe le Magnanime 23 mai 1900 Grand-Croix de Ksl. Ordre autrichien de Léopold Août 1900 Grand Croix d'honneur du Grand-Duc d'Oldenburg Maison et Ordre du Mérite du Duc Peter Ludwig Friedrich 20 juin 1901 Chaîne d'or à la Grand Croix du Grand-Duc de Baden Ordre du Lion Zähringer 13 septembre 1901 Croix du Commandeur et Etoile du Roi Royal Ordre de la Maison de Hohenzollern 9 novembre 1901 Grand-Croix du Grand-Duc de Mecklembourg-Schwerinischer Greifenordens 27 octobre 1902 Grand-Croix de l'Ordre royal espagnol du mérite en mer 20 décembre 1902 Grand-Croix de l'Ordre du duc de Brunswick Décembre 1902 Ksl. Ordre russe Alexander Nevsky 31 janvier 1903 Grand Croix de l'Ordre royal italien de Saint-Maurice et de Lazare, Ordre royal 1903 Grand Croix de l'Ordre royal de la Couronne prussienne avec couronne 1er juillet 1904 Grand Croix de l'Ordre royal britannique de Victoria Décembre 1905 Grand Croix de l'Ordre royal grec du Sauveur 27 février 1906 Signes commémoratifs à l'occasion du mariage en argent de l'Empereur Guillaume II. Septembre 1906 Médaille commémorative à l'occasion de l'inauguration du Kaiser-Friedrich-Museum à Berlin 13 novembre 1906 Grand Croix de l'Ordre royal espagnol de Charles III 15 décembre 1906 Grand Croix de l'Ordre royal norvégien de Saint-Olav 31 décembre 1906 Grand Croix de l'Ordre royal danois de Danubie 27 janvier 1907 Royal Prussian Black Eagle Order 2 novembre 1907 Ksl. Pièce commémorative en acier pour services rendus à l'occasion du soulèvement en Afrique du Sud-Ouest 6 juin 1908 Grand Croix de l'Ordre royal suédois Wasa 1908 Ksl. Ordre russe Alexander Nevsky avec Brillants 16 avril 1909 Grand Croix de l'Etoile de Roumanie 21 novembre 1909 Grand Croix de l'Ordre de Vigilance Grand-Ducal Saxon-Weimar House ou du Faucon Blanc 1909 Ks. Ordre japonais de Paullownia Ordre 24 décembre 1910 Grand Croix de l'Ordre de la Couronne du Wurtembergische Krone 1910 Grand Croix du Duc de Saxe-Ernestine Maison Ordre 30 août 1911 Grand Croix de l'Ordre royal hongrois de Saint-Étienne 22 mai 1912 Diamants de l'Ordre royal prussien de l'Aigle noir Ordre 18 septembre 1912 Ordre du mérite du Chili Première classe 1912 Grand Croix de l'Ordre royal bulgare Saint-Alex 1912 Ksl. Ordre turc d'Osmanié Ordre de 1ère classe 4 juin 1913 Ordre grand-ducal de la Maison Baden Ordre de fidélité 16 juin 1913 Grand Commandeur Croix de l'Ordre royal de la Maison de Hohenzollern 16 juin 1913 Doctorat honorifique de l'Université Georg August Göttingen 24 avril 1915 Épées au Grand Commandeur Croix de l'Ordre royal de Hohenzollern 10 août 1915 Ordre pour le mérite 3. Octobre 1915 Croix du service militaire austro-hongrois 1ère classe avec décoration de guerre 19 octobre 1915 Croix hanséatique de Hambourg 2 novembre 1915 Croix hanséatique de Lübeck 10 novembre 1915 Croix hanséatique de Brême 15 décembre 1915 Grand Croix avec étoile en or et argent et épée du roi royal Saxon Albrecht Order 15 March 1916 Star of the Grand Commander with Swords of the Royal House Order of Hohenzollern 15. Janvier 1917 Citoyen d'honneur de la ville de Francfort-sur-l'Oder Description du fonds : Le domaine de l'officier et homme politique Alfred von Tirpitz contient de riches sources sur sept décennies de l'histoire allemande : de l'entrée du jeune homme de seize ans dans la Marine royale prussienne en 1865 à son service dans la Marine impériale comme fondateur du parc automobile et Secrétaire d'État du Reichsmarinemat, de son service politique pendant la seconde guerre mondiale comme président du Parti de la Patrie allemande à ses activités au Parti populaire national allemand. Comme les recherches de Tirpitz se sont longtemps concentrées sur la construction et la politique de flotte à Wilhelmine en Allemagne, la partie du domaine qui avait été développée sur ce sujet jusqu'en 1991 a été intensivement évaluée. Les dossiers manuscrits et la correspondance de la période de service en tant que secrétaire d'État de la R e i c h s m a r i n e a m t, qui constituent un point central de la collection, ont été particulièrement utilisés à cette fin. La valeur de ces documents n'est que marginalement diminuée par la publication des "Documents politiques" de Tirpitzen, car les textes publiés ici sont parfois incomplets. Plus encore que les dossiers manuscrits, dont certains avaient été compilés à partir de copies et de copies multiples des documents officiels, les lettres de ces années complètent la tradition du R e i c h s m a r i n e a m t a r i n e m t . Contrairement aux documents de l'homme politique Tirpitz, les lettres écrites ouvertement et impartialement par le jeune Tirpitz à ses parents de la décennie de la fondation du Reich - de 1865 à 1878 -, remplissant plusieurs volumes, donnent une image vivante de la vie quotidienne en Prusse, puis en Allemagne du Nord et enfin dans la Marine impériale. Ils donnent aussi une impression de la vision que le jeune Tirpitz avait de l'histoire et des idées nationales de l'époque de la fondation du Reich. De plus, la succession documente la carrière d'un officier de la marine impériale, mais aussi les liens privés au sein du corps des officiers. Dans l'histoire des affaires navales, les sources sur le développement du système de torpilles méritent une mention spéciale ; dans la politique étrangère, les lettres et documents sur la représentation des intérêts allemands en Asie de l'Est méritent une mention spéciale, tout comme les sources sur le développement des relations allemand-anglais dans le contexte de la construction navale allemande. Après tout, la collection est également riche en histoire culturelle, car elle reflète un peu le style de vie d'un secrétaire d'État de Wilhelmine en Allemagne. Les activités de Tirpitz après sa démission en tant que Secrétaire d'Etat se sont concentrées à la fois sur le passé et sur les problèmes politiques actuels. Les deux ont été reflétés dans la succession. La justification de la politique de la flotte est documentée, entre autres, dans les projets des "Mémoires" et des "Documents politiques", conservés de manière fragmentaire, ainsi que dans la correspondance sur ces publications. Les riches documents sur la guerre sous-marine font référence à la fois à la politique du secrétaire d'État Tirpitz et à son évaluation de la guerre sous-marine après sa démission ; ils constituent une parenthèse entre le travail dans la fonction publique et le travail après sa démission. Une partie non négligeable de la collection provient de l'engagement politique du parti après 1916, d'abord pour le Vaterlandspartei allemand, dont il fut le premier président, puis pour le Deutschnationale Volkspartei, dont il fut membre du Reichstag de 1924 à 1928. La correspondance abondante des travaux de l'homme politique Tirpitz, ses discours, ses essais et ses notes sur son travail en tant que membre du Reichstag, sources tout aussi instructives sur la politique étrangère et intérieure de la République de Weimar, n'ont suscité l'intérêt de la recherche que ces dernières années. Il est fait référence à la monographie de Hagenlücke sur le Parti de la patrie allemande publiée en 1997 et aux travaux de Scheck sur Tirpitz en tant que politicien de la droite 1914-1930 publiés en 1993 (voir bibliographie). Pour la recherche sur les activités de la marine impériale, la tradition de la période de service, y compris les matériaux connexes de la dernière phase de la vie, constitue un fonds complet et loin d'être épuisé. La riche correspondance privée ouvre la voie à d'autres sources : puisqu'une partie de la correspondance est une tradition de destinataire et que les brouillons ou copies des lettres de Tirpitz ne sont que partiellement disponibles et plutôt de sa dernière décennie de vie, la détermination de ses lettres dans les domaines des partenaires de correspondance est encore un objet de recherche utile. Références à d'autres stocks 1. Bundesarchiv Abteilung B N 1275 Nachlass Oskar Messter N 1549 Nachlass Theobald von Bethmann Hollweg Siegfried Graf von Eulenburg-Wicken Walter von Keudell Abteilung R, Berlin R 43 Reichskanzlei R 301 Bundesrat/Reichsrat R 8048 Alldeutscher Verband Abteilung Militärarchiv, Freiburg RM 3 Reichsmarineamt RM 5 Admiralstab der Marine RM 27 III Inspection of Torpedoes RM 31 Marinestation der Ostsee RM 43 Dienst- und Kommandostellen der Kaiserlichen Marine im Heimtbereich N 170 Eduard von Capelle N 156 Wilhelm Souchon N 568 Johann-Bernhard Mann 2. Secret State Archives of Prussian Cultural Heritage (GStA), Berlin I. HA, Rep. 169 A Mansion of the Prussian Parliament I. HA, Rep. 90 Ministry of State HA VI Family of Bissing Citation method : BArch, N 253/.....
Tirpitz, Alfred von