La poupe du LZ 104 / L 59 dépasse déjà du hangar du dirigeable à Jamboli ; les équipages d'attente tirent le navire hors du hangar sur des lignes ; au premier plan, on peut voir une structure en forme de rail menant au hangar.
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Vue latérale de la nacelle de commande de la LZ 104 / L 59 avec l'équipage d'attente et les spectateurs en uniforme ; un membre de l'équipage grimpe par-dessus une échelle de la nacelle dans la coque du navire.
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Représentation schématique de l'Europe, de la Méditerranée et de l'Afrique avec l'itinéraire de vol réel et comparaison de l'itinéraire simple auquel il correspond.
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Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Traitement de l'aluminium duraluminium, expédition à la construction de dirigeables Staaken, revêtement de protection du squelette...
2 plans papier, 3 plans papier à dessin ; données du bateau : Longueur : 226,5 mL Diamètre le plus grand 23,9 mContenu en gaz : 68500 m3Drive : 5 moteurs Maybach de 240 cvGuide : Captain-Leutnant L Bockholt avec 22 hommes d'équipage
In: Archives de Luftschiffbau Zeppelin GmbH >> Inventaire des dossiers de construction de dirigeables Zeppelin >> [Plans de construction des dirigeables]
Contient:principalement des rapports de réparation de cellules à gaz;des rapports de voyage des visites aux fournisseurs de Luftschiffbau Zeppelin GmbH, y compris Berg et Dürener Metallwerke;des discussions sur les commandes de matériel et les hél...
Contient : surtout de la correspondance secrète entre le Reichs-Marine-Amt, la Luftschiffbau Zeppelin GmbH et diverses autres autorités navales allemandes. Commandes concernant LZ 113/ L 71, LZ 112 / L 66, paiement des dirigeables, LZ111 / L 65, L...
Contient : principalement de la correspondance entre Reichs-Marine-Amt et Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant le système de circulation d'air, les cellules à gaz, les câbles de gouvernail, les hélices, l'extraction de l'eau de ba...
Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Hangar de dirigeable Löwental, boîte de vitesse, éjection électronique de projectile, vente de matériel, L 51 / LZ 102, cellules à gaz,...
La coque a été démontée au milieu pour pouvoir insérer les autres anneaux à cet endroit;anneau de montage visible;pas d'ouvriers dans le hall;bonne vue intérieure de la Staakener Halle
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Vue de l'arrière de tribord avant même que la coque n'ait été enlevée;à l'arrière-plan, devant la porte du hall, il y a une pointe avant;la nacelle arrière du moteur visible entre la structure portante.
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Vue de la partie avant du fuselage au niveau de la nacelle, qui est visible entre la structure portante du côté bâbord avant en diagonale ; la coque est toujours présente.
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Photo de groupe de l'ensemble de l'équipage avec le capitaine Ludwig Bockholt à Jamboli ; à l'arrière-plan, on peut voir les montants inférieurs du mât radio.
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Vue du dirigeable en diagonale vers l'avant, sous les équipages curieux et en attente du navire ; le repère L 59 est visible au-dessus de la nacelle de commande.
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