Historique du concepteur de l'inventaire : 1.2.1939 Nomination du chef de la formation pour remplacer l'état-major général de la Luftwaffe. Au début, il était directement subordonné à l'inspecteur général de la Luftwaffe, depuis avril 1940, au chef intermédiaire de la Force aérienne. Les inspections qui existaient depuis 1935 pour les différentes branches des forces armées ont été transférées au chef de l'instruction et, pendant la guerre, elles ont été, dans leur grande majorité, transformées en généraux d'armes et, pour la plupart, subordonnées au chef de l'état-major de l'armée de l'air. Au printemps 1943, le bureau du chef de l'éducation a été fermé. Certaines des tâches furent confiées au "Général de l'instruction au pilotage" qui, à partir de juillet 1944, fut subordonné au chef d'état-major général de la Luftwaffe et, en octobre 1944, prit en charge l'entraînement de l'état-major I a de la Luftwaffe avec le système de cartes. Aperçu des noms des inspections / généraux d'armes L En 1 1936 - Janvier 1939 : Inspection des pilotes de reconnaissance et de la photographie aérienne Févr. - Sept. 1939 : Inspection des pilotes de l'armée, plus Général du Lw. à l'ObdH Octobre 1939 - Printemps 1942 : Inspection des pilotes de reconnaissance Printemps 1942 - Automne 1943 : Général des pilotes de reconnaissance et Général du Lw. à l'ObdH de l'automne 1943 : Général des pilotes de reconnaissance L En 2 1937 - janvier 1939 : Inspection des pilotes de combat Févr. - septembre 1939 : Inspection des pilotes de combat, Stuka et de reconnaissance Oct. 1939 - septembre 1941 : Inspection des pilotes de combat et Stuka de septembre 1941 : Général des pilotes de combat L En 3 1936 - 1937 : Inspection des pilotes de chasse et Stuka 1938 : Inspection des pilotes de chasse et Stuka 1938 : Inspection des pilotes de combat L En 2 1937 - janvier 1939 : Inspection des pilotes de reconnaissance 1939 - 1941 : Inspection pour la formation technique 1942 - mai 1943 : Inspection pour le service technique des troupes, de l'équipement et des armes L En 6 A partir de 1937 : Inspection des véhicules à moteur L En 7 Inspection du renseignement aérien L En 8 Inspection des hydravions Febr. 1939 - mars 1940 : Inspection des pilotes de la marine Avr. 1940 - Avr. 1942 Inspection de l'aviation maritime L Dans 9 Inspection des écoles de pilotage L Dans 10 Inspection de l'éducation et de la formation, plus Commandement des écoles de guerre aériennes Juin - Déc. 1944 : Inspection du service et de l'instruction des troupes dans l'armée de l'air L En 11 1939 : Inspection des troupes aéroportées et de parachutistes, plus le commandant de la Division des forces aériennes 7 L En 12 1939 - Jan. 1944 : Inspection des troupes aéroportées et de parachutistes L En 11 1939 : Inspection des troupes de parachutistes, plus le commandant des divisions aéroportées et de parachutes 7 L En 12 1939 - Jan. 1944 : Inspection des troupes de parachutes L 1941 : Inspection pour la navigation aérienne (inspection en vol aveugle et inspection du service météorologique) L En 13 1939 - 1942 : Inspection de la défense aérienne civile depuis 1942 : Inspection de la défense aérienne L En 14 1939 - 1944 Inspection du service médical L En 15 Inspection des zones de défense aérienne L En 16 Inspection du service d'urgence maritime L En 17 juin 1942 - printemps 1943 : Inspection des forces aériennes de construction printemps 1943 - avr. 1944 : Inspection des pionniers de l'armée de l'air et des camps de prisonniers de guerre à partir d'octobre 1944 : Inspection des pionniers de l'armée de l'air et des camps de prisonniers de guerre à partir d'octobre 1944 : Inspection des pionniers de l'air et des camps de prisonniers de guerre à partir d'octobre 1944 : Inspection des pionniers de l'armée de l'air et des camps de prisonniers de guerre à partir d'octobre 1944 : Inspection des pionniers et prisonniers de guerre de l'aviation à partir d'octobre 1944 : Inspection des pionniers et prisonniers de guerre de l'armée de l'air à partir de sept. En 18 déc. 1942 - Début 1944 : Inspection des unités de campagne de l'armée de l'air Description de l'inventaire : Le chef de département d'entraînement (Chef AW) a été formé en février 1939 pour remplacer le 3e département (d'entraînement) de l'état-major général, qui avait vu le jour en 1937 à partir du département de formation du Luftkommandoamt (bureau du commandement aérien) existant depuis 1934 et était placé sous la direction du contrôleur général des Forces aériennes. La 3e section de l'état-major général se limitait à l'entraînement tactique, tandis que le chef AW devait s'occuper de l'entraînement restant de la Luftwaffe selon les instructions du ministre de l'Armée de l'air du Reich (Ob.d.L.). Doté du statut et des pouvoirs disciplinaires d'un général commandant, il avait le droit de superviser les ordres d'instruction donnés et d'assister au service des unités afin de vérifier le niveau d'instruction des troupes. Cependant, il n'a pas exercé le commandement direct des troupes. Au début, le chef AW relevait aussi directement de l'inspecteur général de la Luftwaffe (général Inspecteur d.Lw.), mais depuis avril 1940, il relève du chef intermédiaire de la Force aérienne. Outre le service de formation, le personnel comprenait le service de la réglementation et du matériel didactique, le service des effectifs et de l'équipement et le service de photographie aérienne, issu de la Luftwaffeninspektion 1 (L In 1), l'ancienne inspection des avions militaires. Les inspections 1-14 de l'armée de l'air, qui étaient également sous le contrôle du Général Inspecteur d.Lw. depuis leur formation en 1935, relevaient désormais de l'autorité du Chef AW, bien qu'à partir d'avril 1940 seules les inspections 1-3, 8-10 et 12 restaient dans son domaine de responsabilité. Au printemps 1943, le Département de photogrammétrie aérienne, de concert avec le Département principal de photogrammétrie de la Force aérienne, est affilié au General of Reconnaissance Aircraft (anciennement L In 2) afin de servir de base aux travaux de reconnaissance. L'arpentage a été confié au 7e département de l'état-major général ; seuls le groupe V (cinéma) et la principale station de cinéma sont restés avec le chef AW. Rebaptisé "General der Fliegerausbildung" (Gen.d.Fl.Ausb.)(Kreipe), l'ancien chef de l'AW est resté limité à sa tâche principale de formation des troupes. A partir de juillet 1944, il est subordonné au chef d'état-major général (chef général St. St.) et en octobre de la même année, la zone d'entraînement est reprise par l'état-major de commandement Ia de la Luftwaffe (département d'entraînement), où le système de cartes est intégré dès 1942. Le "général des pilotes de reconnaissance" (v. Barsewisch), qui occupait en même temps les fonctions de général d. Lw. au commandant en chef de l'armée de terre (Ob.d.H.) (successeur de L In 1, inspecteur d. Heeresflieger), était responsable de l'organisation et de la conversion des unités de reconnaissance et du développement des avions. Grâce à ses impressions lors des inspections, il a pu formuler des exigences de formation sur la formation générale des pilotes et même pourvoir à la formation des officiers dans les unités de reconnaissance supplémentaires. Au printemps 1945, ses fonctions furent reprises par le 7ème abbé de la Lw.Führungsstab (Lw.F.St.). Les inspections de l'armée de l'air avaient pour but de surveiller et de superviser la formation, le personnel et l'équipement des diverses branches des forces armées et des autres installations de l'armée de l'air. Ils firent des suggestions d'améliorations et conseillèrent le commandant en chef de la Luftwaffe (Ob.d.L.) pendant la guerre - en partie avec les pouvoirs d'un général commandant et rebaptisé général des armes. Les généraux d'armement étaient directement sous le contrôle du chef d'état-major général et, contrairement aux inspections, ils étaient égaux au chef du AW/Gen.d.Fl.Ausb. De nouveaux services ont été créés ou de nouveaux secteurs de responsabilité ont été déplacés au besoin. Ainsi le L In. 1 (inspection des pilotes de l'armée) avec la photographie aérienne de portée et la connexion à l'armée a été partagé entre le patron AW et le Gen.d.Aufkl.flieger ou a pris le relais plus tard complètement de ce dernier. Depuis janvier 1940, le L In 4 (Flakart.) et le L In 13 (Luftschutz) sont subordonnés au général de l'artillerie antiaérienne (Flakwaffe) (Rüdel, puis Axthelm) à partir de janvier 1940 ; ce dernier devient un mécanisme indépendant en octobre. A partir d'avril 1940, les inspections 5 (sécurité des vols), 6 (véhicules automobiles) et 14 (services médicaux) sont directement sous le commandement du chef de l'armée de l'air - et non plus sous celui de AW. qui, à son tour, était subordonné au Général Inspecteur d.Lw. A la fin de 1944, toutes les inspections étaient subordonnées aux généraux de l'armement. En mai 1943, le "General der Truppentechnik" a été nommé pour succéder au Bureau technique du Commandant d'aviation général. En 1944, la "General der Fliegerbodenorganisation" est issue du 2ème département du quartier-maître général. Caractérisation du contenu : Le Chef AW et le Général de l'Entraînement au Vol ont principalement transmis des dispositions sur l'entraînement des différents types de forces armées, en particulier l'Armée de l'Air, ainsi que sur le personnel et l'organisation. Le plus riche survivant est le général des pilotes de reconnaissance, dont les documents écrits contiennent la plupart des documents relativement complets sur la photographie aérienne. Le général de l'armement antiaérien ainsi que les inspections du service médical et de la protection civile contre les raids aériens sont également transmis avec des documents dignes d'intérêt, ce dernier avec des rapports d'expérience sur des attaques aériennes lourdes contre des villes allemandes. Des restes de documents ont été déposés aux Archives fédérales par les généraux des pilotes de chasse, de chasse et de combat ainsi que par le général du secteur naval, auquel les pilotes navals et maritimes étaient techniquement subordonnés, principalement sous la forme de principes de direction, de directives pour le déploiement et la coopération avec l'armée et la marine (avec rapports d'expérience), de prescriptions techniques, de programmes de développement, de listes de l'armement et de personnel des postes. Etat de conservation : Findbuch 1990 Vorarchivische Ordnung : Le matériel d'archives, qui n'a été transmis que sous forme de fragments, provient du retour de dossiers des Etats-Unis et de Grande-Bretagne au Centre de documentation du Bureau de recherche en histoire militaire, d'où il a été remis aux archives militaires en 1968. Champ d'application, explication : 692 AU Méthode de citation : BArch, RL 4/.....