Paul Klunzinger est né le 26 mai 1828 à Güglingen, fils de Karl Klunzinger (1799-1861) et Sophie Koch (1808-1847). Après avoir fréquenté l'école polytechnique de Stuttgart (1842-1848/49), il émigre en Autriche via l'Italie, où, à partir de janvier 1850, il travaille comme ingénieur dans la construction ferroviaire pour divers projets. Dans les années 1880, Paul Klunzinger se tourne de plus en plus vers le génie hydraulique et, dans ce contexte, participe à l'élaboration de rapports et d'expertises. Parmi les projets auxquels il a participé en tant qu'ingénieur ou expert figurent la ligne ferroviaire Klagenfurt - Villach, la ligne ferroviaire Raab - Budapest et un projet sur la courbure de la rivière Vienne. Les enfants Henriette (1854), Paul (Pál) ( 1858), Hélène (1860), Richard (1865), Walther ( 1868) et Otto (1872) sont issus du mariage avec Anna Mauch (mariage en 1854). Paul a suivi les traces de son père et est devenu architecte ; Richard est devenu médecin à Steyr. Son oncle, Karl Benjamin Klunzinger (1834-1914), frère cadet de Paul, s'est fait un nom comme médecin et zoologiste. Avant de devenir professeur de zoologie, d'anthropologie et d'hygiène à l'École polytechnique de Stuttgart en 1884, il avait passé plusieurs années comme médecin dans la ville égyptienne d'Al-Qusair (Koseir). Comme son frère et ses enfants, il est toujours resté attaché à sa patrie. Les archives familiales Klunzinger/Koch/Mauch ont été transférées par le Dr. Anton Schimatzek de Vienne aux archives principales du Land de Stuttgart en 1988. Le contenu et l'évaluation Paul Klunzinger et son activité professionnelle en tant qu'ingénieur ferroviaire et expert en matière d'ingénierie hydraulique sont au centre de la tradition. Outre des documents privés sur lui et sa famille, la collection contient également des esquisses et des calculs de divers projets de construction, y compris la courbure de la Vienne et la conception du canal du Danube à Vienne. Les documents privés comprennent des lettres, des poèmes, des dessins, des souvenirs de famille et des documents généalogiques tels que des arbres généalogiques et des "passeports ancestraux". Ils couvrent plusieurs générations et donnent un aperçu de la cohésion familiale d'une famille originaire de Souabe qui a succédé à la monarchie des Habsbourg aux XIXe et XXe siècles, et ils reflètent les humeurs politiques, sociales et culturelles de leur époque. Les documents sur les activités de Paul Klunzinger, devenu architecte municipal à Budapest et ayant participé à la planification de la Erzsébet-kilátó (Tour de guet Elisabeth), sont conservés dans les archives Föváros Levéltára de Budapest.
Histoire de la tradition Les documents du bureau d'architecture de Bihl
Description de l'inventaire : Le Département des dirigeables navals a été créé par Allerhöchste Kabinettsordre le 3 mai 1913 à partir du "Personnel de l'aviation de la Marine impériale" à côté du Département des dirigeables navals comme un département indépendant avec le site temporaire Johannisthal. (1) Les commandants des départements sont investis de "pouvoirs judiciaires, disciplinaires et d'autorisation". Pour toutes les questions techniques et de formation, les deux départements étaient sous le contrôle du Secrétaire d'Etat du Reichsmarineamt, pour toutes les autres, de l'inspection de l'artillerie côtière et des mines, ainsi que du chef de la "North Sea Naval Station". (1) Le Grand Amiral Alfred von Tirpitz, Secrétaire d'Etat de l'Office naval du Reich, a fixé le 1er juin comme jour de formation par ordre du 8 mai 1913. (2) Dès avril 1912, des membres de la marine, dont le capitaine de corvette Friedrich Metzing, étaient commandés par la Deutsche Luftschifffahrts-AG pour leur entraînement. Le 15 juillet 1912, le commandement du dirigeable fut subordonné sous le nom de "Luftschiff-Detachement" avec le site de Johannisthal près de Berlin Metzing comme commandant. (3) Après la mort du commandant du département des dirigeables navals Friedrich Metzing dans l'accident du "L 1" du 9 septembre 1913, le capitaine de corvette Peter Strasser lui succède. La responsabilité du secteur des dirigeables dans la marine appartenait au département BX "Luftschiff- und Fliegerwesen" du département Chantiers navals du Reichsmarineamt, créé le 12 octobre 1912. Le 1er avril 1913, un changement organisationnel s'ensuivit : le département BX fut restructuré pour devenir la "Section Aviation" (Section BX avec les divisions BXa et BXb). (4) Au début de la Première Guerre mondiale, la structure de commandement de la Division Navale a changé. Par l'ordonnance du Très Haut Conseil des ministres du 29 août 1914, le bureau du "Commandant des départements de l'aviation" fut créé comme le plus haut poste de commandement central de l'ensemble de l'aviation navale. (5) Le Département Naval Airship et le Département Naval Aircraft y étaient subordonnés. L'ordre du Cabinet assignait les tâches suivantes au nouveau commandant : Mise à disposition et formation du personnel, gestion de l'enseignement en dehors des départements, essais routiers et maintien de la capacité opérationnelle des avions. L'Ordre du Très Haut Cabinet du 1er mai 1916 assigna la division navale de dirigeables Cuxhaven (Nordholz) comme nouvel emplacement et divisa la division en troupes dirigeables. (6) Le 23 novembre 1916, les départements de l'aviation navale ont été divisés en deux divisions, celle des dirigeables et celle des avions, par le décret du très haut cabinet. (7) Le poste de commandant des divisions de l'aviation navale a été transformé en commandant de la division de l'aviation navale et le commandant de la division des dirigeables navals a été élevé au rang de "chef des dirigeables de la marine". Le nouveau chef des dirigeables de la Marine était responsable de la Division des dirigeables de la Marine et des dirigeables de la Marine. Le poste nouvellement créé était subordonné au commandement des forces armées de haute mer pour "les questions d'utilisation et d'entraînement des dirigeables du front de la mer du Nord, au Secrétaire d'Etat du R e i c h s m a r i n e a r i n e a m t, pour les questions techniques et expérimentales et pour les questions des dirigeables scolaires et expérimentaux, et pour toutes autres questions au commandement des stations maritimes de la mer du Nord". (7) Pour les dirigeables déployés en mer Baltique, un nouveau "Airship Ladder East" a été formé comme commandant de division. (7) Ces derniers agissaient indépendamment ou selon les ordres du commandant en chef de la mer Baltique, mais restaient subordonnés au commandant des dirigeables de la marine. (8) Le poste de directeur de dirigeable Est a été libéré en novembre 1917 en raison d'un manque de personnel et de l'arrêt des opérations dirigeables en mer Baltique. (9) Cette structure est restée en place jusqu'à la fin de la guerre. Après la mort de Strasser dans le "L 70" le 5 août 1918, le poste de commandant des dirigeables de la marine ne fut pas réoccupé. (10) En raison des conditions du traité de Versailles d'abandonner l'aviation militaire en Allemagne, le Département des dirigeables navals fut dissous à Nordholz le 10 décembre 1920. (11) Pendant la Première Guerre mondiale, les dirigeables navals ont été utilisés pour la reconnaissance en mer du Nord et en mer Baltique, la sécurisation et le soutien des unités de recherche de mines, l'observation et le compte rendu des forces navales ennemies et des barrières antimines, les rapports sur la marine marchande et les voyages offensifs, en particulier en Grande-Bretagne. Commandant des départements de l'aviation navale 29 août 1914 - 23 novembre 1916 Contre-amiral Otto Philipp Leader des dirigeables navals 23 novembre 1916 - 5 août 1918 Capitaine de frégate Peter Strasser du 5 août 1918 Août 1918 sans pilote (représentant : Hans-Paul Werther) Commandant du dirigeable Est 23 novembre 1916 - novembre 1917 Capitaine de corvette Hans Wendt Troupes du dirigeable naval Statut : mai 1916 (12) I. Nordholz II. Fuhlsbüttel III. Ahlhorn IV. Hage V. Tondern VI. Seerappen VII. Seddin VIII. Düren IX. Statut de Wainoden : Novembre 1918 (13) I. Nordholz III. Ahlhorn IV. Wittmundhaven V. Tondern VI. Seerappen VII. Seddin-Jeseritz XI. Wainoden Caractérisation du contenu : La collection couvre la période de 1914 à 1938, avec un accent particulier sur le déploiement du département des dirigeables de la marine pendant la Première Guerre mondiale de 1914 à 1918 ; les documents comprennent également d'autres provenances basées sur des circulaires et des communications transmises par d'autres organismes ou organismes supérieurs tels que l'état major de la marine, le commandant des navires de reconnaissance de la mer Baltique ou le commandant général des forces aériennes... La collection est aussi disponible en allemand. Les opérations des dirigeables de la marine se reflètent dans la tradition. L'accent est mis sur les dossiers opérationnels et d'entreprise pour les voyages de reconnaissance en mer du Nord et en mer Baltique ainsi que pour les voyages d'attaque, en particulier en Grande-Bretagne. Les journaux de guerre et les commandes sont disponibles à grande échelle à cette fin. Les journaux de guerre ont été créés pour des dirigeables individuels ou des troupes de dirigeables navals. De plus, peu de complexes de dossiers sont trouvés à l'organisation et au personnel du département des dirigeables de la marine. La structure des documents se compose principalement de journaux de guerre, d'ordres (quotidiens et départementaux) et de rapports dits de conduite des nombreuses missions de reconnaissance et d'attaque. Les rapports de voyage contiennent des informations sur la tâche du voyage, le nom des membres de l'équipage, les conditions météorologiques, les données techniques et les cartes carrées avec l'itinéraire indiqué. De plus, il y a des messages radio (certains sont cryptés), des télégrammes d'étincelles, des cartes météo, des cartes barométriques et des télégrammes. La collection comprend également des photographies, des articles de presse, des dessins techniques, des croquis et un grand nombre de cartes. La livraison excédentaire n'est pas complète. Seuls les documents de guerre ont survécu. Des documents d'avant-guerre et d'après-guerre ont peut-être été détruits dans les archives aériennes en 1945. Après la fin de la Première Guerre mondiale, les documents des services navals dissous, y compris le Département des dirigeables navals, ont été rassemblés dans le Département de l'histoire de la guerre de l'Etat-major de la marine (créé le 15 février 1916) en vue de la création d'une nouvelle archive maritime. A partir de 1919, le nom des archives navales a été changé en "Directeur de l'Institut d'histoire navale et Président des Archives navales". Le 22 janvier 1936, un deuxième changement de nom eut lieu en "Kriegswissenschaftliche Abteilung der Marine". Cependant, il n'appartenait pas au Reichsarchiv, mais était soumis jusqu'au 31 mars 1934 à l'Inspection de l'éducation navale, puis au chef de la gestion navale, et plus tard comme autorité subordonnée au commandant en chef de la Kriegsmarine. Pendant la Première Guerre mondiale, certains journaux de guerre (RM 116/185-199) ont déjà été transmis pour information à l'état-major de l'amiral de la marine et ont donc été intégrés dans ses documents écrits, mais sont transmis dans cet inventaire. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les documents navals ont été transférés au château de Tambach, près de Cobourg, le 22 novembre 1943. Après la fin de la guerre, les archives ont été confisquées par les troupes américaines et transportées à Londres. Là, les dossiers ont été filmés à grande échelle, combinés en liasses, munis de numéros F consécutifs ("Faszikel", "File" ou "Fach") et en partie d'un numéro à sept chiffres avec les lettres "PG" ("pincé par les Allemands") préfixés. Les archives ont ensuite été remises à l'Amirauté britannique. Dans les années 1960, les dossiers maritimes ont été restitués à la République fédérale d'Allemagne dans le cadre du processus de restitution des dossiers et ont été transférés au Centre de documentation de l'Office de recherche en histoire militaire de Freiburg i.Br. Avec le transfert du Centre de documentation en 1968, qui est basé sur l'accord interministériel de 1968 entre le Ministère fédéral de la défense et le Ministère fédéral de l'intérieur, les documents ont été transférés aux Archives fédérales et les archives militaires déplacées de Koblenz à Freiburg. En 1977, un accès avec album photo aux dirigeables de la marine (numéro d'accès 2005/77) a eu lieu, qui a été transféré sous la RM 116/200 dans l'inventaire. Une signature LL (LL 410) se réfère à un stockage dans les archives aériennes. Une note en anglais sur la couverture du dossier indique une saisie par les troupes britanniques et/ou américaines. Lors du rapatriement des dossiers, l'album photo a également été remis au Centre de documentation du Bureau de recherche en histoire militaire, où il a reçu une signature I L (I L (B) 11). (15) La tradition n'est pas complète. Une grande partie des documents pourrait avoir été transférée aux Luftarchiv à cette époque et détruite en 1945. En 1936, la Luftwaffe a créé ses propres archives sous le nom de "Kriegswissenschaftliche Abteilung der Luftwaffe" (Département des sciences de la guerre de l'armée de l'air) et a rassemblé toutes les archives des forces aériennes de l'armée et de la marine. (16) Il se peut qu'il ait inclus des parties des dossiers du service des dirigeables de la marine, ce qui justifierait la petite taille du fichier à livrer. Archivische Bearbeitung Une liste approximative des fichiers était disponible dans les fonds, qui ne contenait que des titres et durées de fichiers imprécis ainsi que d'anciennes signatures. Les documents n'ont pas fait l'objet d'une évaluation en raison de la perte de documents écrits et des lacunes qui en ont résulté dans les documents avant 1945. Le règlement intérieur existant a été conservé. Les documents avaient déjà été formés ; la plupart d'entre eux étaient en couture de fil prussien, une petite partie dans des dossiers d'archives. La structure des dossiers est inégale ; ainsi, on a trouvé, en partie, des dossiers uniformément formés et cohérents pour une tâche ou une affectation. D'autre part, il y avait aussi des documents au contenu hétérogène, tels que des reconnaissances aériennes et des attaques. L'inventaire du stock a été réalisé avec le système de gestion des archives des Archives fédérales BASYS-S-2. Les dossiers ont été enregistrés et classés sur la base de la livraison excédentaire spécifiée en raison d'un manque de documents organisationnels. Les anciennes signatures F et PG ainsi que les numéros de dossier ont été enregistrés. Les termes "Détachement" et "Trupp", pour les unités subordonnées au Département des dirigeables de la Marine, n'ont pas été utilisés uniformément dans les dossiers malgré le même sens. La collection contient de nombreuses photographies et cartes, dont le contenu est lié aux fichiers et a donc été laissé dans leur contexte. Seules les cartes surdimensionnées qui n'ont pas été cousues en raison de fichiers endommagés ont été retirées pour des raisons de conservation et sont maintenant stockées ensemble dans un dossier de cartes dans l'inventaire RM 116/201. Les dossiers sont en mauvais état de conservation. Les dommages vont de la couture des fils dissous, aux dommages mécaniques dus à l'utilisation, à la pourriture du papier et à la corrosion de l'encre. La collection doit être restaurée prochainement. Le stock n'est pas complètement foliacé. Portée, explication : Exploitations sans augmentation 7,4 mètres linéaires 198 AU Méthode de citation : BArch, RM 116/....
Ernst von Scheurlen, ministre à la retraite, n'a laissé aucune disposition testamentaire sur les documents. Depuis 1945 au plus tard, celles-ci se trouvaient dans la maison de sa fille aînée Katharina Schmidt, née Scheurlen, qui, après sa mort le 3 janvier 1989, a repris son fils Karl Schmidt, pasteur à la retraite. Là - dans l'esprit d'Ernst von Scheurlen - ils étaient accessibles à tous les membres de la famille et étaient parfois inspectés par des particuliers. Pour le transfert aux Archives d'Etat de Stuttgart, la considération qu'il n'y aurait pas à l'avenir de lieu de stockage sûr comparable dans la famille a été décisive. En conséquence, un accord de dépôt a été conclu entre M. Karl Schmidt et les Landesarchiv Baden-Württemberg le 1er décembre 2008. Contenu et évaluation Karl Scheurlen ( 1824, 1872) Karl Scheurlen est né le 3 septembre 1824 à Tübingen, où son père Karl Christian Friedrich Scheurlen était professeur de droit. Il a fréquenté l'école là-bas et à Stuttgart, où son père avait été nommé à l'Obertribunal en 1839. Il a étudié le droit à Tübingen de 1841 à 1846 et a ensuite effectué son stage d'avocat. En 1847, il est devenu actuaire judiciaire à la Cour supérieure de district de Heilbronn. Lors des événements révolutionnaires de 1848, Karl Scheurlen adopta une attitude résolument conservatrice. En 1850, il est nommé procureur de la République à Esslingen. En 1851, il est nommé assesseur de la justice et procureur à Ellwangen, où il épouse Katharina Pfreundt en 1852. A partir de 1856, Karl Scheurlen fut magistrat en chef à Mergentheim, à partir de 1863 conseiller en chef à Esslingen et à partir de 1865 conseiller chargé de cours au ministère de la Justice. Karl Scheurlen fut chargé par le ministre de la Justice de Neurath, avec son ami, l'ancien Obertribunalrat von Mittnacht, d'élaborer les principes d'une réforme judiciaire que Mittnacht, depuis 1867 ministre de la Justice, acheva en 1868 et 1869. L'ascension de Karl Scheurlen s'était également poursuivie en 1867 avec sa nomination au Conseil privé ; cependant, ses deux tentatives pour obtenir un mandat du Landtag ont échoué. Par décret du 23 mars 1870, Karl Scheurlen est nommé chef du Département des affaires intérieures et ministre de l'intérieur le 17 juillet de la même année. Cette nomination a eu lieu au moment d'une crise politique intérieure : 45 membres du parlement du Wurtemberg avaient refusé au printemps d'approuver le budget militaire, dont le rejet aurait permis au Wurtemberg de remplir ses obligations au titre de l'Alliance de protection et de défense avec la Prusse de 1866, qui était largement impopulaire. Le fait que la résistance générale contre le budget militaire s'est apaisée de manière inattendue remonte à la déclaration de guerre française du 15 juillet 1870. Après les nouvelles élections de 1871, annoncées en référence à la réorganisation politique de l'Allemagne après la guerre franco-allemande, Karl Scheurlen se retrouve face à une majorité bien intentionnée des parlementaires. Il a également été élu député à deux reprises, à Gaildorf et à Künzelsau ; il a accepté l'élection à Gaildorf. Sa mort le 1er avril 1872, causée par un problème cardiaque, fut une surprise. Karl Scheurlen cultivait des intérêts littéraires et artistiques vifs en plus de son travail dans le domaine de la justice et de la politique. Il a écrit de nombreux vers et poèmes. Son talent pour le dessin est particulièrement remarquable ; il s'en est servi, entre autres, pour faire de nombreuses esquisses d'accusés et d'officiers de justice pendant son séjour à la cour, ou pour illustrer l'"Amtspflege", l'orgue du Hauffei, sa fraternité étudiante de Tübingen. Beaucoup de ses dessins ont un caractère humoristique ; les autoportraits et les portraits de membres de la famille et de connaissances sont extrêmement fréquents. Ernst von Scheurlen ( 1863, 1952) Ernst von Scheurlen est né à Mergentheim le 5 février 1863, le cadet des six enfants du futur ministre de l'Intérieur, Karl Scheurlen, et son épouse Katharina Scheurlen. Après l'école, il étudie la médecine à Berlin, où il obtient son doctorat en 1885. Après son examen d'État de 1887 à 1891, il y travaille comme médecin assistant à la Charité et au bureau de santé du Reich ; la bactériologie et l'hygiène sont déjà au centre de ses préoccupations scientifiques à cette époque. Le mariage avec Sophie von Möller (1889), qui appartenait à une famille d'origine allemande issue du Narwa russe de l'époque, eut également lieu pendant cette période. En 1893, Ernst von Scheurlen devient médecin de bataillon à Strasbourg. Parallèlement, il enseigne l'hygiène et la bactériologie à l'Université technique de Stuttgart et à l'Université de Strasbourg en 1893-1894 et 1895-1897 respectivement. Il a également dirigé le service d'hygiène et de bactériologie du grand hôpital de garnison de Stuttgart. En 1897, il a pris un poste de conseiller médical au Königlich Württembergischen Medizinalkollegium. Il a notamment travaillé pour l'Institut d'assurance de l'Etat, l'Office de contrôle du commerce, le Conseil supérieur de la santé du Reich, la direction de l'Office d'investigation médicale de l'Etat, etc. C'est grâce à ses activités que la ville de Stuttgart a reçu sa station centrale de traitement des eaux usées pendant la Première Guerre mondiale. Pendant toute la Première Guerre mondiale, Ernst von Scheurlen a travaillé comme hygiéniste à la lutte contre les maladies et à l'approvisionnement en eau dans diverses sections des fronts de l'Ouest et de l'Est. Après la Première Guerre mondiale, il se consacre en particulier à l'approvisionnement en eau, au contrôle des cultures et à la recherche sur les groupes sanguins. Il a consigné les résultats de ses recherches dans de nombreuses publications. Il a pris sa retraite en 1930, mais cela ne signifiait pas la fin de sa carrière scientifique, sa dernière publication date de 1950, deux ans avant sa mort le 8 octobre 1952 à l'âge de 89 ans. En plus de son travail scientifique, Ernst von Scheurlen a documenté l'histoire de sa famille depuis environ 1800 avec un grand dévouement. Pour ce faire, il a combiné de nombreux tableaux, esquisses, poèmes et lettres de son père, mort très jeune, avec d'autres documents de collection et a complété, expliqué et commenté ces documents par une représentation écrite de l'histoire de la famille.
Scheurlen, Karl vonLe peintre Anton von Werner est né le 9 mai 1843 à Francfort sur l'Oder. Il appartenait à l'école de Düsseldorf, ses professeurs étaient K. Lessing et A. Schrödter. Il devint célèbre après 1870 pour ses peintures (...) destinées à glorifier la monarchie des Hohenzollern (par exemple Moltke à Versailles, Kaiserproklamation) (...]. En 1875, A. v. Werner devient directeur de l'Académie des Arts de Berlin. Son amitié de longue date avec le poète J. V. v. Scheffel l'a amené à produire des illustrations pour toutes les œuvres de Scheffel. A. v. Werner mourut le 4 janvier 1915 à Berlin. Littérature : Adolf Rosenberg : Anton von Werner in : Monographies d'artistes de Velhagen et Klasing. "Erlebnisse und Eindrücke 1870-1890" (Autobiographie), Berlin 1913 Le domaine se compose de documents écrits et de nombreux dessins. Pour cette dernière, une liste spéciale a été établie en 1951 par Mme L. Enders. Les documents ont été trouvés après la guerre lorsque les archives de l'ancienne Archives d'Etat secrètes prussiennes et de l'ancienne Reichsarchiv ont été transférées dans l'ancienne "Archives d'Etat" à Merseburg. Les documents sont en partie très endommagés ; la correspondance et les manuscrits sont incomplets. Rien ne peut être déterminé quant à l'origine du stock. Les rapports annuels des anciennes Archives secrètes d'Etat prussiennes (Rep. 178) ne le mentionnent pas. Une note "Lilli von Werner 1941" prouve simplement qu'il n'aurait pas pu se rendre aux archives avant 1941. On peut supposer qu'elle a été externalisée pendant la guerre auprès du GStA ou du Reichsarchiv, sans qu'aucune information écrite n'ait été conservée à son sujet. Portée : 3 mètres courants (plus dessins) période vers 1867-1915 Merseburg, 26 avril 1960 Herricht brève remarque préliminaire aux dessins : En avril 2002, pour des raisons de simplicité, les dessins ont été résignés par numéros de série (à commencer par le numéro fictif 5000) avec les candidates Mme Gesell, Mme Neumann et M. Breitfeld. Une concordance correspondante se trouve à la fin de cet instrument de recherche. Début 2012, les dessins de l'ancien numéro 9 (50 feuilles individuelles) ont été enregistrés en détail et séparés en unités de description distinctes (n° 5740-5787). Parmi ces dessins figurait également la deuxième moitié manquante du n° 5385, qui était maintenant regroupée. La présente vue d'ensemble constitue un état de fait préliminaire jusqu'à ce que le traitement correspondant des dessins restants soit terminé. Berlin, 2.7.2013 Chief Archive Inspector Sylvia Rose Description du fonds : Lebensdaten : 1843 - 1914 Findmittel : Datenbank ; Findbuch, 2 Bde