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L'histoire du concepteur de l'inventaire : Tâches et organisation suit essentiellement : (1) Jany, Curt : History of the Prussian Army from the 15th century to 1914, 2nd ed. Édition (= Die Königlich Preußische Armee und das Deutsche Reichsheer 1807 bis 1914, vol. 4), Osnabrück 1967, pp. 294-296 (2) Cron, Hermann : Geschichte des deutschen Armeres im Weltkriege 1914 bis 1918, Berlin 1937, pp. 3-23. (3) PH 3/124 Die Organisation des Großen Generalstabes 1803-1914 (4) PH 3/1026 Die Organisation des Großen jusqu'à sa dissolution en 1919, manuscrit de HOAR Stoeckel) (5) PH 3/1272-1273 Représentation graphique de l'évolution de l'organisation du Grand Etat Major Général 1802-1914 (6) PH 3/310 Première introduction à l'organisation et aux activités de l'Etat Major Adjoint des Forces armées (1919) (7) Militärgeschichtliches Forschungsamt, MGFA (sous la direction du MGFA, Institut allemand pour la recherche historique militaire) (ed. de l'historien allemand HOAR Stoeckel)) : L'histoire militaire allemande en six volumes 1648 - 1939, Munich 1983 et suivants, pp. 69-72 (8) Enzyklopädie Erster Weltkrieg, ed. v : Gerhard Hirschfeld, Gerd Krumeich, Irina Renz en collaboration avec Markus Pöhlmann, édition mise à jour et étendue, Paderborn 2009, p. 754f. (9) PH 3/3 (10) Waldemar Erfurth : The History of the German General Staff 1918-1945 (= Etudes sur l'histoire de la Seconde Guerre mondiale, éd. par Arbeitskreis für Wehrforschung in Frankfurt/Main, vol. 1), Göttingen 1957. 1. Großer Generalstab und Oberster Heeresleitung Großer Generalstab (7) Par l'ordre du Cabinet du 24 mai 1883, le Generalstab est devenu une autorité immédiate (Immediatbehörde), en fait il occupait cette fonction depuis les guerres d'unification. L'état-major général était également affecté indépendamment et directement au monarque par le ministère de la Guerre. Les tâches du Ministère de la Guerre et du Grand Etat Major se chevauchent en partie, ce qui conduit parfois à des conflits. Le poste de chef d'état-major de l'état-major général est respecté, mais, hormis la gestion opérationnelle en cas de guerre, il n'est pas doté de pouvoirs importants. L'Etat-major général exerce néanmoins une influence décisive sur la formation de l'armée par la formation des chefs (l'Académie de guerre est subordonnée au Grand Etat-major général), le soin de la formation des troupes à la guerre et le traitement de toutes les questions liées à la conduite d'une mobilisation et à une guerre. Ses activités comprenaient la culture de l'enseignement des sciences de la guerre, en particulier l'étude et le traitement de l'histoire de la guerre, la collecte de nouvelles et de matériel statistique sur les armées étrangères et les différents théâtres de guerre, la cartographie, la recherche et la description de son propre pays. En temps de paix, il n'y a pas eu de changements profonds dans l'organisation du Grand état-major général, mais seulement quelques extensions dues à l'élargissement des tâches de l'état-major général. Selon l'article 63 de la Constitution du Reich allemand du 16 avril 1871, l'ensemble de la puissance terrestre du Reich constituait une armée unifiée, sous le commandement de l'Empereur en temps de guerre et de paix. En paix, le chef du grand état-major général n'avait pratiquement aucun pouvoir de commandement et aucun droit d'inspection. Il n'a fait qu'agir comme chef et supérieur disciplinaire du Grand état-major général. Le pouvoir de commandement le plus élevé était en fait celui de l'empereur, mais en pratique, c'était le chef de l'état-major général de l'armée. Pendant la guerre, le chef d'état-major général donne des ordres opérationnels au nom de l'empereur conformément au règlement de mobilisation et est coresponsable de la gestion et de l'exécution des opérations militaires ainsi que des autres branches du service (remplacement des munitions, restauration, santé, service de scène). Avec la mobilisation du 2 août 1914, le chef de l'état-major général prussien de l'armée a été formé en tant que "chef de l'état-major général de l'armée de campagne" et l'OHL, qui était situé dans le Grand quartier général. Le chef d'état-major général de l'Armée de terre incarnait donc la Ligue de l'Ontario et il a toujours été assimilé à elle par concept. Le 5 août 1914, l'état-major général adjoint de l'armée est mobilisé à Berlin. Ce dernier est resté en vigueur jusqu'au 31 janvier 1919. Avec la démobilisation, de Große Generalstab reprend ses activités le 1er février 1919, à l'exception des postes qui restent à la OHL. (10) Sur la base du Traité de Versailles, la dissolution du Grand Etat Major Général fut décidée et initiée en juillet 1919. Le 4 juillet 1919, le général de division von Seeckt reprit les affaires du chef d'état-major général. Le nom du service est maintenant "Général von Seeckt". Le 30 septembre 1919, le grand état-major général est finalement dissous avec la création d'un bureau de liquidation à partir d'une partie du département central. Les chefs d'état-major général de l'armée en Prusse de 1857 à 1918 Le général Hemuth Karl Bernhard von Moltke, feld-maréchal de campagne 1857-1888 Le général Alfred Heinrich Karl Ludwig von Waldersee 1888-1891 Le général Alfred Graf von Schlieffen 1891-1906 Le général Helmuth von Moltke 1906-1914 a formé quatre OHLs entre 1914 et 1918 (8) 1. OHL : Général Colonel Helmuth von Moltke, Chef d'état-major général de l'Armée de terre du 2 août au 14 septembre 1914 2 OHL : Général de l'infanterie Erich von Falkenhayn, Chef d'état-major de l'Armée de terre du 14 août au 14 septembre 1914 2. 3 septembre (officiellement du 3 septembre 1914) au 29 août 1916 3e OHL : Maréchal général Paul von Beneckendorff et von Hindenburg, chef de l'état-major général de l'armée de campagne du 29 août 1916 au 9 novembre 1916. 1918, commandant en chef de l'armée de campagne du 9 novembre 1918 au 3 juillet 1919, assisté du premier quartier-maître général de l'infanterie Erich von Ludendorff, du premier quartier-maître général du 29 août 1916 au 26 octobre 1918, puis du lieutenant général Wilhelm Groener, du 29 octobre 1918 au 3 juillet 1919 4. OHL : Le lieutenant-général Wilhelm Groener a pris la relève de l'OHL après la démission de Hindenburgs le 25 juin 1919 jusqu'à la dissolution le 30 septembre 1919 3. le développement organisationnel du Grand état-major général L'organisation du Grand état-major général depuis le 1er avril 1889 (1) Le Quartermaster General fut de nouveau supprimé, mais le 1er avril 1889 trois quartmasters (Q.O.R) furent créés. Bureau central (à partir de 1890 Division centrale) Oberquartiermeister (O. Q.) I depuis le 1er avril 1889 : Ordre de Bataille de la 2e Division et déploiement de la Section des chemins de fer de la Division des chemins de fer de l'Armée allemande La Section des chemins de fer était responsable de l'opération et de la formation du Régiment des chemins de fer, subordonné au chef d'état-major général des Forces armées et de la Division dirigeable. Eisenbahn-Regiment Oberquartiermeister (O.Q.) II 4ème Section - Nouvelle formation pour les affaires des forteresses étrangères et la préparation des projets d'attaques, avec AKO du 19 décembre 1889 le Département des forteresses étrangères a été ajouté par le Comité du génie Département Géographique-Statistique (depuis 1894 un département indépendant) Section allemande - Affairs of the Academy of War and the training trip of the General Staff Oberquartiermeister (O.Q.) III 1re Division (Russie, États scandinaves, Autriche, Balkans, etc.) 3e Division (France, Angleterre, Belgique, Pays-Bas, Suisse, Italie) Division de l'histoire de la guerre Enregistrement national Le poste de Quartier général a été supprimé. Structure du grand état-major général de l'armée de terre depuis 1908 (1) Quartier-maître en chef de la 6e Division (Manoeuvre) de la Division centrale (1) Quartier-maître en chef de la 6e Division (Manoeuvre) I 2e Division (Aufmasch) Section technique (Force aérienne) 4e Division (Forteresses étrangères du théâtre de guerre occidental) 7e Division (forteresses étrangères du théâtre de guerre est) Chef de la Division ferroviaire (O.Q.) II 3e Division (Q.G) Département (Armées étrangères à l'Ouest) 9e Département (Colonies allemandes) Oberquartiermeister (O. Q.) III 5e Département (Voyages d'entraînement de l'état-major général) 8e Département (Affaires de l'Académie de guerre) Oberquartiermeister IV (nouvellement ajouté depuis le 1er avril 1894) 1er Département (Armées étrangères à l'Est) 10e Département (Armées étrangères à l'Est) Oberquarmeister V Département historique de guerre I et II Le Chef du Grand Etat Major Département Central (Personnel, Organisation, Administration) avec Section III b (Communications) 6ème Section (Manœuvres) Département d'Histoire de Guerre II (Ancienne Histoire de Guerre) Chef Quartier-maître (O.Q.) I. 2. (Division allemande) - Division du déploiement et des opérations Division des chemins de fer Section 1a (pour la révision de l'ordre de transport militaire) 4e Division (Forteresses étrangères) Chef Quartermaster (O.Q.) II 3e Division (France avec Maroc, Angleterre avec Égypte, Afghanistan) 9e Division (Italie, Belgique, Suisse, Pays-Bas, Espagne, Portugal, Amérique, colonies allemandes) Chef Quartermaster (O.Q.) IIIe Division (études opérationnelles) 8e Division (études opérationnelles) Division (Académie de guerre et Service de l'état-major général) Quartier-maître en chef (O.Q.) IV 1re Division (Russie, États nordiques, Asie orientale, Perse, Turquie) 10e Division (Russie, États du Nord, Asie orientale, Perse, Turquie) Oberquartiermeister V Kriegsgeschichtliche Abteilung I (neuere Kriege) Kriegsarchiv Kartenarchiv Chief of the Landesaufnahme and Oberquartiermeister Trigonometrische Abteilung Topographische Abteilung Kartographische Abteilung Photogrammetische Abteilung Kolonialsektion Der Chef des Generalstabes des Feldheeres 1914bis 1918 (2) Départements de l'état-major général Département central Elle était chargée de recevoir et d'acheminer la correspondance aux départements concernés, en coopération avec le Cabinet militaire pour les questions de personnel et l'administration. Le département était dirigé par le colonel von Fabeck et, à partir du 26 mars 1916, par le colonel Tieschowitz von Tieschowa. Département des opérations Département ayant le lien le plus étroit avec le chef d'état-major. Elle était aussi le bureau pour ses lettres personnelles. Il était chargé de créer les conditions de toutes les mesures opérationnelles de l'armée : suivre l'organisation et l'organisation de l'ensemble de l'armée et proposer des améliorations ainsi que l'entraînement, l'armement et la capacité opérationnelle des unités. Le Chef du Département de l'Opéra était chargé de conseiller le Chef d'Etat Major Général, d'établir les plans opérationnels de l'Etat Major Général et de donner ses ordres. Pendant la guerre, le département a été considérablement agrandi. Chefs : Général de division Tappen Lieutenant-colonel Wetzell (depuis le 31 août 1916) Département des opérations B Le 18 août 1916, une subdivision a été créée au sein du Département des opérations qui était responsable des fronts macédonien et turc. Division des opérations II Le 23 septembre 1916, le poste de chef des munitions de campagne est dissous. Les tâches de remplacement des munitions et de l'équipement ont été prises en charge par la section des munitions du service des opérations. Par la suite, la section des munitions a été fusionnée avec la section de guerre pour former la Division des opérations II. Chef : Colonel Bauer News Department, depuis le 20 mai 1917 Département des armées étrangères Elle était responsable de la poursuite des opérations militaires à l'étranger, en particulier pour la guerre des États ennemis. Elle recueillait principalement des informations sur l'organisation et la répartition des forces. Division III b Votre tâche consistait à transmettre les messages de l'ennemi. Cela a été fait par des officiers du renseignement déployés dans les armées et à des endroits appropriés dans le pays d'origine. Il y avait également des agents volontaires ou rémunérés dans des pays étrangers neutres et hostiles et la police secrète de campagne dans les territoires occupés. La police des frontières et la police de terrain ont également fourni du matériel d'information, qui a également servi à des activités d'espionnage. Les services de renseignement et de contre-espionnage du pays communiquaient avec la Division IIIb de l'Etat-major général adjoint, elle-même subordonnée à la Division IIIb du Grand quartier général. Les directives pour l'éducation patriotique ont été publiées par le département, de même que le service de presse mis en place pour orienter l'opinion publique. Département politique depuis le 10 février 1916 Département politique militaire Il était responsable des affaires politiques militaires de tous les États, s'occupait des questions juridiques et transmettait les informations aux attachés militaires et aux autorités écrites sur les questions de paix. 2. le Quartermaster General et ses subordonnés Le Quartermaster General était responsable de toutes les fonctions directement liées à la relève du Chef des opérations du Quartermaster General. Il s'agissait de l'ensemble du système d'approvisionnement, de la scène et des chemins de fer, du poste de campagne et de l'administration de la justice, des services médicaux sur le terrain et des services vétérinaires. Generalquartiermeister Generalleutnant von Stein depuis le 14 septembre 1914 Generalleutnant Hahndorff depuis le 16 janvier 1916 Subordinate positions Generalintendant des Feldheeeres He was responsible for providing the army with food. En outre, il a été le chef du terrain et des postes de direction des troupes. Avec le passage à la guerre de position, la surveillance de la nutrition dans le territoire occupé a été ajoutée. En particulier, la culture du sol et l'approvisionnement nécessaire en matériel de machines agricoles et l'utilisation des surplus de récolte pour l'armée de campagne. Plus tard, l'utilisation industrielle des territoires occupés a été ajoutée. Un nouveau département économique est créé pour l'Ouest à partir du 5 septembre 1916. A partir du 1er janvier 1917, le département économique a été rendu indépendant et élargi et mis en place pour le compte du quartier général du Théâtre Ouest de la Guerre (B.d.G. West). Il était responsable de l'administration, de la gestion et de l'utilisation des territoires occupés à l'Ouest. En plus, il était subordonné : - Général Wechselamt - expert en art pour la préservation des monuments - prisonniers de guerre - et bataillons de travailleurs civils - atelier électrotechnique Ouest - ateliers de réparation d'artillerie et de matériel d'entraînement - pillage et collecte (jusqu'à ce qu'ils soient subordonnés à un commissaire spécial) Au début, les postes suivants étaient également subordonnés au quartier général-maître : - Chef des munitions de campagne - Chef de la télégraphie de campagne - Chef des chemins de fer de campagne - Chef de l'aviation de campagne - Inspecteur des canons à ballons Chef des services médicaux de terrain Médecin d'état-major général de l'armée de terre Le professeur Dr Schiernig a dirigé les services médicaux dans toute la zone de guerre en tant que supérieur du personnel médical le plus élevé. Ses responsabilités comprenaient : le service médical, les soins et le transport des blessés, la distribution des trains et des navires hospitaliers, les hôpitaux dans le pays d'origine. Chef de poste en chef sur le terrain Il a supervisé le système postal sur tous les théâtres de guerre. Les inspections de terrain d'Oberpost Ouest et Est ont été mises en place pour le relever de ses fonctions. Deuxième commandant du Grand Quartier général Il était responsable de la sécurité et de l'approvisionnement du quartier général et du contrôle du sous personnel. Il commandait la garde d'état-major de l'infanterie et de la cavalerie, un bataillon d'assaut terrestre, un commandement de gendarmerie de campagne, la police militaire, une station d'allumage pour véhicules automobiles et un service téléphonique, trois canons de défense à ballons (plus tard, ducrh a remplacé deux batteries de défense aérienne), un train de phares (devenu par la suite un département des phares), la direction des opérations sur le terrain du Grand quartier général ainsi que le fonds de guerre sur le terrain, le parc automobile, le bureau de poste sur le terrain, la surveillance postale centrale Ouest avec le centre de contrôle du bureau de poste du Grand quartier général, le département du marketing et la salle de lecture. La police secrète sur le terrain a coopéré étroitement avec la Division III b. Pendant la guerre, B.d.G.G.West a également ajouté un certain nombre d'agences au Grand quartier général. Le commandant des troupes, nouvellement créé en 1915, se trouvait à Luxembourg. Le Chef du Service mobile a été créé à la fin de 1916 et placé sous l'autorité du Quartermaster General. Il servait à centraliser les formations de véhicules à moteur. Après l'approbation du Generalqaurtiermeister, il a été autorisé à donner des instructions aux troupes motorisées des hauts commandos de l'armée et aux chiffres d'état-major affectés aux groupes de l'armée à l'ouest. Le 17 mai 1918, l'état-major du commandant des services des véhicules de combat est subordonné au chef de la division des véhicules automobiles. Le B.d.G.G. Ost avec son siège à Varsovie était responsable de l'utilisation des terres dans la zone administrative du Commandant suprême Est et du Gouvernement général de Varsovie. Direction des mines militaires de Valenciennes Elle tomba sous la juridiction du Quartermaster General en septembre 1917. Les administrations minières de Mons et de Valenciennes, qui faisaient jusque-là partie du gouvernement de Metz, sont réunies pour former une direction militaire. La représentation allemande en Italie occupée Utilisée en février 1918 à Udine avec évacuation de la 14e armée. Elle servit à faire valoir les intérêts allemands dans le butin de guerre acquis conjointement avec l'Autriche. Le commandant de la 13e Brigade de cavalerie et son état-major doivent réguler la demande de chevaux sur les fronts est et ouest en raison de la pénurie croissante de chevaux. Il a été affecté au GQ le 31 décembre 1916. En février 1918, il devient commissaire du Quartermaster General aux affaires équestres. Commissaire du quartier-maître général à Berlin Afin de rétablir les relations commerciales avec les anciens territoires russes résultant des traités avec les Alliés, une coordination entre les autorités centrales et l'Etat-major général était nécessaire. Il a également pris en charge la supervision des points d'importation et d'exportation. Commissaire du Master Quartermaster General for Prey and Collecting This a été créé avec effet au 1er juin 1918. Il avait déjà été colonisé en 1917. Il était responsable de l'administration du butin de guerre et du contrôle des services. Général des Colonnes de Munitions et des Trains dans le Grand Quartier Général L'augmentation du nombre de formations s'est accompagnée de la contraction technique des armes, qui a été créée en juillet 1918. Sa tâche consistait à utiliser les unités, à superviser le service technique dans la zone de guerre et à la maison, et à remplacer les vêtements et le matériel de campagne. 3. l'artillerie à pied et les pionniers faisaient partie des armes spéciales et leur formation technique était contrôlée par les inspections. Le général de l'artillerie à pied du Grand Quartier général Il a été conseiller du chef d'état-major général de l'Armée de terre sur les questions techniques et le déploiement de l'artillerie lourde. De plus, il a façonné la formation dans son pays d'origine. Il était subordonné à l'"inspecteur de la métrologie de l'artillerie" et à l'"officier d'état-major pour les tirs à plat lourds", qui ont été créés par la suite. Au début, il n'avait aucune influence directe sur le général d'artillerie. Cela n'a pas changé lorsque la Ligue de l'Ontario a introduit les états-majors d'unité " Généraux d'artillerie " au lieu de " Commandants de brigade d'artillerie de campagne " et les Généraux d'artillerie à pied pour unifier l'artillerie. C'est ainsi que son nom fut changé en "Général von der Artillerie Nr. 1". Un mois plus tard, il devient "Inspecteur général des écoles de tir d'artillerie". Il était chargé de l'entraînement au tir de toute l'artillerie de campagne et à pied sur le terrain et à domicile. Inspecteurs généraux : Général de l'Artillerie de Lauter (jusqu'au 15 octobre 1917) Général de corps Ziethen Le Général du Génie et des Pionniers dans le Grand Quartier Général Il était le supérieur suprême des armes pendant la guerre d'augmentation et de spécialisation des formations des pionniers. Il conseille le chef d'état-major général de l'armée de campagne et est responsable du développement organisationnel et technique des pionniers. Les services spéciaux des pionniers, tels que les régisseurs de la machine à lancer les mines, qui existent depuis la fin de 1915, l'inspecteur des régiments de gaz créé en 1916 et le régisseur des moyens pionniers de mêlée en combat rapproché, créé en mai 1918. En août 1918, il reçut le titre de général des Pionniers de la part du chef d'état-major général de l'armée de campagne. Général der Pioniere : General der Infanterie von Claer bis bis bis zum 2. Juli 1916 Major General Marschall von Bieberstein seit 28. Aug. 1918 The Chief of the Field Ammunition Service This was initially subordinated to the Generalquartiermeister. Ses tâches comprenaient la coordination des munitions fournies par le ministère de la Guerre en collaboration avec le chef des Chemins de fer de campagne, ainsi que le remplacement de l'équipement sur la base des rapports des hauts commandements de l'armée et de l'inspection des scènes. De plus, il était responsable de la planification des besoins des commandos de l'armée et des inspections de scène et de leur rapport au ministère de la Guerre. A partir du 10 mai 1915, il est directement subordonné au chef d'état-major général de l'armée de campagne. Cela devrait assurer une coordination étroite avec le service des opérations. Le 23 septembre 1916, le poste de chef des munitions de campagne est dissous. Ses fonctions ont été exercées par le Département des opérations. Le chef de la télégraphie de campagne Le chef de la télégraphie de campagne a été installé pendant les trois premières années de la guerre au quartier-maître général. Il était responsable de l'ensemble des troupes de renseignement et des moyens de renseignement de l'armée de campagne. Pendant la guerre, les formations de nouvelles se sont fortement développées, ce qui a conduit les dirigeants de l'armée sous Hindenburg à procéder à une réorganisation. Un général des troupes télégraphiques pour les théâtres de guerre de l'ouest, de l'est et du sud-est fut créé pour relever le chef de télégraphie de campagne. Ces généraux étaient subordonnés au chef de la télégraphie de terrain. Une nouvelle restructuration du système de renseignement a eu lieu, et le chef de la télégraphie sur le terrain lui a fait rapport. Un nouveau changement organisationnel a été apporté par le chef de la télégraphie de campagne, qui est devenu " chef du renseignement " et relève directement du chef d'état-major général de l'Armée de terre. Il est aussi devenu général commandant. Il était maintenant responsable de l'organisation, de l'utilisation, de la formation, du personnel, du remplacement, du réapprovisionnement, des exigences techniques et de tout le trafic télégraphique allemand. Chef : Major General Balck Colonel von Wolff depuis le 7 décembre 1914 Major General von Hesse depuis le 9 avril 1917 Chef des chemins de fer de campagne Il était initialement subordonné au Quartermaster General. Ce n'est qu'à son remplacement en octobre 1916 qu'il est directement subordonné au chef d'état-major général. Ses tâches comprenaient l'ensemble du système ferroviaire et l'utilisation des voies navigables. Au poste de commandant en chef est, il était représenté par le patron du chemin de fer de campagne est. Il y avait aussi des officiers de chemin de fer aux commandos de scène et aux inspections de scène, puis des officiers d'état-major généraux autorisés dans les États alliés à Constantinople, Sofia, Vienne et, à partir du milieu de 1916, également dans les groupes de l'armée. La rationalisation de l'organisation s'est poursuivie grâce à la création de services de transport ferroviaire indépendants basés au Grand Siège à Kowno et Pleßhatten. Chef : Major-général Groener jusqu'au 31 octobre 1916 Colonel Freiherr von Oldershausen Chef des arpenteurs de guerre Avec la guerre des positions et la production d'une grande variété de cartes, l'arpentage de guerre a pris une importance croissante. Le chef de l'arpentage de guerre devait diriger cette tâche. L'autorité a donc été créée en juillet 1915. Toutes les unités d'arpentage étaient assujetties à cette autorisation. Selon les besoins, les chiffres d'état-major pour l'arpentage ont été attribués aux commandos de l'armée à l'ouest et aux groupes de l'armée à l'ouest. Chef de l'aviation militaire Alors qu'on était supérieur aux dirigeables de l'armée, on s'allongeait avec les avions derrière la France, avec les ballons captifs on s'installait en quelque chose d'égal. Afin de rendre les forces aériennes plus efficaces, le chef de l'armée de l'air a été créé en 1915 avec le quartier-maître général. Il dirigeait les aviateurs, les aviateurs et le service météorologique. Le 1er juillet 1915, un inspecteur des canons à ballons du Quartermaster général est créé pour la défense aérienne, qui appartient à l'artillerie. Le 8 octobre 1916, le général de corps d'armée Hoppner est nommé général commandant des forces aériennes par Allerhöchste Kabinettsordrre et l'ancien chef de l'aviation de campagne, le lieutenant-colonel Thomsen, devient son chef d'état major. Toutes les formations des aviateurs, du dirigeable, de la défense aérienne et du service météorologique sur le terrain et dans la patrie étaient subordonnées au Kogenluft. En octobre 1915, il fut directement subordonné au chef d'état-major général. Le bureau du chef de la censure y a également été intégré, qui était auparavant le bureau d'organisation des commandants généraux adjoints. Le Bureau de presse de guerre a pour mission d'améliorer la coopération entre les autorités nationales et le Commandement suprême de l'armée dans le domaine de la presse, de fournir des informations aux autorités et à la presse et de veiller à ce que la supervision de la presse soit uniforme. Elle était également chargée de transmettre les directives de censure aux bureaux de censure. Le service de presse a été en contact avec tous les services, la voie d'appel habituelle n'existait pas par ailleurs. En octobre 1918, le Bureau de presse de guerre est subordonné au ministère de la Guerre. Poste militaire du ministère fédéral des Affaires étrangères Le poste a été créé le 1er juillet 1916 et était subordonné au commandement suprême de l'armée de terre, mais il était subordonné au ministère fédéral des Affaires étrangères, division IIIb de l'état-major général adjoint, au bureau de presse de guerre, au ministère de la Guerre, à l'état-major de l'amiral et au ministère des Affaires étrangères de la République. Elle était responsable de la défense contre la propagande ennemie et de la propagande allemande au pays et à l'étranger. Le 30 janvier 1917, un "Bureau de l'image et de la photo" a été créé, qui a été désigné en avril 1917 comme "Bureau de l'image et du film". En décembre 1917, Universum Film AG a été fondée à l'initiative de l'Office de l'image et du film et utilisée à des fins éducatives. En janvier 1918, le Bild- und Filmamt est administrativement subordonné au ministère de la Guerre. Toutefois, le Bureau militaire du ministère fédéral des Affaires étrangères a continué d'être habilité à émettre des directives. L'organisation du Grand Etat Major Général du 1. Février 1919 Chef d'état-major général de l'armée de campagne (9) Chef du département central Chef des départements de l'état-major général de Landesaufnahme Département de l'armée étrangère (F) Département des chemins de fer (E) Département de l'économie de guerre (Kriweis) Département d'économie (W) Département d'histoire de guerre (K) Département d'histoire de guerre (K 1) Département d'histoire de guerre (K 2) Département d'histoire de guerre (K 3) Description du fonds : Les Archives fédérales disposent de quelques exemplaires de documents d'organisation, de commandes, de dépliants et de rapports des différents domaines de compétence, mais aussi de documents individuels sur les événements de la Première Guerre mondiale et de listes de formations de l'armée de campagne. Le Département des chemins de fer a reçu quelques dossiers sur des projets individuels et le chef de l'état-major général adjoint a dupliqué des nouvelles du Département des levés sur l'évaluation des photographies aériennes. La plupart des dossiers de l'état-major général ont été détruits par les effets de la guerre en 1945 lors de l'incendie des archives de l'armée à Potsdam. Il ne reste plus que des pièces fragmentées qui ont été transmises. Au début de 1994, une grande partie des documents a de nouveau atteint l'inventaire. Ces restes ont été conservés à l'origine dans les archives militaires de l'ancienne RDA. Le stock d'imprimés officiels PHD 7 a été dissous et transféré au stock. Les plans et les cartes grand format ont été tirés des dossiers, placés dans des chemises à cartes et joints aux fonds. A l'exception des imprimés officiels (ancien PHD 7) et des grands formats, le fonds a été microfilmé. Des microfilms sont disponibles pour utilisation. Caractérisation du contenu : Sur la base du domaine de responsabilité, la collection contient des documents sur l'organisation et la répartition des responsabilités, sur les mesures militaires des Etats étrangers et les mesures défensives des agences allemandes, des rapports de reconnaissance et des informations sur les armées étrangères, l'évaluation des témoignages des prisonniers ainsi que sur le déploiement, l'utilisation et la force de l'artillerie à pied dans les guerres. En outre, on y trouve occasionnellement des documents d'organisation reproduits ainsi que des commandes, des commandes, des avis, des dépliants et des explications provenant de divers domaines de responsabilité, mais aussi des nouvelles individuelles sur des événements de guerre de la Première Guerre mondiale. Du service des chemins de fer du Grand état-major général, un reste de dossiers individuels sur des projets ferroviaires a été conservé. Le chef de l'état-major général adjoint a transmis des rapports en double du service d'arpentage sur l'évaluation des photographies aériennes. Un très petit nombre d'exemplaires des dossiers de la Première Guerre mondiale ont été conservés aux Archives nationales à Washington. D'autres exemplaires de ces documents ont été livrés ici. Les traditions de remplacement, par exemple les décrets fondamentaux, les ordres ou la correspondance des autorités militaires et de commandement prussiennes, qui ont été transmis aux autorités civiles ou militaires des différents États, se trouvent dans les fonds des archives nationales compétentes, en particulier en Bavière, au Wurtemberg, au Bade-Wurtemberg et en Saxe. État d'avancement : Invenio Scope, Explication : Inventaire sans augmentation 37,0 m 1006 AE Méthode de citation : BArch, PH 3/.....

Contient : Approvisionnement de l'Afrique du Nord par les Etats-Unis (note de la délégation allemande de l'armistice pour l'économie à la délégation française, copie), 11 juin 1941 Voyage d'affaires en Suisse (rapport), 22 août 1941 Accords économiques germano-turcs (note de conférence), 22 novembre 1941 Approvisionnement en matières premières dans la Grande Allemagne et dans les territoires occupés Belgique, Pays-Bas, France, Norvège 1941-1943 (constellations), janvier 1942

Contient : Rahn, Rudolf, diplomate allemand, 1943 Raiffeisen, Friedrich Wilhelm, créateur de coopératives agricoles, créateur d'organisations de crédit rural, 1938 Raimund, Ferdinand, poète et dramaturge populaire, humour, acteur, 1940 Rainalter, Erwin H., Écrivain allemand, 1942 Rainer, Dr.jur. Friedrich, Gauleiter - reichsstatthalter des Reichsgaues Kärnten, SS-Gruppenführer, 1944 Cabré, Dr.jur Carl, directeur général de la Württembergische Feuerversicherung AG, chef du département assurance incendie, 1937 Rahobrandt, Arthur, Major a.D, SA-Gruppenführer, 1936 Rall, Günter, officier allemand, Jagdfllieger, 1943 Ramche, général de la troupe de parachutistes, défenseur de Brest, 1944 Ramek, Dr Rudolf, avocat et homme politique autrichien, 1935 Ramin, Fürgen von, Bismarks Großneffe (probablement), 1928 Ramhorst, Dr Friedrich, directeur adjoint de la Reichsgruppe Industrie, 1936 Ramm, Dr rer.pol. Eberhard, Prusse. Secrétaire d'Etat, 1936 Ramm, Karl Kraft von, Lieutenant décoré de la Croix de Fer, 1940 Ramsauer, Dr. Carl, Directeur de l'Institut de Recherche et membre adjoint du Conseil d'Administration de l'AEG Berlin, 1940 Ramsay, Lieutenant Colonel "allemand Kolonialpionier", 1938 Ranft, Hans, membre du service bibliographique du Börsenverein, 1939 Ranke, Léopold von, historien, 1931 Raust, Herbert, ancien lieutenant de l'armée allemande, spécialiste de l'aviation, a été arrêté en France en 1936 Ranzoui, Hans le jeune, Graphiste viennois, 1942 Rarkowski, Franz Justus, administrateur apostolique et protonotaire, évêque catholique de la Wehrmacht allemande, 1938 Rasch, Hugo, compositeur allemand, 1935 Raschdau, Ludwig, ministre du Reich, assistant personnel du Reich, 1935 Raschdau, Ludwig, ministre du Reich, ministre allemand, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne Employés de Mismark, 1943 Rasche Erwin, Franz, directeur de l'Association régionale de Rhénanie-Palatinat de la R.D.P. et rédacteur en chef du NSZ Rhine Front, 1936 Rasche, Thea, aviatrice allemande, 1937 Raschick, Erich, général allemand, armée, 1939 Rasching, Dr F.., Société Dr. F. Rasching GmbH, Chemische Fabrik, Ludwigshafen a. Rhein - 50 ans Beskhen, 1941 Raschke, Dr.jur Marie, militante allemande des droits des femmes, première avocate allemande, fondatrice de la société Zentralstelle für Rechtsschutz, 1930 Raschke, Rudolf, Landesbauernführer für das Sudetenland u. SS-Sturmbannführer, 1939 Rasin, Aloois, 1939 Rasien, Dr. Ladislav, Czech-Slovak politician, Tscheche, 1934 Raskin, Dr, Chef du département des affaires étrangères de la Reichsrundfunkgesellschaft et directeur provisoire de la station de radio allemande à ondes courtes, 1940 Rassow, Berthold, pionnier de l'enseignement chimique et technologique en Allemagne, 1936 Raszewski Kazimierz, général, ancien commandant du V. Corps d'armée polonais à Poznan, 1938

Contient entre autres choses : Histoire coloniale des XVIe et XVIIe siècles (Angleterre, France, Espagne notamment) Histoire coloniale de la France au XIXe siècle Colonie d'Amérique du Nord Contient aussi : Textes littéraires sur l'histoire coloniale du XVIIe siècle

Histoire du concepteur de l'inventaire : Introduction Préhistoire jusqu'en 1933 L'augmentation rapide du trafic automobile après la Première Guerre mondiale a obligé la construction routière en Allemagne à faire face à ces nouvelles exigences. L'objectif était d'améliorer rapidement l'état des routes existantes et de les adapter aux nouvelles exigences d'une motorisation croissante en prolongeant les routes de campagne existantes et en construisant des autoroutes. Les statistiques actuelles montrent qu'en 1924, chaque 321e habitant en Allemagne possédait une "voiture", alors qu'en France tous les 90 ans, en Grande-Bretagne tous les 71 ans et déjà aux Etats-Unis, chaque 7e habitant possédait une voiture. De 1923 à 1926, le parc de véhicules privés allemands a doublé dans le pays, passant de 100 340 à 206 456 véhicules ; en 1933, seulement sept ans plus tard, près de 800 000 véhicules automobiles étaient immatriculés en Allemagne. La construction de l'AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße) de Berlin en 1921 ainsi que les activités de la Studiengesellschaft für Automobilstraßenbau (STUFA) ont joué un rôle particulier, en particulier pour l'extension des routes nationales existantes. Cependant, la guerre et ses conséquences ont empêché la reprise de cette discussion jusqu'au milieu des années vingt. Avec la fondation de l'association HAFRABA et son passage à GEZUVOR, les plans pour les nouvelles autoroutes en particulier ont pris forme, qui, après l'arrivée au pouvoir des national-socialistes, ont été rapidement déclarés "routes du Führer". Dans le cadre de ses travaux, HAFRABA a élaboré environ 70 projets pour un réseau autoroutier en Allemagne. Les administrations centrales et territoriales de la construction routière qui ont suivi ont pu bénéficier de nombreux résultats de leurs recherches complexes, de leurs séries d'essais, mais aussi d'études pour la création d'emplois en plus grandes quantités de main-d'œuvre. Les conditions existantes en ce qui concerne l'administration des routes dans les juridictions souveraines respectives, d'une part, et le législateur (du Reich), d'autre part, ainsi que le blocage croissant des plans de construction routière des milieux ferroviaires et financiers du Reich, mais aussi des Länder et des provinces, ont obligé, dans une certaine mesure, à une restructuration du système routier en Allemagne, qui ne s'est pas faite longtemps après la prise du pouvoir par la dictature hitlérienne. Adolf Hitler n'a pas encore été Chancelier du Reich pendant deux semaines lorsqu'il a mis la construction d'autoroutes sans carrefours en discussion au sein du cabinet. Dès le 11 février 1933, il annonçait "le lancement et la mise en œuvre d'un généreux plan de construction routière", qui devait permettre de créer un système de transport moderne et de lutter efficacement contre le chômage, mais aussi de récolter l'opposition du directeur général du Reichsbahn Dorpmüller et du ministre des Finances du Reich Schwerin von Krosigk. Néanmoins, il était déterminé à discuter de la nécessité des autoroutes avec des experts des transports et des représentants éminents de l'économie. Le 6 avril 1933, lors d'un entretien avec Willy Hof, directeur général de HAFRABA, il fut informé en détail des projets de l'association. Dès le 27 juin 1933, le gouvernement du Reich annonça, contre la volonté des représentants des Reichsbahn, la création de la société "Reichsautobahnen", qui était à l'origine une filiale de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Un jour plus tard, Hitler nomma le Dr. Fritz Todt, un ingénieur civil très intelligent et loyal à la ligne, "Inspecteur général des routes allemandes". Avec le "Décret du 30.11.1933 sur l'inspecteur général du système routier allemand", Todt a également été transféré au domaine d'activité de l'entreprise "Reichsautobahnen". Le décret stipule : "Pour l'exécution de la construction du Reichsautobahnen... une autorité suprême du Reich est établie avec son siège à Berlin, dont le chef reçoit le titre officiel d'"inspecteur général du système routier allemand". Il est nommé par le Président du Reich sur proposition du Chancelier du Reich et rend compte au Chancelier du Reich. Hitler a été convaincu de l'aptitude de Todt après avoir lu son soi-disant "Brauner Bericht" (Rapport Brown), un mémorandum sur "la construction routière et l'administration routière", dans lequel Todt traite des conditions antérieures de la construction routière en Allemagne et formule des objectifs pour le temps du national-socialisme. La nouvelle autorité avait pour tâche d'organiser la construction des "Reichsautobahnen" et l'entretien des routes de campagne, dans la mesure où elles relevaient jusqu'alors de la compétence du ministre des Transports du Reich. Fondements juridiques Le "Gesetz über die Errichtung eines Unternehmens Reichsautobahnen" du 27 juin 1933, la première ordonnance du 7 août 1933 et le "Gesetz zur Änderung Gesetz über die Errichtung eines Unternehmens Reichsautobahnen" du 18 décembre 1933 ont doté le contrôleur général de pouvoirs et de pouvoir qui lui ont permis de réaliser aussi rapidement que possible les objectifs fixés par le Reich. Il s'agissait notamment du droit de tracé et de conception des autoroutes du Reich ainsi que du droit de percevoir des redevances, du droit d'expropriation et de la prise en charge des droits souverains de l'État sur les autoroutes. Avec la "Loi du 26 mars 1934 sur la nouvelle réglementation temporaire du système routier et de l'administration des routes", la division des routes en 1ères autoroutes, plus tard "Reichsautobahnen", 2ème routes du Reich, 3ème routes de campagne du 1er ordre, 4ème routes de campagne du 2ème ordre, fut également introduite. La loi du pays a été modifiée conformément aux dispositions de la première ordonnance et d'autres règlements ont été pris concernant la répartition de la charge de construction des routes, l'administration des routes du Reich et des routes de campagne de la première ordonnance, l'autorité de surveillance routière, etc. Une procuration générale a été donnée à l'Inspecteur général dans toute la mesure du possible avec la formulation écrite au § 1 " L'Inspecteur général du système routier allemand détermine quelles routes sont soumises aux dispositions de la présente loi et quelles routes ont les caractéristiques des routes impériales et des routes terrestres I. et II ". Je vous donnerai l'ordre." La structure et l'organisation du bureau de l'inspecteur général des routes allemandes se sont très vite fait l'écho des conditions préalables créées par les bases juridiques susmentionnées. Organisation et structure En 1934, la Division de l'Inspecteur général comprenait les deux principaux domaines de responsabilité, les routes terrestres et les autoroutes du Reich, ainsi que les liaisons qui en résultaient avec les 30 autorités routières suprêmes (176 bureaux d'État de la construction, des routes et des rivières des Länder et provinces, d'une part, et avec les 15 superviseurs supérieurs des travaux de construction (65 départements), pour les routes, d'autre part. Par conséquent, la structure de service interne était la suivante : Quatre départements ont été assignés à l'inspecteur général des routes allemandes. 1. département Landstraßen (L), 2. département Administration/Administration (V), 3. département Recherche/Exposition/Congrès (F) 4. département Reichsautobahnen (A) En outre, un conseiller paysagiste a été affecté à l'inspecteur général. Outre l'intervention conjointe d'un conférencier de presse et d'un conférencier socio-politique, les départements L et A se sont vu attribuer chacun 5 intervenants (L1 à L5 et A1 à A5), dont les domaines de travail se sont étendus à la coopération avec les autorités chargées de la construction routière dans les Länder et les provinces et avec les gestionnaires suprêmes des travaux des autoroutes. Par la suite, les compétences (territoriales) suivantes sont apparues : L1 : Hanovre, Oldenburg, Brunswick, Westphalie, Province du Rhin, Hesse-Kassel, Schaumburg-Lippe, Lippe-Detmold L2 : Bavière, Baden, Württemberg, Hohenzollern, Hesse, Hesse-Wiesbaden L3 : Thuringe, Saxe, Haute Silésie, Basse-Silésie, Prusse orientale L4 : Brandenburg, Grenzmark, Pomerania, Mecklenburg, Schleswig-Holstein, Province de Saxe Affaires générales du secteur routier rural, tâches spéciales Création d'emplois Département A - Reichsautobahnen A1 : gestion du site Stettin, Hanovre, Altona, Königsberg A2 : gestion du site Breslau, Dresde, Halle, Kassel A3 : gestion du site Essen, Cologne, Francfort/Main A4 : gestion du site Munich, Stuttgart, Nuremberg A5 : tâches spéciales : À l'été 1934, Todt présente son premier rapport sur les activités de son autorité. Une vue d'ensemble des autorités chargées de la construction des routes depuis 1935 sous l'autorité de l'Inspecteur général illustre la volonté de centraliser fortement les tâches de construction des routes en Allemagne. Après la déclaration d'Hitler, le 30 janvier 1937, que le Reich allemand avait recouvré une souveraineté illimitée sur la Deutsche Reichsbahn et que la Deutsche Reichsbahn avait été transformée en une pure administration du Reich par la loi du 10 février 1937, les Reichsautobahnen devaient se voir attribuer une position similaire à celle de la Deutsche Reichsbahn. C'est ce qu'ont fait la "Gesetz zur Neuregelung der Verhältnisse der Autobahn" du 1er juillet 1938 et la "3. Verordnung zur Durchführung des Gesetz über die Errichtung eines Unternehmen'Reichsautobahnen'" du 1er juin 1938. Fritz Todt est nommé président du conseil de la Reichsautobahnen. Les bureaux de l'entreprise devinrent des autorités directes du Reich. L'entreprise Reichsautobahnen a ainsi perdu son caractère de société. Le "Führerprinzip" (principe directeur) pratiqué dans toutes les autorités du "Troisième Reich" a dominé l'organisation des autoroutes du Reich au plus tard depuis l'adoption de cette loi. Avec l'évolution rapide des processus politiques et économiques en Allemagne, le réarmement, la création de structures politiques et organisationnelles toujours nouvelles sur le territoire du Reich, l'invasion de l'Autriche et des Sudètes, l'érection du mur ouest après l'occupation de la Rhénanie démilitarisée et enfin le début et le déroulement de la guerre, des unités organisationnelles toujours nouvelles et différentes, des axes de travail développés dans les bureaux. La gestion suprême de la construction des Reichsautobahnen a été étendue par des autorités similaires dans les zones occupées. Dans la construction du mur ouest à partir du milieu de 1938, les 22 lignes de superstructure à la frontière ouest allemande furent fermement intégrées, après que Hitler, sous de lourdes accusations contre l'état-major général de l'armée, ait confié cette tâche à Todt sans plus attendre - c'était l'heure de la naissance de "l'Organisation Todt". Il a eu son premier siège comme Abteilung West à Wiesbaden. Dans les dossiers de l'inspecteur général du système routier allemand, l'imbrication des tâches avec d'autres ministères (par exemple le ministère des Transports du Reich, le ministère des Finances du Reich), le NSDAP ainsi que la coopération avec de nombreuses autres organisations se reflète de nombreuses manières, par exemple Le plan de répartition des activités de l'Inspecteur général du 28 octobre 1938 montre clairement que l'entreprise se trouvait déjà au niveau du développement politique. Directement subordonnés à l'Inspecteur général se trouvaient désormais non seulement les quatre départements, mais aussi trois autres secteurs d'activité : Recherche, composés NSDAP, défense impériale et défense (cf. Fig. page XII). Fritz Todt a occupé plusieurs postes politiques. A partir de 1933, il ne fut pas seulement inspecteur général des routes allemandes, mais aussi chef du bureau principal de la technologie du NSDAP, 1938, il devint plénipotentiaire général chargé de la réglementation de l'industrie de la construction, 1940 ministre du Reich chargé de l'armement et des munitions, ainsi que l'inspecteur général des tâches spéciales du plan quadriennal, 1941 inspecteur général chargé des eaux et énergie. Au plus fort de sa carrière politique, Todt mourut dans un accident d'avion le 8 février 1942 près du "Führerhauptquartier" près de Rastenburg/Prusse orientale. Albert Speer prit ses fonctions le 9 février 1942. Description de l'inventaire : Historique de l'inventaire L'inventaire résumé dans l'inventaire R 4601, Inspecteur général du réseau routier allemand, se compose de plusieurs parties de l'ancienne RDA et de la République fédérale d'Allemagne. Il s'agit d'environ 2 300 dossiers et près de 1 800 fiches provenant des anciennes Archives centrales de l'État de la RDA, qui y étaient conservées en tant que fonds documentaires 46.01 et qui ont été enregistrées dans un fichier d'instruments de recherche, dont certains contiennent des titres très généraux et imprécis. Les dossiers des fonds R 65 I à R 65 IV décrits ci-dessous ont été ajoutés à partir des Archives fédérales. Ici, des instruments de recherche avec des entrées de titre précises et des notes sur le contenu étaient disponibles. Outre le "Brounen Denkschrift" de Todt (Brown Memorandum), les fonds R 65 I comprenaient 34 autres dossiers de déclarations américaines de 1934 à 1945, ainsi que des dossiers du Building Department Wittlich 1941 (1), du Wiesbaden Department 1938-1943 (2), du Böttger 1938-1945 (11), Bonacker 1937, 1942-1944 (2), Dittrich 1926-1952 (67), Schönleben 1939-1944 (6) La collection R 65 II contenait 141 dossiers de la Reichsautobahndirektion Berlin et a été remise aux Archives fédérales par le ministre fédéral des Transports en 1962 (dossiers officiels des Archives fédérales, dossier n° 3115/4, note du 31 janvier 1962). L'inventaire R 65 III était un recueil de décrets de l'Inspecteur général. L'inventaire R 65 IV contenait des dossiers personnels, dont 112 dossiers ont été catalogués et 12 autres mètres courants n'ont pas été catalogués. L'inventaire a été indexé à l'aide des instruments de recherche susmentionnés en l'introduisant dans la base de données BASYS-S des Archives fédérales afin de rendre les données des instruments de recherche disponibles en ligne. La réception physique des dossiers n'a pas eu lieu pour des raisons de temps, à quelques exceptions près. Les signatures d'archives des fonds de Potsdam ont été largement conservées pendant le processus d'indexation, mais chaque volume a reçu sa propre signature d'archive pour les fichiers trouvés avec les numéros de volume. Les signatures commencent : au numéro 1 pour l'ancienne action 46.01, au numéro 3001 pour l'ancienne action R 65 I, au numéro 4001 pour l'ancienne action R 65 II, au numéro 5001 pour l'ancienne action R 65 III, au numéro 10001 pour l'ancienne action R 65 IV. Les 112 dossiers personnels déjà ouverts ont été enregistrés récemment, mais ne font pas partie de cet instrument de recherche. La classification existante a été largement renouvelée et repose à la fois sur la structure organisationnelle du générateur d'inventaire et sur ses responsabilités fonctionnelles. L'ordre interne des dossiers a été maintenu. L'inventaire a déjà été déplacé d'un dossier à l'autre. Caractérisation du contenu : gestion et organisation du secteur routier : législation, décrets (57). Organisation, administration et ressources humaines : Questions générales (74), questions relatives au personnel (78), questions foncières et d'aménagement du territoire (15), marchés publics (59), machines, équipements et véhicules de construction (29), véhicules à moteur (47), matériaux de construction et carburants (47), réglementation et sécurité du trafic (27), services hivernaux (90), tourisme (25), statistiques (19), Mobilisation, déploiement de guerre, territoires occupés (27), système cartographique (37), fichiers manuscrits des dirigeants (40), fichiers manuscrits du département L-Landstraßen (19), fichiers manuscrits du département A-Autobahnen (27), fichiers manuscrits du département V-Verwaltung (11), fichiers manuscrits des administrateurs pour questions spéciales des départements L et A (3). Département Ouest, Wiesbaden (5). Potsdam Alte Zauche alternative (5). Routes de campagne : Les routes impériales : Affaires administratives générales de la Reichsstraßen (32), financement de la Reichsstraßen (90), exécution technique de la construction routière et exécution des mesures de construction (136), projet de construction (48), feuilles index Reichsstraßen (14), road books Reichsstraßen (133). Routes I. et II. Ordre : Questions administratives générales relatives aux routes de campagne I. et II. Arrêté (28), Financement des routes rurales - Öffa (20), Projets de construction (60), Feuilles de route (2). Contournements, traversées de villes, routes de desserte (105) Projets individuels (45). Les autoroutes impériales : Législation et questions administratives générales du Reichsautobahnen (83), financement du Reichsautobahnen, questions budgétaires et de trésorerie (36), questions de propriété et d'aménagement du territoire (8), planification et tracé des projets (46), paysage et architecture urbaine, protection des animaux, protection de la nature, monuments (38), coopération avec les autres services du Reich (27). Infrastructures matérielles et techniques et services opérationnels : approbation des plans et réaffectations (13), stations-service et stations-service (15), liaisons autoroutières et routières avec l'étranger (10), services opérationnels (24), matériaux de construction, revêtement routier (40), exécution technique de la construction routière et exécution des travaux de construction (9). Infrastructure du personnel : déploiement et hébergement de la main-d'œuvre (61), salaires, tarifs, arrangements spéciaux (29), questions de personnel (27). Dossiers de la Reichsautobahndirektion Berlin : Direktionsakten (18), Gebiete der Obersten Bauleitungen (124). Direction de la construction : Berlin (25), Wroclaw (15), Dresde (12), Essen (18), Francfort/Main (25), Halle (6), Hambourg (12), Hanovre (3), Kassel (7), Cologne (12), Königsberg (3), Linz (7), Munich (13), Nuremberg (9), Stettin (4), Stuttgart (6), Vienne (5), Wittlich Construction Department of the Reichsautobahnen (1 Relations publiques, questions de presse, conférences (21), accidents (20). Passages à niveau (45), ponts et ouvrages (63), pistes cyclables et sentiers de randonnée (32), recherche, développement, normalisation (182), congrès, conférences, expositions, travaux des associations professionnelles (50). Dossiers personnels A-Z 1938-1973 (112), 12 mètres courants non exploités. Style de citation : BArch, R 4601/.....

Description de l'inventaire : Le 1er mai 1936, sous la direction du général de corps d'armée Theisen, l'inspecteur de la Nebeltruppe und Gasabwehr fut nommé. C'est ainsi que le Groupe IV d'inspection de l'artillerie a été transféré à l'inspection nouvellement créée, qui a été en même temps affectée à l'École de protection des gaz de l'Armée de terre. Selon le règlement du 17 mars 1936 (voir les Informations militaires générales en inventaire RHD 2), plusieurs tâches étaient prévues pour l'inspection des troupes fumigènes et pour la défense au gaz : 1. formation à la défense au gaz (y compris la désintoxication), sa promotion théorique et pratique dans toutes les catégories d'armes, la préparation des règlements de formation, 2. formation à l'utilisation de fumée artificielle, 3. formation spéciale de la troupe fumée et son utilisation tactique, 4. doter l'armée en protection au gaz et moyens de fumée. Pendant trois ans, le général de corps d'armée Edgar Theißen a été responsable des troupes antibrouillard et de la défense gazière, suivi du général de division Friedrich von Tempelhoff de 1939 à 1941, du général de corps d'armée Erwin Leister de 1942 à 1944 et du général de division Johann-Albrecht von Blücher de 1944 à 1945. Au début de 1943, le bureau était divisé en cinq groupes (voir RH 15/137) : 1er groupe I : Organisation Ia : Organisation : Nouvelles formations, mobilisation, questions tactiques, expériences de guerre, journal de guerre, journaux de guerre, députés étrangers, déploiement tropical et colonial, livre des lettres pour les affaires principales Ib : Forces, registres d'équipement, clés de ceinture principale, règlements, plans de chargement, distributeurs extérieurs et intérieurs, bâtiments et logements, destruction du g. K.-Sachen Ic : Dotation en personnel des officiers : questions de personnel des officiers des candidats officiers et des sous-officiers et équipages (à l'exception du personnel technique), remplacement du personnel, postes de sous-officiers, service interne, congés des officiers et fonctionnaires Id : Budget, Administration (à l'heure actuelle divisée en raison des économies de personnel) 2ème Groupe II : Formation IIa : Défense au gaz de toutes les armes : Formation, cours aux Heeresgassutzschutzschulen 1 et 2 (Celle et Bromberg), règlement de formation, tableaux d'instruction, dépliants (sauf matériel et munitions), films de formation, essais militaires IIb : Troupe de brouillard : la même que IIa, liée à la troupe de brouillard IIc : service de raid aérien de toutes les armes : Protection aérienne dans les installations de l'armée, cours de formation à la Heeresluftschutzschutzschule Potsdam, règlements de formation, dépliants, tableaux d'instruction, films de formation, essais de troupes, officier de liaison de l'O.K.H. avec le représentant spécial pour le système de matériel anti-incendie, littérature et presse Protection aérienne, nouvelles étrangères, protection aérienne 3. Groupe III : Développement et littérature IIIa : Développement, essais et introduction de troupes, d'armes, d'équipements et de munitions des troupes fumigènes et des agents fumigènes de toutes sortes, de tableaux d'incendie et de dépliants pour armes, équipements et munitions, de tableaux d'instruction, de films d'équipement, d'incidents spéciaux impliquant des armes, équipements et munitions, littérature et presse (sauf défense aérienne), questions de défense, examen des publications et information aux États étrangers IIIb : Développement, essais de troupes et introduction : équipement de protection contre les gaz pour toutes les armes, règlements et dépliants pour toutes les armes et pour l'équipement de protection contre les gaz, tableaux didactiques, films d'équipement, événements spéciaux sur l'équipement de protection contre les gaz IIIc : propagande littéraire (également inoccupée/divisée) 4. Groupe IV : Armes, munitions et équipements de la Force nébuleuse et de Ch.Personnel spécialisé IVa : Affaires générales des armes, équipements, munitions et véhicules importés, affaires du personnel spécialisé et autres personnels techniques de Ch., écoles de protection des gaz de l'armée, école des troupes et école de protection aérienne de l'armée : affaires du Collège technique supérieur de l'école de protection des gaz de l'armée à Cellle, ainsi que cours pour fonctionnaires et maîtres harnais, formation et personnel de Ch.IVb : Véhicules à moteur de la troupe de fumigènes (y compris le développement et les essais de troupes, les lanceurs sur sfl...), IVc : Armes, matériel et munitions de la troupe brouillard : Tous les types d'atomiseurs, matériel d'entraînement, achats, registres d'inventaire, règlements de gestion du matériel 5. groupe V : Matériel de protection contre le brouillard et les raids aériens Va : Préparations à la fabrication (y compris les stations service) : Planification de la production (armée), stockage mobile, besoins financiers des ménages, littérature et presse des commissions chimiques : Protection du gaz (avec IIIa), actualités étrangères (protection du gaz), questions de droit international Vb : Protection du gaz et équipements de protection contre les raids aériens : moyens de formation, achats, certificats d'inventaire, règlements de gestion des équipements, exercice A.N.. (avec Ib), Zone d'entraînement militaire Registre de la chambre des cambriolages : livres et dossiers ouverts et secrets, administration des règlements, périodiques, annuaire téléphonique. Caractérisation du contenu : La tradition de l'inspecteur des troupes de fumée et de défense au gaz est tout à fait extrêmement petite. Sur les 71 unités d'archives existantes, 12 contiennent également presque exclusivement du matériel de communication écrit sur les questions générales de l'armée, qui avait également été diffusé par le canal de distribution de l'OKH à In 9. Toutefois, il arrive parfois que ces documents contiennent également des endossements et des ordonnances qui concernent directement ou indirectement le domaine de travail de l'inspecteur. Le stock a été classé en fonction de son contenu pendant le traitement. La majeure partie des documents d'archives se rapporte à la période d'avant-guerre immédiate et à la première année de la guerre. En détail, les fichiers suivants sont disponibles : Structure générale et structure de l'Armée de terre avec 12 dossiers (du Bureau général de l'Armée de terre) : dont 6 dossiers avec les règlements d'application pour la structure de l'Armée de terre, 3 dossiers pour la réorganisation de l'Armée de terre, 2 dossiers avec les listes des unités de l'Armée de terre, 1 dossier sur les expériences de l'année de construction 1937 Organisation et administration du service avec 9 dossiers : Dont 2 dossiers pour la réorganisation de l'inspection, 2 dossiers avec conférences au Commandant en chef de l'armée, 1 (ou 2) dossier(s) avec plan(s) de distribution d'affaires, 1 dossier avec informations sur la compétence et l'organisation des agents de guerre au gaz, défense et protection au gaz avec 16 dossiers : Dont 4 dossiers portant sur des sujets divers (par exemple des équipements), 4 dossiers sur les munitions explosives, 7 dossiers sur la protection des gaz et les mesures de protection contre les raids aériens, 1 dossier "Préparation à la guerre avec des armes chimiques", 1 dossier "Préparation à la guerre avec des armes chimiques", 1 dossier "Préparation à la guerre avec des armes chimiques", 1 dossier "Préparation à la guerre avec des armes chimiques" et 1 dossier "Préparation à la guerre avec des armes chimiques". Nébuleuse "Armes" en 3 actes : Dont 1 dossier pour utilisation dans le brouillard, 1 dossier pour tactique et technologie, 1 dossier pour affaires générales, formation avec 9 dossiers : Dont 7 dossiers contenant les règlements de formation (imprimés officiels), 1 dossier avec les plans de formation pour la protection du gaz, 1 dossier avec des informations sur les exercices du service de désintoxication des troupes avec 9 dossiers : Dont 5 dossiers avec tâches, jeux de guerre, exercices, conférences, 3 dossiers pour exercices de planification, 1 dossier pour manœuvres de la Wehrmacht, protection contre les raids aériens avec seulement 1 dossier pour expériences et ordres, "armées et états étrangers" avec 12 dossiers pour construction, armement, équipement : Dont 2 dossiers France, 1 dossier République tchèque, 8 dossiers USA, 1 dossier Russie soviétique Etat du développement : Findbuch (également sous format Word) Méthode Citation : BArch, RH 12-9/.....

Contient entre autres choses : Convention de Paris pour la protection de la propriété industrielle Accord commercial entre l'Autriche et la France du 11 décembre 1866 Règlement sur la responsabilité des chemins de fer Projet de loi sur les marques Projet d'accord germano-russe sur la protection réciproque de la propriété industrielle

Contient entre autres choses : Projet d'arrêté du Conseil fédéral sur l'arpentage des navires en Asie de l'Est, Règlement portuaire pour les instructions de Tsingtau sur l'arpentage des navires en Asie de l'Est Protocole de la 25e session du Conseil fédéral du 16 juin 1898 Accords des conférences médicales internationales à Paris le 3 avril 1894 et à Venise le 19 mars 1898 avec mémoire explicatif

Historique du concepteur de l'inventaire : Avant la Seconde Guerre mondiale, quatre Kriegsmarinedienststellen (KMD) dont les quartiers généraux se trouvaient à Hambourg, Brême, Stettin et Königsberg étaient chargés de fournir des navires et du personnel de secours et d'assurer le transport des troupes et du matériel. Pendant la guerre, ils ont été affectés à des filiales sur la côte allemande et dans les pays étrangers occupés. En outre, des services spéciaux de transport maritime ont été mis en place, chacun ayant son propre chef du transport maritime pour la mer Égée, la Norvège, l'Italie et la mer Noire. Ces services de transport maritime se sont vu attribuer chacun un certain nombre de points de transport maritime subordonnés. Il y avait d'autres points de transport maritime en Finlande, en France et à l'est de la mer Baltique. Description de l'inventaire : En 1920, à Königsberg, Stettin, Lübeck, Hambourg, Hambourg et Brême, des bureaux dits de gestion de la marine ont été créés, qui étaient directement subordonnés au chef du service des transports maritimes dans la gestion de la marine. Les tâches consistaient à superviser le renseignement côtier en collaboration avec les bureaux de commandement, ainsi qu'à assurer la liaison avec les lieux locaux de la marine marchande et les organisations de la marine marchande. Grâce à ces services, les dirigeants de la Marine ont été en mesure de faire des préparatifs camouflés pour la mobilisation et d'influencer toutes les questions nautiques concernant la guerre navale et la défense côtière. Les tâches du bureau de Lübeck furent reprises par le bureau de Hambourg en 1928. En 1931, les bureaux ont été rebaptisés Reichswehrdienststelle Hamburg (subordonné au Wehrkreis II) et Reichsmarinedienststellen Königsberg, Stettin et Bremen. Le 4 juillet 1935, le Reichswehrdienststelle Hamburg et le Reichsmarinedienststellen à Königsberg, Stettin et Brême furent rebaptisés Kriegsmarinedienststellen (KMD). Au sommet de chaque KMD se trouvait un officier de mer, à Hambourg au rang d'amiral, à Brême, Stettin et Königsberg au rang de capitaine en mer. Les Kriegsmarinedienststellen étaient directement responsables devant l'Ob.d.M. de toutes les tâches techniques et spéciales ainsi que des affaires personnelles des officiels appartenant à leur domaine de commandement. Dans les autres questions, ils étaient subordonnés aux commandements des stations de la mer du Nord (Hambourg et Brême) et de la mer Baltique (Stettin et Königsberg). Les seconds amiraux pouvaient donner des instructions à la KMD pour le travail de la foule. Au début de la guerre, en septembre/octobre 1939, de nombreuses succursales furent installées dans l'actuelle KMD, mais elles furent toutes fermées à la mi-1943. En mars 1940, un nouveau KMD a été créé à Gdansk et le plénipotentiaire de la marine à Gdansk a été nommé amiral du KMD Gdansk. En même temps, KMD Königsberg a été dissoute et transformée en une filiale de KMD Gdansk. L'importance du KMD Gdansk ne cesse de diminuer à partir de la mi-1944, et à partir de juillet 1944, le bureau n'est plus dirigé par un officier de pavillon. Gdansk a été prise par l'armée soviétique le 30.3.1945. Le groupe d'avant-postes sous la direction d'Oberlt. zur See Thorn contrôlait les transports lagunaires faisant escale à Schwarzort et effectuait également le chargement et le déchargement. Après la reddition, le KMD Hambourg a été rebaptisé "Marinedienstgruppe Hamburg" en 1945. Caractérisation du contenu : Des journaux de guerre et des dossiers de plus grand volume ont été conservés dans les stations navales de guerre de Hambourg, Brême et Stettin ainsi que dans les filiales d'Ostende et de Rotterdam. Les documents des Kriegsmarinedienststellen dans les territoires occupés sont en stock RM 45 Dienst- und Kommandostellen der Kriegsmarine avec compétence régionale et locale. État de conservation : Archivalienverzeichnis Scope, Explication : Stock sans incrément 2.9 lfm 146 AE Méthode de citation : BArch, RM 108/....