Find aids : Findbuch von 1992 (consultable en ligne) Registraturbildner : La Verein für den Halleschen Handel, fondée à l'origine en 1833 pour construire un chantier d'emballage, doit être considérée comme l'ancêtre de la future Chambre de commerce de Halle. Sur la base des propositions de cette association et de son président Ludwig Wucherer, une chambre de commerce "pour la ville de Halle et la Saale-Örter" fut créée par décret du 18 octobre 1844. A l'origine, son district comprenait les villes de Halle, Wettin et Alsleben ainsi que les communes rurales de Kröllwitz, Rothenburg (Saale) et Salzmünde. En 1856 Eilenburg a été ajouté, en 1873 les districts de Bitterfeld, Delitzsch (sans la ville de Delitzsch), Querfurt, Merseburg, Naumburg, Weißenfels, Zeitz, le Saalkreis, le Mansfelder See- und Gebirgskreis (sans l'ancienne commission judiciaire Ermsleben) ont rejoint. En 1881, la ville de Delitzsch suivit, en 1894 le quartier Eckartsberga, en 1895 les quartiers Liebenwerda et Torgau, enfin en 1920 le quartier Schweinitz. La Chambre de commerce et d'industrie de Halle comprenait ainsi tout le district administratif de Merseburg, sans le district de Sangerhausen, qui appartenait au district de chambre de Nordhausen, et l'ancienne commission du tribunal d'Ermsleben (Mansfelder Gebirgskreis) avec la ville d'Ermsleben et les communes rurales de Endorf, Meisdorf, Neuplatendorf, Pansfelde, Sinsleben et Wieserode, qui étaient affectées au district de chambre de Halbertadt. Lors de sa fondation, la Chambre de commerce était composée de 9 membres et, depuis 1897, elle comptait 54 membres élus dans 7 circonscriptions des secteurs de l'industrie, des mines, du commerce de gros et du commerce de détail. En 1936, la Chambre de Commerce de Mittelelbe a été créée pour la région des Chambres de Commerce et d'Industrie de Halle, Halberstadt, Magdebourg et Dessau, c'est-à-dire pour l'Etat libre d'Anhalt, les districts administratifs de Magdebourg et Merseburg, et le district Braunschweig de Calvörde ; la Chambre de Commerce de Mittelelbe qui regroupe les chambres mentionnées pour son district et correspond au niveau intermédiaire de la Chambre économique du Reich. Après que l'ordonnance du 16 décembre 1942 eut décidé la création de la Gauwirtschaftskammer Halle-Merseburg, la Industrie- und Handelskammer Halle et la Wirtschaftskammer Mittelelbe furent dissoutes avec effet au 31 décembre 1942. Le 1er janvier 1943, les droits et devoirs de la Wirtschaftskammer Mittelelbe furent également transférés à la Gauwirtschaftskammer Halle-Merseburg - en ce qui concerne le district de l'ancienne Industrie- und Handelskammer Halle. Après la fin de la guerre, la compétence de la Chambre de commerce et d'industrie de Halle a été étendue à la nouvelle province de Saxe, jusqu'à ce que la Chambre de commerce et d'industrie de la province de Saxe (du 3 décembre 1946 : Saxe-Anhalt) soit créée par décret du Président de la Province de Saxe du 20 avril 1946. Informations sur l'inventaire : Les dossiers de la Chambre de commerce et d'industrie de Halle ont probablement fait l'objet d'une vaste cassation à la fin du XIXe siècle, qui n'a épargné que les volumes de dossiers encore nécessaires à la gestion actuelle à l'époque. Entre 1953 et 1958, cette partie plus ancienne de la collection, ainsi que les dossiers ultérieurs, a été livrée en trois livraisons à la succursale de Merseburg des Archives nationales. En 1968, cette partie de la collection a été transférée à Magdebourg et complétée en ce qui concerne les données d'index ; en 1969, le reste de la collection a finalement été repris par les Archives d'Etat de Magdebourg, répertoriées et intégrées dans la collection existante. Lors du traitement des documents de la Chambre de commerce et d'industrie du district de Halle dans les années 1990, d'autres documents datant d'avant 1945 ont pu être identifiés et affectés aux fonds. Informations complémentaires : Un index dactylographié est disponible pour les documents d'examen des différents métiers (8.6.). Littérature : Le bâtiment de la Chambre de Commerce à Halle a. d. Saale. Mémorandum sur l'inauguration le 12 mai 1902 - W. Hoffmann, Chambre de commerce de Halle. Mémorandum à l'occasion du 75e anniversaire de la Chambre de commerce, Halle 1902 - La Chambre de commerce et d'industrie, Halle, édité par la direction, Leipzig 1937 - Dalchow, Irmtraud, Die Industrie- und Handelskammer Halle-Dessau : 150 Jahre Kammergeschichte in Mitteldeutschland 1844 - 1994 Festschrift der IHK Halle-Dessau zum 150jährigen Jubiläum, Halle 1995

1.1 Gouvernorats militaires 1813-1815 Le 15 mars 1813, l'ensemble du territoire prussien entre l'Elbe et la frontière russe a été divisé en quatre gouvernorats militaires pour des raisons stratégiques militaires afin de mener la guerre contre la France. En même temps, la Commission supérieure du gouvernement fondée à Berlin le 20 janvier 1813 (cf. GStA PK, I. HA, Rep. 102 Commission supérieure du gouvernement de Berlin) et la Commission générale de l'hébergement, de la restauration et du maréchal formée le 24 avril 1812 (cf. GStA PK, I. HA, Rep. 85 Commission générale de l'hébergement, de la restauration et des affaires du maréchal) sont dissoutes. Au départ, quatre gouvernorats militaires ont été formés pour les régions suivantes : 1) pour les terres situées entre l'Elbe et l'Oder à Berlin, 2) pour les terres situées entre l'Oder et la Vistule à Stargard, 3) pour les terres situées entre la Vistule et la frontière russe à Königsberg et 4) pour la Silésie en Breslau. Après l'avancée des troupes prussiennes et alliées, le gouvernorat militaire des provinces prussiennes fut formé sur la rive gauche de l'Elbe. Il fut bientôt divisé en deux gouvernorats militaires pour les terres situées entre l'Elbe et la Weser à Halberstadt et pour les terres situées entre la Weser et le Rhin à Münster. Les gouvernorats militaires étaient classés selon des critères purement militaires ou géographiques sans tenir compte des divisions administratives historiques qui existaient jusqu'alors. Les différents gouvernorats militaires étaient directement sous le contrôle du Roi ou du Chancelier d'État. Pendant toute la durée des gouvernorats militaires, les ministères ont perdu leur compétence pour toutes les questions relatives à la guerre. Toutes les autorités du district du gouvernorat sont subordonnées aux gouverneurs militaires ou civils en matière militaire. Ce n'est qu'en matière opérationnelle de l'armée que les généraux commandants avaient le commandement. Pour chaque gouvernorat militaire, un gouverneur militaire et un gouverneur civil ont été nommés chefs égaux. En cas de désaccord, le pouvoir de décision revient au roi seul. En cas de danger imminent, cependant, la voix du gouverneur militaire est prépondérante. Le 11 mars 1813, certaines des tâches des gouvernorats militaires, surtout en ce qui concerne la restauration des troupes russes, furent transférées au général de division Friedrich Karl Heinrich Graf von Wylich et Lottum comme directeurs généraux pour la restauration des troupes russes en Allemagne (cf. GStA PK, I. HA, Rep. 128 Registratur[de Friedrich Karl Heinrich Graf von Wylich et] Lottum über Armeeverpflegungsangelegenheiten in den Kriegen 1813-1815) Après la Première Paix de Paris, les quatre gouvernorats militaires de l'Elbe oriental furent dissous par les décrets du Cabinet du 3 juin 1814. Les deux gouvernorats militaires de l'Elbe occidental sont restés en place pour le moment. 1.2 Gouvernorat militaire et civil pour les provinces situées entre l'Elbe et la Weser Le "gouvernorat militaire pour les provinces prussiennes de la rive gauche de l'Elbe" a été créé par arrêté ministériel du 9 avril 1813 et Wilhelm Anton von Klewiz est nommé gouverneur civil. Le général de division Philippe d'Ivernois fut nommé gouverneur militaire, mais il mourut le 1er juin 1813. Le nouveau gouverneur militaire était le général de division Friedrich Wilhelm Ludwig von Krusemark. Comme les territoires westlbiens étaient encore en grande partie occupés par les troupes françaises, il a fallu un certain temps avant que le gouvernorat militaire puisse reprendre toutes ses activités. Le siège du gouvernorat militaire se trouvait initialement encore à Berlin et n'a été transféré que temporairement à Halle/Saale en octobre 1813. En raison de l'avancée des troupes prussiennes et alliées, la zone qui devait être administrée par le gouvernorat militaire était devenue trop étendue. Elle fut donc divisée par l'ordre du cabinet du 19 novembre 1813 en deux gouvernorats militaires indépendants pour les provinces entre l'Elbe et la Weser et entre la Weser et le Rhin. L'ancien gouverneur civil de Klewiz, qui a exercé cette fonction jusqu'à la dissolution du gouvernorat civil, a été nommé gouverneur civil du gouvernorat militaire des provinces situées entre l'Elbe et la Weser. Ludwig Wilhelm August von Ebra (1759-1818) devient le nouveau gouverneur militaire. Le gouvernorat militaire comprend désormais les anciens territoires prussiens suivants : l'Altmark, le duché de Magdebourg, la principauté de Halberstadt, le comté de Mansfeld, le comté de Hohenstein, la principauté d'Eichsfeld et la principauté d'Erfurt. Le siège de l'administration gouvernementale fut transféré à Halberstadt en décembre 1813. Bien qu'une répartition des responsabilités entre le gouverneur militaire et le gouverneur civil aurait été légalement autorisée, toutes les transactions du gouvernorat militaire ont été traitées conjointement et à l'amiable par les deux gouverneurs. En cas d'absence, chaque membre était remplacé par l'autre. Le bureau et le registre étaient gérés conjointement. Même après la signature du traité de paix le 30 mai 1815, le gouvernorat militaire est resté en place et n'a été dissous que le 12 juillet 1815. Les tâches militaires ont été transférées au Commandement général pour les provinces entre l'Elbe et la Weser. Les affaires restantes ont été temporairement poursuivies par l'ancien gouverneur civil de Klewiz jusqu'à la nomination du président en chef et des présidents de district le 1er avril 1816. La tâche principale du gouvernorat militaire, outre la réorganisation de l'administration, était d'assurer l'efficacité de l'armée prussienne dans le district du gouvernorat. Il s'agissait avant tout de la formation des troupes, de la restauration des troupes prussiennes et alliées ainsi que de l'approvisionnement des hôpitaux militaires. A cette fin, le gouvernement militaire a dû lever les fonds nécessaires et procéder à des réquisitions par le biais du recouvrement des impôts. La police supérieure et de sécurité était également directement exercée par le gouvernorat militaire. Toutefois, l'exploitation minière et la métallurgie étaient directement subordonnées au ministre des Finances et les services postaux au ministre des Postes. Afin d'accomplir les différentes tâches du gouvernorat militaire, plusieurs organes et autorités subordonnés ont été créés, qui étaient également basés sur le lieu de service du gouverneur civil à Halberstadt. Il s'agit notamment de la Commission des finances, qui exerce un contrôle sur la gestion des impôts directs et indirects, des domaines et des forêts. Cette Commission a été dissoute le 24 février 1814. La plupart de ses tâches ont été transférées à la commission gouvernementale, qui avait également son siège à Halberstadt. Cette commission était composée de six conseils et servait à conseiller le gouverneur civil, dont elle dépendait également des décisions. Il ne s'agissait donc pas d'une instance intermédiaire indépendante entre le gouverneur civil et les autorités subordonnées. Au nom du gouvernorat militaire, le Conseil du tribunal régional supérieur de Dalkowski a mené des enquêtes contre un certain nombre de personnes soupçonnées d'espionnage et d'information pour la Haute police ou l'armée française ou westphalienne. Ces enquêtes étaient fondées sur l'ordonnance royale du 17 mars 1813 concernant la répression des crimes contre la sécurité des armées (cf. : Gesetzsammlung für die Königlich-Preußischen Staaten, 1813, p. 34f.) et l'ordonnance du 15 janvier 1814 concernant la recherche et la répression des rapports illicites avec l'ennemi (cf. Gesetzsammlung für die Königlich-Preußischen Staaten, 1814, p. 5-7 Toutefois, les dispositions de l'article 16 de la première paix de Paris du 30 mai 1814 signifient que ces enquêtes doivent être interrompues. En novembre 1813, le Gouvernements-Kriegskommissariat a été formé pour effectuer les réquisitions, la restauration et l'approvisionnement des troupes prussiennes et alliées. Ce bureau, dirigé par le commissaire de guerre du gouvernorat Rhades ou, à partir de février 1814, par son successeur Lehmann, resta en place jusqu'en 1816, et une équipe chirurgicale fut formée pour l'organisation de l'hôpital provincial. Ce personnel existait jusqu'en novembre 1815 et était responsable, entre autres, de l'achat des médicaments et des ustensiles hospitaliers, du recrutement et de la rémunération du personnel médical et de la supervision des différents hôpitaux provinciaux. Fin 1813, le territoire du gouvernorat militaire était divisé en trois départements, chacun dirigé par un directeur national. Ces directions provinciales étaient des instances intermédiaires entre le gouverneur civil et les conseillers de district ou les autorités subordonnées. Les trois départements peuvent être considérés, dans leur juridiction territoriale, comme les prédécesseurs des districts administratifs ultérieurs. Le 1er département correspond approximativement à l'ancien département de l'Elbe westphalien et comprend les districts de Salzwedel, Stendal et Neuhaldensleben. La ville de Magdebourg n'était pas sous administration directe avant mai 1814 en raison de l'occupation par les troupes françaises. Le 2ème département, qui correspondait à peu près au département de Saaled de Westphalie, comprenait le Saalekreis et les districts de Wansleben, Calbe/Saale, Mansfeld, Eisleben, Halberstadt et Osterwieck. Le 3e département était constitué des parties prussiennes de l'ancien département du Harz westphalien et était divisé en districts Heiligenstadt, Duderstadt et Hohenstein. En outre, il y avait la région d'Erfurt et de Blankenhain, qui a formé son propre district et a été administré par son propre vice-directeur (en tant que représentant permanent du directeur national). Les directions nationales des 1er et 2ème départements sont à nouveau dissoutes en février 1814 et les pouvoirs sont transférés au gouverneur civil et aux conseils provinciaux compétents. Cependant, la Direction nationale du 3e Département est restée en place jusqu'à la dissolution du gouvernorat civil, le 31 mars 1816, en raison de la grande distance à parcourir. Lors de la formation ultérieure des circonscriptions administratives de la province de Saxe, l'ancienne division territoriale des trois départements a été largement conservée. Le district administratif de Magdebourg correspondait approximativement au 1er département, le district administratif de Merseburg au 2ème département et le district administratif d'Erfurt au 3ème département. 1.3 Hauts responsables Gouverneurs militaires : avril 1813 - juin 1813 : général de division Philipp von Ivernois (1754-1813) (Voir : Priesdorff, Kurt von : Soldatisches Führertum, Hambourg 1937-1942, vol. 3 (partie 5), p. 275 ss.) Oct. 1813 - Nov. 1813 : Major General Friedrich Wilhelm Ludwig von Krusemark (1767-1822) (Cf. : Priesdorff, Kurt von : Military Leadership, Hambourg 1937-1942, vol. 3 (partie 5), p. 329-331) Nov. 1813 - juillet 1815 : Général de division Ludwig Wilhelm August von Ebra (1759-1818) (Cf. : Priesdorff, Kurt von : Military Leadership, Hambourg 1937-1942, vol. 3 (partie 5), p. 368-370). Gouverneur civil : avril 1813 - mars 1816 : Wilhelm Anton von Klewiz (1760-1838) (Cf. Straubel, Rolf : Biographisches Handbuch der prußischen Verwaltungs- und Justizbeamten 1740 - 1806/15, Vol. 1, Munich 2009, p. 497f.). Directeur de pays dans le 1er département de Stendal et Magdebourg : fin 1813 - février 1814 : Friedrich von Koepcken (1770- après 1825) (Cf. Straubel, Rolf : Biographisches Handbuch der prußischen Verwaltungs- und Justizbeamten 1740 - 1806/15, Vol. 1, Munich 2009, p.515). Directeur de pays dans le 2e département de Halberstadt : fin 1813 - février 1814 : Friedrich Freiherr von Schele (1782-1815) (Cf. Straubel, Rolf : Biographisches Handbuch der prußischen Verwaltungs- und Justizbeamten 1740 - 1806/15, volume 2, Munich 2009, p. 857f.). Directeur du 3ème département d'Erfurt : fin 1813 - mars 1816 : Joseph Bernhard August Gebel (1772-1860). Directeur d'Etat adjoint pour la région d'Erfurt et Blankenhain : Fin 1813 - 1816 ( ?): August Heinrich Kuhlmeyer (1781-1865) (Cf. Straubel, Rolf : Biographisches Handbuch der prußischen Verwaltungs- und Justizbeamten 1740 - 1806/15, Vol. 1, Munich 2009, p. 541). Après la dissolution du gouvernorat militaire, une partie des dossiers a été reprise par l'Oberpräsidial-Registratur et transférée aux Landeshauptarchiv Magdeburg via les Regierungsarchiv Magdeburg. Les dossiers, qui concernaient les zones des districts administratifs de Merseburg et d'Erfurt, ont d'abord été remis aux archives gouvernementales compétentes à Merseburg et à Erfurt, respectivement, et n'ont été ajoutés que plus tard aux fonds des archives du Land de Magdebourg. Par ordre du directeur général des Archives d'État prussiennes du 1er mai 1883, les dossiers des gouvernorats militaires (à l'exception du gouvernorat militaire pour les terres situées entre l'Elbe et l'Oder ou l'Oder et la Vistule) ont été soit transférés des Archives secrètes d'État aux archives provinciales concernées, soit conservés dans ces dernières. Dans les Landeshauptarchiv Magdeburg, les archives du gouvernorat militaire étaient divisées en plusieurs fonds (cf. Gringmuth-Dallmer, Hanns : Gesamtübersicht über die Bestände des Landeshauptarchivs Magdeburg, vol. 3,1, Halle/Saale 1961) : - Rep C 1 Preußisches Militärgouvernement für die Provinzen zwischen Elbe und Weser zu Halberstadt - Rep. C 1 a Gouvernorat militaire prussien pour les provinces situées entre Elbe et Weser et Halberstadt - Rép. C 1 b Gouvernorat militaire prussien pour les provinces situées entre Elbe et Weser et Halberstadt - Rép. C 1 c Gouvernorat militaire prussien pour les provinces situées entre Elbe et Weser et Halberstadt - Administration civile - Rép. C 2 gouvernement civil prussien pour les provinces entre Elbe et Weser à Halberstadt - Rép. C 2 a gouvernement civil prussien pour les provinces entre Elbe et Weser à Halberstadt concernant le district administratif ultérieur Magdebourg - Rép. C 2 b gouvernement civil prussien pour les provinces entre Elbe et Weser à Halberstadt concernant le district administratif ultérieur Erfurt - Rep. C 2 c Preußisches Zivilgouvernement für die die Provinzen zwischen Elbe und Weser zu Halberstadt betreffend den späteren Regierungsbezirk Merseburg (Saalkreis und Mansfeld) - Rep C 3 Commission de l'Oberlandesgerichtsrat Dalkowski zur Untersuchung Politischer Vergehen - Rep C 7 Finanzkommission zu Halberstadt - Rep. Les 26 et 27 avril 1972, au cours d'une délimitation de l'inventaire, les fonds susmentionnés ont été transférés des Archives régionales de Magdebourg aux Archives centrales allemandes de Mersebourg (voir GStA PK, I. HA, Rep. 178 E Geheimes Staatsarchiv PK, Dienststelle Merseburg, Nr. 331 Aktenzugänge, vol. 1). Toutefois, tous les stocks de la période transitoire n'ont pas été repris. Par exemple, les fonds des trois directions d'Etat sont restés dans les archives d'Etat de Magdebourg. Le 21 octobre 1986, 0,1 mètre linéaire de dossiers ont ensuite été repris et attribués aux fonds (cf. GStA PK, I. HA, Rep. 178 E Geheimes Staatsarchiv PK, Merseburg Office, n° 1037 Bestandsakte I). HA Rep. 91 C). Les fonds repris des Landesarchivs Magdeburg ont été regroupés en une seule collection et initialement enregistrés dans un index de recherche par les employés des Archives centrales allemandes, Bureau de Merseburg. Évidemment, les titres contemporains ont été adoptés, sans qu'aucun nouveau titre reconnaissable ne soit créé. De plus, l'inventaire a été réorganisé en fonction des aspects factuels. Il n'a pas encore été possible de déterminer la date de l'ordonnance, l'enregistrement original et une révision ultérieure des titres des dossiers. Cette révision, qui a encore eu lieu sur les fiches, a conduit à une correction partielle et à une uniformisation des titres des dossiers, qui sont toutefois demeurés incomplets et incohérents. Après la rétroconversion de l'index des trouvailles par les dactylographes des Secret State Archives PK, les fonds ont été édités en 2008 et 2009 par Guido Behnke, employé des archives. La classification a été révisée. De plus, les titres des dossiers existants ont été vérifiés et, au besoin, normalisés ou corrigés. Dans certains cas, des dossiers individuels ont dû être redessinés. Les noms de lieux existants ont été adaptés autant que possible à l'orthographe actuelle. 3. note sur l'utilisation Les fonds ont été classés par sujet. Toutefois, les fichiers du groupe de classification 02.01.03 sont classés selon les noms des localités individuelles. Il s'agit de dossiers relatifs à la comptabilité, aux dettes, aux travaux publics, aux baux fonciers et aux prélèvements municipaux des communes concernées. Les dossiers du groupe de classification 03.03.01.01.03, qui concernent l'église, la paroisse et l'école, sont également classés par noms de lieux. Les dossiers relatifs aux questions de personnel (par exemple, recrutement, rémunération, licenciement, faute professionnelle) des fonctionnaires font l'objet d'une recherche dans les différents groupes thématiques de classement. Ainsi, par exemple, les dossiers sur les fonctionnaires directement employés par le gouvernement militaire font partie du groupe de classification 01.02, les dossiers sur les fonctionnaires municipaux du groupe de classification 02.01.04 et les dossiers sur les fonctionnaires judiciaires du groupe de classification 02.03.01.01.09. 4 Références aux autres fonds et références 4.1 Fonds dans les Archives de l'État privé PK Un grand nombre de dossiers concernant le gouvernement militaire entre la Weser et Elbe figurent dans ces fonds : - GStA PK, I. HA, Rep. 87 Ministère de l'agriculture, des domaines et des forêts - GStA PK, I. HA, Rep. 151 Ministère des finances. Il y a aussi quelques dossiers dans les fonds suivants : - GStA PK, I. HA, Rep. 89 Cabinet civil secret, période plus récente - GStA PK, I. HA, Rep. 93 B Ministère des Travaux publics - GStA PK, I. HA, Rep. 103 Postmaster General and General Post Office - GStA PK, I. HA, Rep. 121 Ministère du Commerce et de l'Industrie, des Mines, du Sidérurgie et des Travaux salin - GStA PK, I. HA, Rep. 128[de Friedrich Karl Heinrich Graf von Wylich et] Lottum sur les questions de restauration de l'armée dans les guerres 1813-1815 - GStA PK, I. HA, ministère des Affaires étrangères - GStA PK, III. HA, MdA - Ministère des Affaires étrangères - GStA PK, V. HA Royaume de Westphalie. Les archives de deux autres gouvernorats militaires figurent dans les fonds suivants : - GStA PK, I. HA, Rep. 91 A Gouvernorat militaire entre Elbe et Oder - GStA PK, I. HA, Rep. 91 B Gouvernorat militaire entre Oder et Vistule. 4.2 Fonds d'autres archives Les fonds suivants de la période de transition 1806-1816 sont disponibles aux Archives régionales de Saxe-Anhalt, département de Magdebourg (cf. Gringmuth-Dallmer, Hanns : Gesamtübersicht über die Bestände des Landeshauptarchivs Magdeburg, volume 3,1, Halle/Saale 1961) : - Rep. C 4 Landes direction des I. et II. Département (anciens départements de l'Elbe et du Saal) - Rép. C 5 Direction nationale du IIIe département (ancien département du Harz) Heiligenstadt - Rép. C 6 Direction vice-régionale du IIIe département Erfurt avec la Chambre Blankenhain - Rép. C 9 Commission du Conseil du Gouvernement Francke - Rép. C 10 Commissariats de guerre - Rép. C 12 Lazarette - Rép. C 13 Direction fiscale de Magdebourg - Rép. C 19 Commissions gouvernementales militaires pour les provinces entre l'EIbe et Weser. Les fonds suivants se trouvent dans les Landesarchiv Nordrhein-Westfalen, Abteilung Westfalen, Münster (cf. : Die Bestände des Landesarchivs Nordrhein-Westfalen - Staatsarchiv Münster, Münster 2004, p. 272) : - B 99 Gouvernorat civil entre Weser et Rhin. Les possessions du gouvernorat militaire pour les terres situées entre la Vistule et la frontière russe (la dernière dans les Archives militaires de Potsdam) et le gouvernorat militaire de Silésie (la dernière dans les Archives d'État de Breslau) ont probablement été détruites pendant la Seconde Guerre mondiale. 4.3 Littérature (sélection) : - Gouvernementsblatt für die königlich-Preußischen Provinzen zwischen der Elbe und Weser, Halberstadt 1814-1816 - Intelligenz-Blatt für den Bezirk des Königlichen Appellationsgericht zu Halberstadt, Halberstadt 1814-1849 - Histoire de l'organisation de la Landwehr dans le gouvernement Militair entre Elbe et Weser, dans le gouvernement Militair entre Weser et Rhin en 1813 et 1814, supplément au Militair-Wochenblatt, Berlin 1857 - Gringmuth-Dallmer, Hanns : Aperçu complet des fonds du Landeshauptarchiv Magdeburg, vol. 3,1, Halle/Saale 1961 (Sources on the History of Saxony-Anhalt 6) - Stürzbecher, Manfred : Lazarethe in den Preußischen Provinzen zwischen Elbe und Weser nach Krankenzahl, Geldkosten und Sterblichkeit 1813-1815, in : Deutsches medizinisches Journal, Bd. 15, Berlin 1964. 5. remarques, signature de commande et méthode de citation Volume d'inventaire : 5427 VE (128 lfm) Durée : 1721 - 1820 Dernière signature attribuée : 5398 Les fichiers sont à commander : I. HA, Rep. 91 C, Non () Les fichiers doivent être cités : GStA PK, I. HA, Rep. 91 C Gouvernorat militaire et civil du territoire situé entre Weser et Elbe zu Halle et Halberstadt, n° () Berlin, décembre 2010 (Guido Behnke) Instruments de recherche : Base de données ; Findbuch, 4 vol.

Histoire du concepteur de l'inventaire : Les pierres d'introduction ne parlent pas. Et encore moins des bâtiments entiers peuvent ou doivent révéler toute la vérité historique. Le national-socialisme devrait fonctionner. Construire sous le national-socialisme a également servi cet objectif, soit directement au nom du système, soit indirectement du moins en ne s'y opposant pas. L'asservissement de l'architecture par le régime ne se limitait pas aux nouveaux bâtiments de l'époque de la Nouvelle-Ecosse. Le national-socialisme s'est également établi dans le parc, instrumentalisant partout des bâtiments anciens pour ses fins. Même tous les centres de commandement importants du régime nazi ou les principaux sites de la terreur nazie n'étaient pas abrités dans des bâtiments qui, rétrospectivement, pouvaient être considérés comme ayant leur origine et leur fonction à l'époque. Dans la mémoire de la ville et dans l'espace urbain, les lieux des auteurs sont transmis comme des lieux des victimes, dont le rôle n'est révélé que dans l'explication et le commentaire de leur fonction historique sous le "Troisième Reich". Préhistoire jusqu'en 1937 Dans le IIIe Reich, l'architecture servait à exprimer le pouvoir et la domination. C'est particulièrement évident dans le centre-ville de Berlin. Les nouveaux bâtiments monumentaux de la capitale impériale devaient symboliser la "renommée mondiale allemande". Adolf Hitler voulait voir "des œuvres créées pour l'éternité" à Berlin, "uniquement comparables à l'Égypte ancienne, à Babylone ou à Rome", comme il le disait en 1936. Lors du Congrès du Reich de 1937, Hitler annonça : "..... Par conséquent, nos bâtiments ne doivent pas être pensés pour l'année 1940, ni pour l'année 2000, mais doivent se projeter directement dans les dômes de notre passé et dans les millénaires de l'avenir." Peu après la prise de pouvoir, des projets de construction efficaces sur le plan propagandiste ont été lancés. Il s'agit notamment du ministère de l'aviation du Reich, de l'aéroport de Tempelhof, qui devait devenir un "aéroport mondial", et du terrain de sport du Reich, qui devait être agrandi et réaménagé en vue des Jeux olympiques. Les bâtiments puissants ont été présentés au public avec un grand effort journalistique. Lors du Congrès du Parti du Reich à Nuremberg en 1936, Hitler annonça la "reconstruction de Berlin en tant que capitale du Reich allemand". Au départ, Hitler avait l'intention de faire traiter ses plans de réorganisation du centre-ville par l'administration de la ville de Berlin. Lorsqu'il s'est rendu compte que les autorités locales étaient réticentes à imposer ses fantasmes de transformation profonde, il a changé les responsabilités en matière de planification et de construction dans la capitale. Le 30 janvier 1937, le jeune architecte Albert Speer est nommé inspecteur général des bâtiments pour le réaménagement de la capitale impériale (GBI), relevant directement du "Führer". Quelques jours après la nomination de Speer, Hitler ordonna que la Maison de l'Académie des Beaux-Arts de la Pariser Platz n° 4, qui appartenait jusque-là au cabinet du ministre de l'Éducation, soit libérée pour le bureau de l'inspecteur général en bâtiment. En l'espace d'un an et demi, le personnel de planification de la GBI est passé à 87 personnes, tandis que l'organisme dit d'exécution employait le même nombre de personnes. Speer a nommé un certain nombre de personnes tout aussi compétentes et fiables aux postes de direction des trois principaux départements dans lesquels il a divisé le bureau : le siège social, qui gérait le budget, a été repris par l'expert financier Karl Maria Hettlage, le directeur général du site Walter Brugmann, qui avait appris à connaître Speer à Nuremberg, et le bureau de planification, car il était le plus important pour lui, en plus de Hans Stephan, il a appelé deux anciens amis, Rudolf Wolters et Willi Schelkes, qui lui étaient associés depuis les jours des études. Les bureaux de Speers, établis successivement depuis 1937, n'ont été divisés en trois bureaux principaux qu'au milieu des années 1940, sous la direction centrale de la GBI. Après sa nomination à la GBI, Speer élargit son équipe de planification au "bureau" de la GBI, qui devint plus tard le bureau principal I, le bureau de planification, responsable de toutes les questions de planification, commanda en 1942 plus d'une centaine de nouvelles zones et fixa les dates d'autorisation respectives. A partir de 1938, les locataires juifs furent contraints de résilier leur contrat de location sur la base de l'Ordonnance sur l'utilisation des biens juifs (Verordnung über den Einsatz des jüdischen Vermögens) ; ils furent admis dans les maisons juives et plus tard dans les camps de concentration. Pour la "réinstallation" des Juifs et la réaffectation des appartements, le "Bureau de mise en œuvre" du GBI avait été mis en place sous la direction de Karl Maria Hettlage. Environ 18 000 appartements ont ainsi été réquisitionnés. Les régions d'où les Juifs ont été complètement expulsés ont été décrites comme étant "exemptes de Juifs". Le nombre d'édifices érigés pendant les douze années du régime national-socialiste, entre 1933 et 1945, est étonnamment élevé, d'autant plus qu'il faut se rappeler que six années seulement étaient disponibles pendant la Seconde Guerre mondiale. En novembre 1939, en raison de la guerre, une interdiction de construire de nouveaux bâtiments a été imposée, qui a été suivie six mois plus tard par l'arrêt de toutes les mesures de construction non nécessaires pour la guerre. Le GBI a été créé par le décret du 30 janvier 1937. Le bureau lui-même fut confié à Albert Speer qui, à partir de 1934, était "le représentant de la construction dans l'état-major du député du Führer" et, à ce titre, avait déjà établi quelques bâtiments du parti nazi, notamment à Nuremberg. Au début, la compétence du GBI ne s'étendait pas au-delà de Berlin et de ses environs immédiats. Le "Gesetz über die Neugestaltung deutscher Städte" du 4 octobre 1937 ne contient pas encore de disposition plus détaillée sur l'"agence chargée" par Hitler lui-même de réaliser ces projets. Ce n'est qu'ainsi qu'un "Conseil général de la construction pour la capitale du mouvement" a pu être nommé à Munich par décret du 21 décembre 1938 et que ce bureau a été occupé par l'architecte du parti NS Paul Giesler ; Giesler a également été chargé de construire des bâtiments du parti NS à Augsburg et Weimar. Ce n'est qu'avec le troisième décret sur le GBI du 18 octobre 1940 que la compétence du GBI a été considérablement étendue. Ce dernier a été expressément déclaré "organisme mandaté" au sens de la loi sur le réaménagement des villes allemandes. Entre 1938 et 1942, 32 villes de l'ancien territoire du Reich ont été incluses dans la nouvelle planification sur la base de la loi du 4 octobre 1937 par décrets et ordonnances promulgués dans le Reichsgesetzblatt. Dès la fin de 1942, l'avancement de tous les plans d'urbanisme à caractère pacifiste est complètement arrêté, car des tâches importantes pour la guerre attendent une solution et Speer y a été largement associé depuis sa nomination, le 15 février 1942 et le 2 septembre 1943, au poste de ministre de l'Armement et des Munitions du Reich et de ministre de l'Armement et de la Production militaire. Avec le décret du 11 octobre 1943 sur la préparation de la reconstruction des villes endommagées par les bombes, Speer s'est vu confier les tâches nécessaires en sa qualité de GBI. Il devait déterminer le cadre de la conception future des villes et le droit de décider des questions de développement urbain des villes en reconstruction à la place du ministre du Travail du Reich. L'élimination du ministre du Travail du Reich, auquel Speer était auparavant lié en tant que GBI malgré sa subordination directe sous Hitler, était avant tout une conséquence de la position actuelle de Speer comme ministre du Reich. Description de l'inventaire : Histoire de l'inventaire En Allemagne, la collection de l'inspecteur général des bâtiments pour la capitale impériale est divisée en trois archives : le Bundesarchiv, le Landesarchiv Berlin et le Bayerische Hauptstaatsarchiv Munich. Au total, trois instruments de recherche étaient disponibles aux Archives fédérales pour l'inventaire R 4606 General Building Inspector for the Imperial Capital. Les fonds ont été regroupés de Potsdam et de Coblence au début des années 1990 et sont connus depuis sous le nom de R 4606 General Building Inspector for the Imperial Capital. Dans les Landesarchiv Berlin il y a 1016 dossiers ainsi que dans la chambre de planification il y a 1.000 feuilles du GBI sous la signature A Pr.Br.Rep. 107 des années (1935) 1937 à 1945, en plus il y a des dossiers du commissaire grave actif depuis juillet 1932 et dernier en son nom, Ernst von Harnack l'ancien président du gouvernement social démocratique. Le fichier des sépultures de personnalités importantes, regroupées par quartiers et cimetières, avait pour but de préparer la construction d'un cimetière d'honneur "pour exprimer la signification spirituelle de la capitale impériale" (148 volumes, 1941-1943). Avec l'indication de provenance "Baubüro Speer", le Hauptstaatsarchiv Munich contient plus de 3.000 plans pour des bâtiments principalement à Berlin (y compris la Chancellerie du Reich, Reichstag, "Haus des Führers", "Große Halle"), le terrain de congrès du parti à Nuremberg et autres. En outre, les archives spéciales de Moscou contiennent une collection de 86 dossiers de divers contenus des années 1920 à 1944 sous le titre de Fond 1409 General Building Inspector for the Reich Capital, par exemple sur l'utilisation des prisonniers de guerre au GBI ou la correspondance entre Speers et les autorités et les particuliers. Avant 1990, les fonds étaient traités à Potsdam sous la désignation d'inventaire R 46.06 et à Coblence (R 120) jusqu'à la préparation du livre d'instruments de recherche. Avec la fusion des fonds mentionnés ci-dessus, les fichiers de Coblence ont reçu de nouvelles signatures. Compte tenu du grand intérêt du public pour les informations de ce fonds d'archives, il a été décidé en 2008 de reconvertir les instruments de recherche en vue de leur publication sur l'Internet. 177 dossiers provenant d'un transfert de dossiers des Archives d'Etat de Bamberg des années 1980, qui traitent de la construction du Haut Commandement de l'Armée et de la Salle des Soldats, ont été indexés et enregistrés par la suite. En 2008, les 29 dossiers du chef de service de GBI, les documents de succession de Schelkes sous l'ancien nom "Kleine Erwerbungen Nr. 864" ont également été ajoutés. Une autre reprise comprenait la composante "Art dans le Troisième Reich", qui avait été incorporée dans les archives, à partir de laquelle 38 unités d'index de cartes et de plans ont été attribuées aux fonds et répertoriées. Les archives ont déjà été reprises par le département de la RDA en 1997. Toutefois, ils n'ont pas été ajoutés au portefeuille en raison de signatures égales, mais ont été gérés comme un ensemble supplémentaire sans référence directe au portefeuille. Les classifications relevées ont été largement adoptées et résumées de manière factuelle. Les données de développement disponibles jusqu'alors ont été partiellement modifiées et des séquences de séries et de volumes ont été formées. L'ordre interne des dossiers a été maintenu. L'inventaire a déjà été déplacé d'un dossier à l'autre. Les cartes sont stockées dans des classeurs et des armoires spécialement conçus à cet effet. Caractérisation du contenu : Office Speer 1937-1944 (111) ; dossiers des principaux employés (dans la mesure où non objectivement assignés) 1937-1944 (59) ; Administration et économie du bureau principal : Administration générale : Administration des services 1937-1945 (99), Administration générale 1932-1945 (442), Questions relatives aux terrains et aux bâtiments 1937-1945 (71), Gestion des achats et des stocks 1937-1945 (4), Questions budgétaires 1937-1945 (299), Comptabilité 1938-1944 (17), Dossiers secrets (chronologiques) 1938-1945 (34), Bureau d'examen 1940-1945 (56), Trésor 1938-1945 (91), Autres questions financières et administratives 1939-1945 (11). Personnel 1938-1943 (152), loi 1937-1945 (51), questions de logement (évacuation et réinstallation), 1937-1945 (50), administration des quotas 1939-1945 (80) ; bureau de planification : Plankammer 1937-1943 (15), concours, expositions et collections 1934-1942 (44), déclarations de zone 1938-1944 (64), zones individuelles d'aménagement : Généralités 1937-1945 (133), expansion de l'armement 1939-1943 (43), installations de la Wehrmacht 1937-1944 (98), aéroports du ministère de l'Air du Reich 1937-1940 (31), trafic 1934-1943 (402), bâtiments et installations 1935-1944 (567), Autorités et organisations 1936-1944 (428), bâtiments industriels 1936-1944 (402), bâtiments d'habitation dans les différents quartiers administratifs de Berlin et des environs 1936-1944 (405), autres projets d'aménagement 1938-1944 (7), projets de construction hors de Berlin 1936-1943 (164) ; Bureau d'exécution pour le réaménagement de la capitale impériale 1938-1944(19) ; direction générale des travaux : Supervision du haut commandement de l'armée : général 1939-1945 (38), projets individuels (blocs de construction) 1939-1945 (150). Gestion de la construction 1939-1945 (10), schémas de plans cartographiques : Généralités 1938-1942 (11), planification du développement des agglomérations et des communes périphériques 1938-1942 (20), rues et places, espaces verts et espaces verts 1937-1943 (50), autorités et institutions 1938-1943 (36), installations de la Wehrmacht du ministère de l'aviation du Reich 1937-1940 (7), Universités et établissements d'enseignement 1938-1943 (11), bâtiments industriels et administratifs 1939-1943 (28), bâtiments d'habitation 1939-1944 (46), Reichsbahnbaudirektion Berlin 1939-1941 (18), bâtiments de théâtre 1936-1943 (260), bâtiments hors Berlin 1923-1948 (44). Organisme d'établissement : 1946-1948 (1). Style de citation : BArch, R 4606/.....

Histoire du concepteur de l'inventaire : Introduction Préhistoire jusqu'en 1933 L'augmentation rapide du trafic automobile après la Première Guerre mondiale a obligé la construction routière en Allemagne à faire face à ces nouvelles exigences. L'objectif était d'améliorer rapidement l'état des routes existantes et de les adapter aux nouvelles exigences d'une motorisation croissante en prolongeant les routes de campagne existantes et en construisant des autoroutes. Les statistiques actuelles montrent qu'en 1924, chaque 321e habitant en Allemagne possédait une "voiture", alors qu'en France tous les 90 ans, en Grande-Bretagne tous les 71 ans et déjà aux Etats-Unis, chaque 7e habitant possédait une voiture. De 1923 à 1926, le parc de véhicules privés allemands a doublé dans le pays, passant de 100 340 à 206 456 véhicules ; en 1933, seulement sept ans plus tard, près de 800 000 véhicules automobiles étaient immatriculés en Allemagne. La construction de l'AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße) de Berlin en 1921 ainsi que les activités de la Studiengesellschaft für Automobilstraßenbau (STUFA) ont joué un rôle particulier, en particulier pour l'extension des routes nationales existantes. Cependant, la guerre et ses conséquences ont empêché la reprise de cette discussion jusqu'au milieu des années vingt. Avec la fondation de l'association HAFRABA et son passage à GEZUVOR, les plans pour les nouvelles autoroutes en particulier ont pris forme, qui, après l'arrivée au pouvoir des national-socialistes, ont été rapidement déclarés "routes du Führer". Dans le cadre de ses travaux, HAFRABA a élaboré environ 70 projets pour un réseau autoroutier en Allemagne. Les administrations centrales et territoriales de la construction routière qui ont suivi ont pu bénéficier de nombreux résultats de leurs recherches complexes, de leurs séries d'essais, mais aussi d'études pour la création d'emplois en plus grandes quantités de main-d'œuvre. Les conditions existantes en ce qui concerne l'administration des routes dans les juridictions souveraines respectives, d'une part, et le législateur (du Reich), d'autre part, ainsi que le blocage croissant des plans de construction routière des milieux ferroviaires et financiers du Reich, mais aussi des Länder et des provinces, ont obligé, dans une certaine mesure, à une restructuration du système routier en Allemagne, qui ne s'est pas faite longtemps après la prise du pouvoir par la dictature hitlérienne. Adolf Hitler n'a pas encore été Chancelier du Reich pendant deux semaines lorsqu'il a mis la construction d'autoroutes sans carrefours en discussion au sein du cabinet. Dès le 11 février 1933, il annonçait "le lancement et la mise en œuvre d'un généreux plan de construction routière", qui devait permettre de créer un système de transport moderne et de lutter efficacement contre le chômage, mais aussi de récolter l'opposition du directeur général du Reichsbahn Dorpmüller et du ministre des Finances du Reich Schwerin von Krosigk. Néanmoins, il était déterminé à discuter de la nécessité des autoroutes avec des experts des transports et des représentants éminents de l'économie. Le 6 avril 1933, lors d'un entretien avec Willy Hof, directeur général de HAFRABA, il fut informé en détail des projets de l'association. Dès le 27 juin 1933, le gouvernement du Reich annonça, contre la volonté des représentants des Reichsbahn, la création de la société "Reichsautobahnen", qui était à l'origine une filiale de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Un jour plus tard, Hitler nomma le Dr. Fritz Todt, un ingénieur civil très intelligent et loyal à la ligne, "Inspecteur général des routes allemandes". Avec le "Décret du 30.11.1933 sur l'inspecteur général du système routier allemand", Todt a également été transféré au domaine d'activité de l'entreprise "Reichsautobahnen". Le décret stipule : "Pour l'exécution de la construction du Reichsautobahnen... une autorité suprême du Reich est établie avec son siège à Berlin, dont le chef reçoit le titre officiel d'"inspecteur général du système routier allemand". Il est nommé par le Président du Reich sur proposition du Chancelier du Reich et rend compte au Chancelier du Reich. Hitler a été convaincu de l'aptitude de Todt après avoir lu son soi-disant "Brauner Bericht" (Rapport Brown), un mémorandum sur "la construction routière et l'administration routière", dans lequel Todt traite des conditions antérieures de la construction routière en Allemagne et formule des objectifs pour le temps du national-socialisme. La nouvelle autorité avait pour tâche d'organiser la construction des "Reichsautobahnen" et l'entretien des routes de campagne, dans la mesure où elles relevaient jusqu'alors de la compétence du ministre des Transports du Reich. Fondements juridiques Le "Gesetz über die Errichtung eines Unternehmens Reichsautobahnen" du 27 juin 1933, la première ordonnance du 7 août 1933 et le "Gesetz zur Änderung Gesetz über die Errichtung eines Unternehmens Reichsautobahnen" du 18 décembre 1933 ont doté le contrôleur général de pouvoirs et de pouvoir qui lui ont permis de réaliser aussi rapidement que possible les objectifs fixés par le Reich. Il s'agissait notamment du droit de tracé et de conception des autoroutes du Reich ainsi que du droit de percevoir des redevances, du droit d'expropriation et de la prise en charge des droits souverains de l'État sur les autoroutes. Avec la "Loi du 26 mars 1934 sur la nouvelle réglementation temporaire du système routier et de l'administration des routes", la division des routes en 1ères autoroutes, plus tard "Reichsautobahnen", 2ème routes du Reich, 3ème routes de campagne du 1er ordre, 4ème routes de campagne du 2ème ordre, fut également introduite. La loi du pays a été modifiée conformément aux dispositions de la première ordonnance et d'autres règlements ont été pris concernant la répartition de la charge de construction des routes, l'administration des routes du Reich et des routes de campagne de la première ordonnance, l'autorité de surveillance routière, etc. Une procuration générale a été donnée à l'Inspecteur général dans toute la mesure du possible avec la formulation écrite au § 1 " L'Inspecteur général du système routier allemand détermine quelles routes sont soumises aux dispositions de la présente loi et quelles routes ont les caractéristiques des routes impériales et des routes terrestres I. et II ". Je vous donnerai l'ordre." La structure et l'organisation du bureau de l'inspecteur général des routes allemandes se sont très vite fait l'écho des conditions préalables créées par les bases juridiques susmentionnées. Organisation et structure En 1934, la Division de l'Inspecteur général comprenait les deux principaux domaines de responsabilité, les routes terrestres et les autoroutes du Reich, ainsi que les liaisons qui en résultaient avec les 30 autorités routières suprêmes (176 bureaux d'État de la construction, des routes et des rivières des Länder et provinces, d'une part, et avec les 15 superviseurs supérieurs des travaux de construction (65 départements), pour les routes, d'autre part. Par conséquent, la structure de service interne était la suivante : Quatre départements ont été assignés à l'inspecteur général des routes allemandes. 1. département Landstraßen (L), 2. département Administration/Administration (V), 3. département Recherche/Exposition/Congrès (F) 4. département Reichsautobahnen (A) En outre, un conseiller paysagiste a été affecté à l'inspecteur général. Outre l'intervention conjointe d'un conférencier de presse et d'un conférencier socio-politique, les départements L et A se sont vu attribuer chacun 5 intervenants (L1 à L5 et A1 à A5), dont les domaines de travail se sont étendus à la coopération avec les autorités chargées de la construction routière dans les Länder et les provinces et avec les gestionnaires suprêmes des travaux des autoroutes. Par la suite, les compétences (territoriales) suivantes sont apparues : L1 : Hanovre, Oldenburg, Brunswick, Westphalie, Province du Rhin, Hesse-Kassel, Schaumburg-Lippe, Lippe-Detmold L2 : Bavière, Baden, Württemberg, Hohenzollern, Hesse, Hesse-Wiesbaden L3 : Thuringe, Saxe, Haute Silésie, Basse-Silésie, Prusse orientale L4 : Brandenburg, Grenzmark, Pomerania, Mecklenburg, Schleswig-Holstein, Province de Saxe Affaires générales du secteur routier rural, tâches spéciales Création d'emplois Département A - Reichsautobahnen A1 : gestion du site Stettin, Hanovre, Altona, Königsberg A2 : gestion du site Breslau, Dresde, Halle, Kassel A3 : gestion du site Essen, Cologne, Francfort/Main A4 : gestion du site Munich, Stuttgart, Nuremberg A5 : tâches spéciales : À l'été 1934, Todt présente son premier rapport sur les activités de son autorité. Une vue d'ensemble des autorités chargées de la construction des routes depuis 1935 sous l'autorité de l'Inspecteur général illustre la volonté de centraliser fortement les tâches de construction des routes en Allemagne. Après la déclaration d'Hitler, le 30 janvier 1937, que le Reich allemand avait recouvré une souveraineté illimitée sur la Deutsche Reichsbahn et que la Deutsche Reichsbahn avait été transformée en une pure administration du Reich par la loi du 10 février 1937, les Reichsautobahnen devaient se voir attribuer une position similaire à celle de la Deutsche Reichsbahn. C'est ce qu'ont fait la "Gesetz zur Neuregelung der Verhältnisse der Autobahn" du 1er juillet 1938 et la "3. Verordnung zur Durchführung des Gesetz über die Errichtung eines Unternehmen'Reichsautobahnen'" du 1er juin 1938. Fritz Todt est nommé président du conseil de la Reichsautobahnen. Les bureaux de l'entreprise devinrent des autorités directes du Reich. L'entreprise Reichsautobahnen a ainsi perdu son caractère de société. Le "Führerprinzip" (principe directeur) pratiqué dans toutes les autorités du "Troisième Reich" a dominé l'organisation des autoroutes du Reich au plus tard depuis l'adoption de cette loi. Avec l'évolution rapide des processus politiques et économiques en Allemagne, le réarmement, la création de structures politiques et organisationnelles toujours nouvelles sur le territoire du Reich, l'invasion de l'Autriche et des Sudètes, l'érection du mur ouest après l'occupation de la Rhénanie démilitarisée et enfin le début et le déroulement de la guerre, des unités organisationnelles toujours nouvelles et différentes, des axes de travail développés dans les bureaux. La gestion suprême de la construction des Reichsautobahnen a été étendue par des autorités similaires dans les zones occupées. Dans la construction du mur ouest à partir du milieu de 1938, les 22 lignes de superstructure à la frontière ouest allemande furent fermement intégrées, après que Hitler, sous de lourdes accusations contre l'état-major général de l'armée, ait confié cette tâche à Todt sans plus attendre - c'était l'heure de la naissance de "l'Organisation Todt". Il a eu son premier siège comme Abteilung West à Wiesbaden. Dans les dossiers de l'inspecteur général du système routier allemand, l'imbrication des tâches avec d'autres ministères (par exemple le ministère des Transports du Reich, le ministère des Finances du Reich), le NSDAP ainsi que la coopération avec de nombreuses autres organisations se reflète de nombreuses manières, par exemple Le plan de répartition des activités de l'Inspecteur général du 28 octobre 1938 montre clairement que l'entreprise se trouvait déjà au niveau du développement politique. Directement subordonnés à l'Inspecteur général se trouvaient désormais non seulement les quatre départements, mais aussi trois autres secteurs d'activité : Recherche, composés NSDAP, défense impériale et défense (cf. Fig. page XII). Fritz Todt a occupé plusieurs postes politiques. A partir de 1933, il ne fut pas seulement inspecteur général des routes allemandes, mais aussi chef du bureau principal de la technologie du NSDAP, 1938, il devint plénipotentiaire général chargé de la réglementation de l'industrie de la construction, 1940 ministre du Reich chargé de l'armement et des munitions, ainsi que l'inspecteur général des tâches spéciales du plan quadriennal, 1941 inspecteur général chargé des eaux et énergie. Au plus fort de sa carrière politique, Todt mourut dans un accident d'avion le 8 février 1942 près du "Führerhauptquartier" près de Rastenburg/Prusse orientale. Albert Speer prit ses fonctions le 9 février 1942. Description de l'inventaire : Historique de l'inventaire L'inventaire résumé dans l'inventaire R 4601, Inspecteur général du réseau routier allemand, se compose de plusieurs parties de l'ancienne RDA et de la République fédérale d'Allemagne. Il s'agit d'environ 2 300 dossiers et près de 1 800 fiches provenant des anciennes Archives centrales de l'État de la RDA, qui y étaient conservées en tant que fonds documentaires 46.01 et qui ont été enregistrées dans un fichier d'instruments de recherche, dont certains contiennent des titres très généraux et imprécis. Les dossiers des fonds R 65 I à R 65 IV décrits ci-dessous ont été ajoutés à partir des Archives fédérales. Ici, des instruments de recherche avec des entrées de titre précises et des notes sur le contenu étaient disponibles. Outre le "Brounen Denkschrift" de Todt (Brown Memorandum), les fonds R 65 I comprenaient 34 autres dossiers de déclarations américaines de 1934 à 1945, ainsi que des dossiers du Building Department Wittlich 1941 (1), du Wiesbaden Department 1938-1943 (2), du Böttger 1938-1945 (11), Bonacker 1937, 1942-1944 (2), Dittrich 1926-1952 (67), Schönleben 1939-1944 (6) La collection R 65 II contenait 141 dossiers de la Reichsautobahndirektion Berlin et a été remise aux Archives fédérales par le ministre fédéral des Transports en 1962 (dossiers officiels des Archives fédérales, dossier n° 3115/4, note du 31 janvier 1962). L'inventaire R 65 III était un recueil de décrets de l'Inspecteur général. L'inventaire R 65 IV contenait des dossiers personnels, dont 112 dossiers ont été catalogués et 12 autres mètres courants n'ont pas été catalogués. L'inventaire a été indexé à l'aide des instruments de recherche susmentionnés en l'introduisant dans la base de données BASYS-S des Archives fédérales afin de rendre les données des instruments de recherche disponibles en ligne. La réception physique des dossiers n'a pas eu lieu pour des raisons de temps, à quelques exceptions près. Les signatures d'archives des fonds de Potsdam ont été largement conservées pendant le processus d'indexation, mais chaque volume a reçu sa propre signature d'archive pour les fichiers trouvés avec les numéros de volume. Les signatures commencent : au numéro 1 pour l'ancienne action 46.01, au numéro 3001 pour l'ancienne action R 65 I, au numéro 4001 pour l'ancienne action R 65 II, au numéro 5001 pour l'ancienne action R 65 III, au numéro 10001 pour l'ancienne action R 65 IV. Les 112 dossiers personnels déjà ouverts ont été enregistrés récemment, mais ne font pas partie de cet instrument de recherche. La classification existante a été largement renouvelée et repose à la fois sur la structure organisationnelle du générateur d'inventaire et sur ses responsabilités fonctionnelles. L'ordre interne des dossiers a été maintenu. L'inventaire a déjà été déplacé d'un dossier à l'autre. Caractérisation du contenu : gestion et organisation du secteur routier : législation, décrets (57). Organisation, administration et ressources humaines : Questions générales (74), questions relatives au personnel (78), questions foncières et d'aménagement du territoire (15), marchés publics (59), machines, équipements et véhicules de construction (29), véhicules à moteur (47), matériaux de construction et carburants (47), réglementation et sécurité du trafic (27), services hivernaux (90), tourisme (25), statistiques (19), Mobilisation, déploiement de guerre, territoires occupés (27), système cartographique (37), fichiers manuscrits des dirigeants (40), fichiers manuscrits du département L-Landstraßen (19), fichiers manuscrits du département A-Autobahnen (27), fichiers manuscrits du département V-Verwaltung (11), fichiers manuscrits des administrateurs pour questions spéciales des départements L et A (3). Département Ouest, Wiesbaden (5). Potsdam Alte Zauche alternative (5). Routes de campagne : Les routes impériales : Affaires administratives générales de la Reichsstraßen (32), financement de la Reichsstraßen (90), exécution technique de la construction routière et exécution des mesures de construction (136), projet de construction (48), feuilles index Reichsstraßen (14), road books Reichsstraßen (133). Routes I. et II. Ordre : Questions administratives générales relatives aux routes de campagne I. et II. Arrêté (28), Financement des routes rurales - Öffa (20), Projets de construction (60), Feuilles de route (2). Contournements, traversées de villes, routes de desserte (105) Projets individuels (45). Les autoroutes impériales : Législation et questions administratives générales du Reichsautobahnen (83), financement du Reichsautobahnen, questions budgétaires et de trésorerie (36), questions de propriété et d'aménagement du territoire (8), planification et tracé des projets (46), paysage et architecture urbaine, protection des animaux, protection de la nature, monuments (38), coopération avec les autres services du Reich (27). Infrastructures matérielles et techniques et services opérationnels : approbation des plans et réaffectations (13), stations-service et stations-service (15), liaisons autoroutières et routières avec l'étranger (10), services opérationnels (24), matériaux de construction, revêtement routier (40), exécution technique de la construction routière et exécution des travaux de construction (9). Infrastructure du personnel : déploiement et hébergement de la main-d'œuvre (61), salaires, tarifs, arrangements spéciaux (29), questions de personnel (27). Dossiers de la Reichsautobahndirektion Berlin : Direktionsakten (18), Gebiete der Obersten Bauleitungen (124). Direction de la construction : Berlin (25), Wroclaw (15), Dresde (12), Essen (18), Francfort/Main (25), Halle (6), Hambourg (12), Hanovre (3), Kassel (7), Cologne (12), Königsberg (3), Linz (7), Munich (13), Nuremberg (9), Stettin (4), Stuttgart (6), Vienne (5), Wittlich Construction Department of the Reichsautobahnen (1 Relations publiques, questions de presse, conférences (21), accidents (20). Passages à niveau (45), ponts et ouvrages (63), pistes cyclables et sentiers de randonnée (32), recherche, développement, normalisation (182), congrès, conférences, expositions, travaux des associations professionnelles (50). Dossiers personnels A-Z 1938-1973 (112), 12 mètres courants non exploités. Style de citation : BArch, R 4601/.....

Remarque : Les fonds contiennent des documents d'archives soumis à des délais de protection personnelle conformément au § 10 alinéa 3 phrase 2 ArchG LSA et ne sont accessibles jusqu'à leur expiration qu'en raccourcissant le délai de protection conformément au § 10 alinéa 4 phrase 2 ArchG LSA ou en accédant aux informations conformément au § 10 alinéa 4a ArchG LSA. Aides à la recherche : Trouver un livre (consultable en ligne), trouver l'introduction d'un livre (consultable en ligne), former un registre : Après le décret du 30 avril 1815 sur la base d'une meilleure implantation des autorités provinciales, la province de Saxe a été formée avec les districts administratifs de Magdebourg, Mersebourg et Erfurt, dont le président en exercice a commencé ses activités à Magdebourg le 1er avril 1816. En tant qu'autorité de contrôle et député des autorités de l'Etat prussien, il avait à l'origine une position politique essentiellement axée sur l'observation et plus représentative. Comme les gouvernements, il était subordonné aux ministères d'État, mais en même temps il était responsable des gouvernements et d'autres autorités intermédiaires, et en tant que commissaire royal du parlement provincial, il était chargé de la représentation des domaines. Suite aux réformes administratives de 1872 à 1883, son domaine de responsabilité fut étendu à l'ensemble de l'administration provinciale interne de la province, il reçut la supervision de l'État par l'intermédiaire de l'Association provinciale et, en 1883, il fut relevé du poste de président du district de Magdebourg. Après la Première Guerre mondiale et pendant le national-socialisme, les fonctions souveraines et policières du président en chef, en particulier, se sont considérablement accrues ; l'autorité est devenue l'instance intermédiaire du gouvernement de l'État prussien (à partir de 1932) et enfin du gouvernement du Reich (à partir de 1935). L'auto-administration de la province a été effectivement abolie dès 1933 et ses tâches et responsabilités ont été transférées au président en chef. Toutefois, le lien entre le Bureau du Haut Président et celui du chef de district du NSDAP, qui était pratiqué dans les autres provinces, n'a pas eu lieu. A partir de 1933, l'autorité a été divisée en plusieurs départements, en particulier : Département général, Conseil provincial, Département de l'enseignement secondaire (Collège provincial), Département national de la culture (Commission générale/Office national de la culture), Direction des voies navigables (Elbe River Construction Administration), Comité des tribunaux médicaux et inspecteur de l'Ordnungspolizei. Au printemps 1944, la province de Saxe fut dissoute ; elle fut remplacée par les provinces de Magdebourg et de Halle-Merseburg avec le Gauleiter du NSDAP comme présidents en chef, et le gouverneur du Reich en Thuringe devint responsable du district administratif d'Erfurt. Au printemps 1944, la province fut dissoute et remplacée par les provinces de Magdebourg et de Halle-Merseburg, les chefs de district du NSDAP devenant les présidents en chef du district administratif d'Erfurt, sous la responsabilité du gouverneur du Reich en Thuringe. En août 1945, le présidium supérieur de Magdebourg fut transféré au nouveau gouvernement provincial sous le nom de "Der Präsident der Provinz Sachsen, Abwicklungsstelle Magdeburg" (Le Président de la Province de Saxe, Bureau de règlement de Magdebourg) ; le bureau de règlement existait jusqu'en juin 1946 : La collection a été transférée aux Archives d'Etat de Magdebourg en plusieurs livraisons entre la fin du XIXe siècle et 1950. Il a été divisé en plusieurs niveaux de registre, qui ont été structurés autour de 1968 aux sous-ensembles C 20 I Chief President, General Division à C 20 XiX Chief President, Joint Chiefs of Staff of the Security Police.

Find aids : Findbuch 1982 (consultable en ligne) Registraturbilbilddner : Staatsministerien als obererste Verwaltungsbehörden entstanden in den anhaltischen Teilfürstentümern als Folge der Revolution von 1848 und per Verordnung vom 5. April 1848, die eine dreistufige Staatsverwaltung ein eingeleitetitete. Après l'attaque de la ligne de Bernburg sur Anhalt-Dessau-Köthen en 1863, les anciens ministères d'État de Dessau et de Bernburg forment le ministère d'État de Dessau le 13 septembre 1863. Les ministères de l'État d'Anhalt étaient formellement responsables de tous les départements en tant qu'autorités supérieures ayant "le pouvoir de diriger, d'ordonner, de superviser et d'exécuter". Il n'y avait pas de division en ministères individuels. Pour l'exécution de certaines tâches spécialisées, les gouvernements et leurs services spécialisés leur étaient subordonnés en tant qu'autorités intermédiaires, qui subordonnaient à leur tour les directions de district en tant qu'autorités subordonnées. La séparation du pouvoir judiciaire et de l'administration à tous les niveaux a été réalisée grâce à la création d'autorités judiciaires spécifiques. Avec la perte de l'indépendance des Länder et l'établissement du gouverneur du Reich pour Braunschweig et Anhalt, le ministère d'État a perdu de son importance. Lorsque, après la fin de la guerre, l'ancien Land d'Anhalt a d'abord été intégré dans la province, puis dans le Land de Saxe-Anhalt, un ministère du Land est devenu obsolète en tant que plus haute autorité. Les tâches des différents départements ministériels, dans la mesure où elles n'étaient pas directement assumées par le gouvernement provincial à Halle, ont été transférées à l'autorité centrale nouvellement créée de l'administration du district de Dessau. Informations sur l'inventaire : La plupart des dossiers ont été transférés aux Archives d'État de Zerbst entre 1923 et 1935, où ils ont été classés dans la Rép. 9. Informations complémentaires : Le tournage a eu lieu dans le cadre du tournage de sauvegarde de la RDA (films dits Fercher). Cartes incluses : 11 Photos incluses : 65

Find aids : Findbuch 2014 (consultable en ligne) Registraturbildner : Lors de la réorganisation du système postal en 1850 sur ordre du Roi Friedrich Wilhelm IV du 19 septembre 1849, 26 Directions Royales des Postes ont été créées : Aix-la-Chapelle, Arnsberg, Berlin, Breslau, Bromberg, Coblence, Cologne, Cöslin, Danzig, Düsseldorf, Erfurt, Francfort, Gumbinnen, Königsberg, Liegnitz, Magdeburg, Marienwerder, Merseburg, Minden, Münster, Oppeln, Posen, Potsdam, Stettin, Stralsund et Trier. La Direction régionale des postes de Merseburg a été créée pour le district administratif de Merseburg. Les directeurs généraux des postes gèrent l'administration de leurs districts postaux de manière indépendante et sous leur propre responsabilité. La surveillance du service postal ferroviaire établi le 1er mai 1849 était assurée par un inspecteur spécial des postes ferroviaires. Son entreprise a été transférée à partir de 1854 aux inspecteurs postaux de district. Comme le bâtiment de la poste de Halle offrait des conditions plus favorables que celui de Merseburg, l'Oberpostdirektion Merseburg a dû déplacer son siège officiel à Halle le 1er octobre 1852. Par décret du 22 décembre 1875, le système télégraphique est transféré aux directions postales à partir de janvier 1876. À partir de ce moment, les institutions postales sont appelées bureaux de poste et bureaux de télégraphe. En novembre 1881, la construction d'une station téléphonique commença à Magdebourg. Il a été mis en service en janvier 1882. Les bureaux de chèques postaux établis en 1909 étaient responsables de plusieurs bureaux de poste régionaux. Les bureaux télégraphiques ont été établis en 1920. Les services locaux, en tant qu'échelon le plus bas des services postaux, étaient les bureaux de poste. Les bureaux locaux au niveau le plus bas comprenaient également les agences postales, les auxiliaires postaux, les bureaux de poste ferroviaires, les bureaux de télégraphe et de téléphone ainsi que les postes téléphoniques payants publics dans les municipalités. Avec la loi du 27 février 1934 sur la simplification et la réduction des frais administratifs, il a été décidé, entre autres, de dissoudre l'Oberpostdirektion Halle pour le 1er avril 1934. La zone de l'Oberpostdirektion Halle est intégrée dans la Reichspostdirektion Leipzig (en compensation de l'intégration de la Reichsbahndirektion Leipzig dans la Reichsbahndirektionsbezirk Halle). Le district de Halle (Leipzig) de l'administration postale du Reich comprenait : Oberpostdirektion Halle, Telegraphenzeugamt Halle ; Telegraphenbauämter Halle, Naumburg, Torgau ; Verstärkeramt Bitterfeld ; des bureaux plus grands : Halle 2, Bitterfeld, Eisleben, Merseburg, Naumburg, Sangerhausen, Weißenfels, Wittenberg, Zeitz Delitzsch, Eisenburg, Falkenberg, Torgau ; bureaux moyens Ammendorf, Corbetha, Elsterwerda, Hettstedt, Klostermansfeld, Könnern, Schkeuditz, Allstedt, Alsleben, Artern, Bad Dürrenberg, Bad Kösen, Bad Liebenwerda, Bad Schmiedeberg, Düben, Freyburg, Gräfenhainichen, Herzberg, Hohenmölsen, Jessen, Kölleda, Leuna, Mücheln, Querfurt, Roßla, T Annaburg, Bad Bibra, Bad Lauchstädt, Belgern, Bockwitz, Crensitz, Crossen, Diemitz, Dölau, Dommitzsch, Droyßig, Eckartsberga, Ermsleben, Gerbstedt, Gröbers, Heldrungen, Heringen, Kelbra, Kemberg, Kleinwittenberg, Landsberg, Laucha, Lauchhammer, Lützen, Mansfeld, Mückenberg, Mühlberg, Nauendorf, Nebra, Niemberg, Oberröblingen, Ortrand, Osterfeld, Prettin, Pretzsch, Roitzsch, Roßleben, Schafstädt, Schildau, Schkölen, Schönewalde, Stößen, Stolberg, Teutschenthal, Tisza, Wallhausen, Wettin, Wiehe, Wippra, Wolfen, Zörbig, Zschornewitz. Informations sur l'inventaire : Entre 1989 et 1991, plusieurs visites aux archives administratives de la Deutsche Bundespost à Halle ont été effectuées par des membres du personnel des Archives d'Etat de Magdebourg. Ici, les documents d'archives ont été visionnés, évalués et préparés pour être transférés dans les archives principales de l'État (en tant qu'archives finales). Dans le cadre de l'établissement des profils de localisation entre les différents sites des Landeshauptarchiv, les archives postales ont été transférées en plusieurs étapes au département 4 (Dessau) des Landeshauptarchiv. En mai 2008, environ 100 mètres linéaires d'archives postales ont été repris du site de Magdebourg. En décembre 2009, environ 290 mètres courants ont été transportés du site de Merseburg au site de Dessau. Une césure a été fixée pour les stocks postaux en mai 1945. Le maintien de certaines unités de dossiers avec l'administrateur du registre au-delà de cette césure n'a pas permis d'éviter des chevauchements dans la durée des stocks. Pour les archives de la Poste de Halle, le G 13 Deutsche Reichspost. Reichspostdirektion Halle et M 403 Deutsche Post. Direction du district de Halle. Lorsque les archives ont été reprises du site de Merseburg en 1945, la césure - séparation des archives du Reichspost et de la Deutsche Post - n'avait pas encore eu lieu. Pour les dossiers du personnel, une liste de noms (probablement compilée par un chef de projet) était disponible. Les dossiers du personnel d'un volume de 50,0 mètres courants ont été attribués au G 13 Deutsche Reichspost. Reichspostdirektion Halle. Pour le reste des dossiers postaux repris du site de Mersebourg, une répartition de l'inventaire avec une césure en 1945, puis l'indexation/dessin des dossiers individuels via scopeArchiv ont eu lieu. Dans le cadre des travaux d'indexation, le traitement technique des différents documents d'archives a été effectué en même temps. Ils ont été nettoyés, démétallisés, lissés, reconditionnés, étiquetés et cartonnés.

Les rapports de la Chambre sont le résultat de la tradition juridique française. Les rapports annuels de la Chambre de commerce de Cologne sont publiés depuis 1823. Pour la première fois, le statut de la Chambre de Commerce d'Elberfeld et de Barmen en 1830 a rendu le rapport juridiquement contraignant. Le décret prussien du 11 février 1848 sur la création des chambres de commerce a rendu obligatoire la déclaration des chambres de commerce. § L'article 24 se lit comme suit : " Chaque année en janvier, les Chambres de commerce soumettent au Ministre des finances un rapport principal sur la situation et les progrès du commerce et de l'industrie et en soumettent en même temps une copie au Président du Bureau du commerce et au Gouvernement. Ils sont tenus d'informer les commerçants et les commerçants de leur arrondissement de leur efficacité, de leur situation et du cours des affaires et du commerce par le biais des documents publics, au moyen de notifications continues d'extraits du procès-verbal de la consultation et à la fin de chaque année dans un aperçu spécial". D'autres lois du 24 février 1870 et du 19 août 1897 ont expressément souligné cette obligation de présenter un rapport. Depuis 1897, les rapports devaient être reproduits sous forme imprimée. Jusqu'en 1914, les rapports ont été régulièrement élargis et systématisés. Cela correspondait à l'intérêt des chambres et du ministre du commerce et de l'industrie, dont les rapports ont été publiés dans un supplément des Archives commerciales prussiennes jusqu'en 1872. Le Bureau prussien de statistique, qui a évalué les rapports annuels et les a fondés sur des aperçus comparatifs du commerce et du trafic à partir de 1861, a préconisé la normalisation. La loi de 1870, qui obligeait les chambres à concilier leurs intérêts, ne les empêchait pas d'utiliser leur rapport annuel comme porte-parole de leurs vues sur la politique économique. Le libre-échange et les douanes ont été abordés dans les rapports annuels. Bien qu'il n'ait pas été possible d'uniformiser les rapports annuels, la séparation des sections "Opinions, avis d'experts et souhaits" (partie A) et "Réel" (partie B) recommandée par le directeur du bureau statistique, Engel, a prévalu. En règle générale, la partie B contient du matériel statistique qui, du point de vue actuel, fournit des données importantes sur l'histoire économique et sociale régionale. Après la Première Guerre mondiale, ce n'est que dans des cas exceptionnels que les descriptions sommaires de la période de guerre prévues par le décret du ministre prussien du commerce du 27 octobre 1914 ont été publiées. Ce n'est qu'en 1919 que les rapports annuels ont de nouveau été exigés. Après 1920, de nombreuses chambres ont commencé à produire des rapports mensuels avec les chambres voisines en raison de la surcharge de leurs fonctionnaires scientifiques. La procédure a été expressément approuvée par le ministère du commerce qui, depuis janvier 1921, publie les rapports dans sa revue "Handel und Gewerbe". Certaines chambres ont continué à imprimer des rapports annuels, d'autres les ont présentés en double exemplaire aux séances plénières. Les rapports mensuels des chambres ont duré jusqu'en 1936. De 1934 à 1939, les Chambres de commerce produisaient des rapports internes tous les deux ou trois mois, dont certains étaient intégrés dans leurs périodiques. Avec l'expansion des statistiques officielles au niveau du Reich, des Länder et des communes, les rapports annuels des Chambres ont perdu du poids et leur caractère d'aide à la décision pour les administrations d'Etat et municipales. De plus, elles étaient souvent déjà dépassées lorsqu'elles sont apparues. Depuis 1900 environ, les chambres ont contrecarré cette évolution en publiant des périodiques, appelés lettres d'information. Après la Seconde Guerre mondiale, la loi réglementant provisoirement le droit des chambres de commerce et d'industrie ne comportait pas de disposition sur les rapports annuels, mais dans la pratique, toutes les chambres publient des rapports annuels et des bulletins mensuels depuis 1950 au plus tard. Les informations qu'il contient sont indispensables en tant que source d'histoire régionale. L'aperçu qui suit couvre exclusivement les rapports annuels de l'espace germanophone ainsi que ceux de l'Autriche-Hongrie (avant 1918) et des zones coloniales allemandes (avant 1918). Le nom de la chambre est précédé de la signature correspondante dans l'inventaire S 6. Les rapports annuels du DIHT à partir de 1951/52 se trouvent sous la signature S 7 n° 562, les rapports des chambres des métiers dans le stock S 7, ainsi que dans le périodique "Jahresberichte der Handelskammern und kaufmännischen Korporationen des Preußischen Staates" (WWA Library P 11) pour les années 1860 à 1872. 76 mètres linéaires I Chambres de commerce et d'industrie de Rhénanie-du-Nord-Westphalie 959 Aix-la-Chapelle 1854-1859, 1864, 1868-1870, 1874-1914, 1924-1932, 1949-1996 (1914-1918 "La Chambre de commerce et la guerre d'Aix-la-Chapelle") 945 Altena 1853-1854, 1856-1857, 1857-1858, 1859-1861, 1862/1863, 1875-1913 946 Arnsberg 1854-1859, 1873-1908, 1910 , 1911, 1913, 1924-1930, 1937, 1938, 1948, 1950-1956, 1965-1973 960 Barmen (voira. Elberfeld et Barmen, Wuppertal) 1875, 1876, 1881-1913 947 Bielefeld 1849, 1850, 1854-1859, 1864, 1868-1878, 1880-1913, 1926, 1946-1948 948 Bochum 1857-1864, 1871-1903, 1905-1911, 1913, 1925, 1927/28, 1946-1996 961 Bonn 1892-1913, 1949-1980, 1983-1996 892 Detmold 1878/79-1885/86, 1886-1890, 1892-1894, 1896-1913, 1960-1965, 1967-1971 (1955-1982 "Rapports d'activités de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Detmold") 949 Dortmund 1865-1867, 1869-1913, 1924-1932, 1939/40, 1940/41, 1948-1996 962 Düsseldorf 1854-1859, 1871-1892, 1894-1904, 1923-1937, 1947-1949, 1951-1996 963 Duisburg 1855-1859, 1867, 1868, 1870-1872, 1874-1913, 1920-1938, 1945/47-1996 964 Elberfeld et Barmen (voira. Barmen, Wuppertal) 1854-1859, 1870, 1873, 1876, 1881-1913 891 Essen 1853-1866, 1878, 1881-1913, 1922-1925, 1935, 1946-1996 950 Hagen 1849, 1853-1858, 1861-1913, 1949-1970, 1972 (rapport structurel 1946) 951 Iserlohn 1851, 1852, 1854-1859, 1862-1906, 1908-1911, 1913, 1918-1921, 1924-1925, 1927-1928 1023 Cologne 1851-1860, 1862-1914, 1918, 1922- 1932, 1947-1996 966 Krefeld 1848-1913, 1924, 1925, 1935, 1936, 1947-1994 1025 Lennep (voira. Remscheid) 1845, 1847/50, 1853-1855, 1857, 1858, 1884-1913 952 Lüdenscheid 1851-1914, 1925, 1927, 1928 953 Minden 1850, 1854-1859, 1867, 1869-1871, 1873-1903, 1904/05-1913/14 1033 Mönchengladbach 1854-1859, 1871-1877, 1879, 1881-1884, 1904-1906, 1948, 1949, 1951-1971/72 967 Mülheim am Rhein 1872-1913 968 Mülheim a. d. Ruhr 1855-1859, 1868-1882, 1884-1898, 1899/1900-1901/02, 1903/04-1910 954 Münster 1855-1859, 1869-1913, 1934, 1945/47-1996 1036 Neuss 1862-1895, 1909-1913, 1924-1926, 1950-1975 1046 Remscheid (voir également Lennep) 1952-1976 862 Ruhrort 1898-1904/05 1054 Siegen 1852, 1854, 1856-1859, 1881-1896, 1933-1936, 1954-1996 1055 Solingen 1854-1859, 1913, 1935, 1936, 1948-1975 1069 Wesel 1854-1859, 1871-1873, 1875, 1876, 1878-1906, 1908, 1910, 1912, 1913 1073 Wuppertal (voir aussi Barmen, Elberfeld et Barmen) 1933-1936, 1948-1993 II Chambres de commerce et d'industrie du Reich allemand (dans les frontières jusqu'en 1918) 933 Altenburg 1901-1913 929 Altona 1867-1871, 1881-1914, 1922-1935 902 Aschaffenburg 1949 ss. 900 Baden-Baden 1950-1964 899 Bayreuth 1863-1896 910 Berlin, Corporation of the merchants 1852-1913 911 Berlin 1902-1913, 1924-1937, 1950ff. 938 Bingen am Rhein 1878-1913 912 Brandenburg a.d. Havel 1899-1913 907 Braunsberg/Ostpreuáen 1866-1872, 1885-1911 984 Braunschweig 1884-1895, 1931-1938, 1948ff. 988 Bremen 1865-1938 989 Brême, Chambre de commerce 1878-1908, 1926-1928 990 Brême Chambre de commerce de détail 1907-1913 940 Bremerhaven 1867-1880, 1891-1913, 1975ff. 916 Breslau 1850-1913 917 Breslau (rapport commun pour les chambres de commerce de Basse-Silésie) 1921-1936 957 Bromberg 1876-1913 P 11 Buxtehude 1867-1868 o.Calw (1867-1889, 1900-1904 s. Stuttgart) P 11 Celle 1867 969 Chemnitz 1863-1910 893 Cobourg 1954 et suiv. 993 Colmar 1872-1873, 1880-1913 913 Cottbus 1854-1872, 1885-1913 906 Danzig 1854-1913, 1923-1936 980 Darmstadt 1862-1895, 1910-1913, 1924-1932, 1948. 935 Dessau 1890-1905 955 Dillenburg 1865-1871, 1877-1913, 1919-1920 970 Dresde 1863-1911 942 Dresde, Chambre de commerce 1911-1916 1097 Dresde, membre du Bureau des marchands de Dresde 1866-1920 908 Elbing 1854-1908, 1912-1914 939 Emden 1866-1913, 1949ss. 922 Erfurt 1854-1871, 1884-1905 890 Eßlingen 1958-1970 965 Eupen 1860-1872 (P 11), 1888-1900 889 Flensburg 1963ff. 956 Francfort-sur-le-Main 1854-1891, 1895-1896, 1904-1919, 1924-1926, 1948-1963 914 Francfort-sur-l'Oder 1864-1912 974 Freiburg/Br. 1880-1909, 1951ff. 981 Friedberg 1899-1912, 1926-1930 o.Nr. Geestemünde (voir Bremerhaven) 986 Gera 1851-1904 934 Giessen 1880-1901 P 11 Gleiwitz 1860-1872 918 Görlitz 1854-1900, (1921-1936 s. Breslau) 896 Göttingen 1867-1913 P 11 Goslar 1867-1868 931 Gotha 1898-1913 P 11 Greifswald 1865-1867 985 Greiz 1879-1921 P 11 Grünberg/Schlesien 1871 867 Halberstadt 1874-188 Magdebourg) 924 Halle/Saale 1854-1894, 1903-1913, 1919-1937 991 Hambourg 1881-1913, 1918-1936, 1949ff. 992 Hambourg, Gewerbekammer 1875-1907 P 11 Hameln 1867-1870 958 Hanau 1871-1913, 1963-1969 876 Hannover 1867-1892, 1922-1938, 1946ff. 869 Harburg 1867-1913 975 Heidelberg 1880-1892, 1898-1904, 1912-1913, 1923-1925, 1930-1932 870 Heidenheim (1867-1889, 1900-1904 s. Stuttgart), 1962-1967 871 Heilbronn (1857-1889, 1900-1904 s. Stuttgart), 1961-1969 982 Hildburghausen 1888-1910, 1919-1920 868 Hildesheim 1867-1872 (P 11), 1949-1972 936 Hirschberg 1854-1872 (P 11), 1888-1908 (1921-1936 s. Breslau) 903 Insterburg 1856-1870, 1874-1912 864 Karlsruhe 1880 863 Kassel 1871-1889, 1925-1933, 1951ff. 930 Kiel 1871-1872 (P 11), 1877-1913, 1921-1930, 1950ff. 866 Coblence 1854-1903, 1911-1913, 1925-1937, 1951-1976 904 Königsberg 1854-1913, 1924-1931 976 Constance 1896-1913, 1926-1930, 1960-1972 977 Lahr 1880-1929, 1956-1971 919 Landeshut/Schlesien 1854-1899, 1906-1913 (1921-1923s. Wroclaw) 920 Lauban 1865-1913 P 11 Leer 1869-1870 971 Leipzig 1863-1913, 1925-1938 972 Leipzig, Chambre de commerce 1873-1919 1026 Liegnitz 1854-1855, 1871-1872 (P 11), 1882-1909, (1921-1936 art. Breslau) 1027 Limbourg 1868-1913, 1971-1973 P 11 Lingen 1867-1868 1030 Ludwigsburg 1963-1964 932 Ludwigshafen 1886-1887, 1890-1892, 1904-1911, 1949ff 987 Lübeck 1865-1913, 1920-1921, 1934-1937, 1948-1952, 1957, 1958, 1964ff 943 Lüneburg 1867-1913, 1949ff. 926 Magdebourg 1854-1913, 1924-1930 1031 Mayence 1853-1892, 1902-1908, 1959-1968 978 Mannheim 1864-1867, 1872-1913, 1923-1932, 1950-1971 905 Memel 1854-1913 994 Metz 1872-1880, 1883-1900, 1905-1913 927 Mühlhausen/Thüringen 1855-1872 (P 11), 1883-1913, 1921 1923, (1932-1933 art. Kassel) 873 Mulhouse/Alsace 1877-1905, 1911-1913 1035 Munich 1869-1892, 1980ff. 1036 Neuss/Rhein 1861-1894, 1909-1913, 1924-1926, 1950-1975 P 11 nord 1867-1870 928 Nordhausen 1860-1872 (P 11), 1881-1899 1038 Nuremberg 1871-1876, 1950-1974 1039 Offenbach 1857-1901, 1965ff. 983 Oldenburg 1865-1866, 1873-1888, 1895-1913, 1951ff. 921 Opole 1883-1905, 1937-1938 1040 Osnabrück 1870, 1874-1913, 1950-1953, 1977-1991 P 11 Osterode 1867-1870 P 11 Papenburg 1867-1869 874 Passau 1879-1891, 1901-1913, 1919-1920 979 Pforzheim 1880-1913, 1927-1928 973 Plauen 1862-1913 915 Poznan 1854-1913 923 Potsdam 1898-1913, 1949-1951 1044 Ravensburg (1867-1889, 1900-1904 art. Stuttgart), 1957-1975 1045 Regensburg 1855-1893, 1901-1904, 1951ff. 1047 Reutlingen (1857-1889, 1900-1904 s. Stuttgart), 1958ff. 1049 Rostock 1899-1902 o.Nr. Rottweil (1867-1889, 1900-1904 s. Stuttgart) 888 Saarbrücken 1865-1902, 1951ff. 898 Sagan 1881-1913, 1921-1936 s. Stuttgart) Breslau) 1050 Schneidemühl 1925-1938 1051 Schopfheim 1889-1913, 1925-1929, 1951-1968 1052 Schweidnitz 1854-1872, 1889-1913, (1921-1936 s. Breslau) 1056 Sonneberg 1875-1931 861 Sorau 1871-1919 1057 Stade 1867-1870 (P 11), 1954ff. 1058 Stadthagen 1925-1928 (K 7), 1936-1937 878 Stettin 1854-1913, 1927-1938 1059 Stolberg 1855-1872 (P 11) 925 Stolp 1891-1914 1060 Stralsund 1911-1913, 1924-1931 995 Strasbourg 1871-1914 882 Stuttgart 1857-1889 et 1900-1904 (pour les chambres du commerce du Wurtemberg), 1955ff. 1061 Swinemünde 1864-1872 (P 11), 1878-1891, 1905-1913 909 Thorn 1854-1900, 1904-1905, 1908-1914 1062 Tilsit 1854-1913 1063 Trier 1855-1872 (P 11), 1950ff P 11 Uelzen 1867-1870 1065 Ulm (1857-1889, 1900-1904 s. Stuttgart), 1962ff. 1066 Verden 1867-1871 (P 11), 1886-1913 1067 Villingen 1897-1911 1068 Weimar 1880-1896, 1901-1913, 1928-1937 1069 Wesel 1854-1913 944 Wetzlar 1901-1913, 1924-1927 1070 Wiesbaden 1865-1913, 1950ff P 11 Wolgast 1868 881 Worms 1857-1913 1072 Würzburg 1874-1881, 1886-1889, 1959ff. 883 Zittau 1862-1863, 1866-1875, 1879-1913 III Chambres de commerce dans les colonies allemandes 1017 Kribi (Cameroun du Sud) 1908-1911 1018 Tsingtau (Chine) 1900-1913 1019 Windhoek (Afrique du Sud-Ouest) 1910/11 IV Chambres de commerce en Autriche-Hongrie et États successeurs 1008 Bolzano 1870/71, 1880, 1910-1917 996 Brno 1870-1902 (avec lacunes) 1021 Budapest 1870-1918, 1924-1940 1010 Budweis 1861-1890 997 Eger 1854, 1858-1895, 1910-1911 941 Esseg / Osijek 1904 1004 Innsbruck 1871-1880 1011 Klagenfurt 1870-1916, 1928-1935 998 Kronstadt 1889-1904 (avec lacunes) 999 Laibach 1870, 1875, 1880 1012 Linz 1898-1903, 1926-1930 1022 Neu-Sohl / Beszterczebánya[aujourd'hui : Banska Bystrica] 1895-1916 1001 Pilsen 1858, 1865, 1870-1890 1002 Bratislava 1866-1912 (avec lacunes) 1093 Reichenberg 1875-1914 (avec lacunes) 1013 Rovereto 1870, 1880 1014 Salzbourg 1854-1919 (avec lacunes) 880 Temesvar 1851-1852 1015 Trieste 1871-1933 (avec lacunes) 1094 Troppau 1880/81, 1910-1918 1020 Vienne 1855-1930 V Chambre de commerce allemande à l'étranger 1074 Barcelone 1923-1932 1075 Bruxelles 1936-1938 1076 Budapest 1920/21, 1938-1943/44 1083 Buenos Aires 1920-1938 1092 Le Caire 1930-1937 1087 1087 Manille 1924-1938 1086 Montevideo 1920/21, 1935, 1937 1088 New York 1912/13 1081 Paris 1930-1933 1082 Rio de Janeiro 1934-1935 1090 Shanghai 1926/27-1936/37 1078 Sofia 1942 1085 Tokyo 1937-1938 1084 Valparaiso 1920-1930